Stelle Dir einfach mal vor die Pandemie sei bewaeltigt und Millionen von Menschen
wollen gleichzeitig eine laengere Reise mit ihrem E-Automobil machen. Dann gibt
es nicht nur die ueblichen Staus auf den Autobahnen sondern die Staus vor den
Ladestellen an der Raststaetten werden gignatisch sein.
Hier mal eine Zusammenstellung der Ansichten kluger, weitsichtiger und fachkompetenter
Personen in einer Zitatsammlung:
Helmut Holzapfel, Professor für Verkehrswissenschaften an der Universität Kassel:
“Stellen wir uns eine Autobahntankstelle im Urlaubsverkehr vor, an der der Tankrüssel länger als zwei Stunden in den Fahrzeugen steckt. Riesige Tankflächen an Autobahnen als Lösung? Und was ist in der Provinz? (…) Die ökologische Gesamtbilanz der Elektrofahrzeuge sieht zudem noch verheerender als ohnehin aus, wenn die Aufwendungen für Infrastruktur mitgerechnet werden.“
[Holzapfel, Helmut, Tanken? Unklare, teure Sache! in fairkehr 6/2009]
Ralf Hoppe und Christian Wüst im Spiegel:
“Es geht um den Abschied von dem besten Energieträger, den es je gab. Lebewohl Kohlenwasserstoff, Benzin, Superbenzin und Diesel. Adieu Verbrennungsmotor. Der Benzintank soll durch die Batterie ersetzt werden, ausgerechnet. Ersetzt durch einen der schlechtesten Energiespeicher überhaupt.”
[Hoppe, Ralf, Wüst, Christian, Der Rettungswagen, in Der Spiegel 18/3.5.2010]
“Wollte man das Auto nicht zum Fahren benutzen, wäre der Elektromotor ideal. Das Problem ist nicht der Motor, sondern die Tatsache, dass man kein Kabel hinter sich herziehen kann. Man braucht eine Batterie, um den Strom zu speichern. Und das ist die schlechte Nachricht.“
[Hoppe, Ralf, Wüst, Christian, Der Rettungswagen, in Der Spiegel 18/3.5.2010]
Ferdinand Dudenhöffer, Chef des Car-Center Automotive Research der Universität Duisburg-Essen:
“Ein E-Auto mit weniger als 400 Kilometer Reichweite wird nichts werden, denn im Winter werden aus 400 Kilometer schnell mal 200, und ständig mit dem Kabel durch die Gegend zu laufen und nach Ladesäulen zu suchen, ist sicher nicht vergnügungssteuerpflichtig.”
[Becker, Joachim, “Das Elektroauto braucht Tesla-Gene”, in SZ 7.9.2018]
Der Firmenchef der Elektroinstallationsfirma Hager-Gruppe, Daniel Hager, zum Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos:
“Wenn sie eine Million Ladesäulen bis 2025 in Deutschland aufstellen wollen, müssen jeden Tag 360 Stück installiert werden. Dafür gibt es nicht genügend Handwerker, ganz zu schweigen von den langwierigen Genehmigungsverfahren.”
[Dostert, Elisabeth, Überall zu Hause, in SZ 21.1.2020]
Ulrich Schmidt vom Kieler Institut für Weltwirtschaft zum Ausbau der Elektromobilität:
“Berücksichtigt man den erhöhten Stromverbrauch, führen Elektroautos tatsächlich zu 73 Prozent höheren Treibhausgasemissionen als moderne Diesel-Pkw. Der Grund ist einfach: Es ist umweltschonender, erneuerbare Energien zur Reduzierung der Verstromung von Kohle zu nutzen als damit Elektroautos zu betanken.”
[Elektromobilität und Klimaschutz: Die große Fehlkalkulation, S. 2]
Quelle der Zitate:
ELEKTRAUTO - Chronik eines Irrtums
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zaertlich liebkosen und ueber Deine Dummheit weinen!