e-KFZ: Verbrauchsanzeige - falsch oder richtig?

[FranzKonz]

Schreibe ich ja die ganze Zeit:
Für meine Frau ideal
Für mich Schwachsinn

Arbeitet Deine Frau Nachtschicht?

[FranzKonz]

Weil offensichtlich TROTZDEM heute schon ein eAuto günstiger fährt als ein Verbrenner.

Gelogen.

Was glaubst du wie sich das entwickelt bei höheren Stückzahlen und alle 4 Jahre halbierten AkkuPreisen?

Geglaubt wird in der Kirche.

[Schwabenpower]

Arbeitet Deine Frau Nachtschicht?

Nein, sie fährt einmal in der Woche zum Einkaufen. 8 km entfernt und mit noch kostenlosen Stromparkplätzen. Selbst wenn der Strom Geld kostet, lohnt es sich für sie noch

[Stanley_Beamish]

Nein, sie fährt einmal in der Woche zum Einkaufen. 8 km entfernt und mit noch kostenlosen Stromparkplätzen. Selbst wenn der Strom Geld kostet, lohnt es sich für sie noch

Wenn sie den Wagen wirklich nur einmal in der Woche benutzt, um damit einkaufen zu fahren, dann solltest du sie mal auf diese neue Erfindung namens Taxi hinweisen.

[Schwabenpower]

Wenn sie den Wagen wirklich nur einmal in der Woche benutzt, um damit einkaufen zu fahren, dann solltest du sie mal auf diese neue Erfindung namens Taxi hinweisen.

Habe ich schon durchgerechnet. Lohnt sich bei unsere Randlage nicht. Eines habe ich vergessen: manchmal fährt sie auch zum Bauern oder Markt. Sind zwar beide zu Fuß erreichbar, aber wer will schon schleppen?
Macht ja der Ehemann, wenn der nach Hause kommt

[FranzKonz]

Nein, sie fährt einmal in der Woche zum Einkaufen. 8 km entfernt und mit noch kostenlosen Stromparkplätzen. Selbst wenn der Strom Geld kostet, lohnt es sich für sie noch

Hmm. Damit kommt sie auf eine jährliche Laufleistung von grob überschlagen 1000 km.

Da kommt sie mit einer alten S-Klasse noch billiger weg als mit einem neuen ID.3 und gönnt sich dabei den Komfort eines 8-Zylinders.

[Olliver]

Hmm. Damit kommt sie auf eine jährliche Laufleistung von grob überschlagen 1000 km.

Da kommt sie mit einer alten S-Klasse noch billiger weg als mit einem neuen ID.3 und gönnt sich dabei den Komfort eines 8-Zylinders.

Du unterschätzt das eAuto.
Wenn du eins hast,
fährst du doppelt-bis viermal so viel wie vorher.

Weil es einfach nur genial ist.

[Schwabenpower]

Hmm. Damit kommt sie auf eine jährliche Laufleistung von grob überschlagen 1000 km.

Da kommt sie mit einer alten S-Klasse noch billiger weg als mit einem neuen ID.3 und gönnt sich dabei den Komfort eines 8-Zylinders.

Den fahre ich ja. Sie hat aber einen gebrauchten Zoe mit Hagelschaden.

Ich bin zwar kein Mathematiker, beherrsche aber mittels Taschenrechner einigermaßen die Grundrechenarten. Außerdem will sie kein großes Auto.

Davon abgesehen ist es nicht ganz einfach, bei uns im Dorf eine S-Klasse einzuparken oder wenigstens abzustellen.

[Olliver]

Gelogen.

ADAC

Geglaubt wird in der Kirche.

VW e-Up im Test: Doppelschritt

Die Batteriekapazität und damit die Reichweite des VW e-Up haben sich nahezu verdoppelt. Gleichzeitig ist der Preis gesunken.



Der e-Up hat mit der größeren Batterie minimal um 21 kg auf 1235 kg zugelegt. Das zeigt den Fortschritt bei Zellchemie und Packaging sehr deutlich


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Reichweite und die Kapazität der Akkus hat sich verdoppelt.

Und das bei einem Update.
Nicht mal bei einem NEUEN Modell.

Gleichzeitig ist der Preis gesunken.
Wie von mir vorher gesagt.

Weltweite Preisentwicklung für Lithium-Ionen-Batterien von 2013 bis 2022 (in Euro/kWh)

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[FranzKonz]

Du unterschätzt das eAuto.
Wenn du eins hast,
fährst du doppelt-bis viermal so viel wie vorher.

Weil es einfach nur genial ist.

Das könnte auch auf den V8 zutreffen. Und er wäre auch bei einer Laufleistung von 4000 km noch viel günstiger als das Elektro-Kärrchen.