e-KFZ: Verbrauchsanzeige - falsch oder richtig?

[BlackForrester]

Anderes Thema, Tesla hat mit seinem "Battery-Day" enttäuscht, zumindest die Anleger, sieht so aus als würden in der Akku-Entwicklung die Bäume auch nicht in den Himmel wachsen und es nur in langsamen Schritten vorwärts zu gehen?

Es ist - auch im Akkusektor - wie es im wahren Leben eben so ist. Die ersten 50, 60, 70% von was auch immer schafft man relativ einfach und schnell - danach wird es zäh und dauert und je mehr man sich den 100% nähert umso mehr stellt sich die Frage lohnt sich der Aufwand, den Nutzen gegenübergestellt, überhaupt noch...sprich, der derzeitige Lithium-Ionen Akku ist wohl nahe an seiner wirtschaftlichen Entwicklungsgrenze.

Dies wird auch Musk nicht ändern können (gut, Wirtschaftlichkeit spielt für Elon Musk eh keine Rolle - so lange er genug Investoren findet)

[BlackForrester]

Tesla hat bei dem lange erwarteten Battery Day eine deutlich größere und leistungsstärkere Batteriezelle namens 4680 vorgestellt. Eine E-Auto-Batterie soll damit laut Elon Musk so günstig werden, dass in drei Jahren ein kompaktes Elektroauto von Tesla für 25.000 Dollar möglich sein soll.

Die Bezeichnung 4680 bezieht sich bei Tesla traditionell auf die Abmessungen: Der Durchmesser der Rundzelle beträgt 46 Millimeter, die Zelle ist 80 Millimeter lang. Sie soll die sechsfache Leistung und die fünffache Energiemenge einer aktuellen Tesla-Zelle bieten und so hochgerechnet bei gleicher Kapazität 16 Prozent mehr Reichweite ermöglichen.

Was Du natürlich nicht erzählst - damit man keinen Vergleich hat - ist, was verbaut denn Tesla aktuell ...hat wohl seinen Grund, weil sonst Deine Lobeshymnen ziemliche Kratzer abbekommen würde.

Bisher hat Tesla jede Leistungserhöhung durch größe Akkus erreicht und nicht durch eine technologische Entwicklung.

[mathetes]

Immer wieder erhellend mit welcher Arroganz e-Kfz-Nutzer für sich Priviligien einfordern - man sollte direkt ´mal darüber eine Charakterstudie anfertigen. Das Ergebnis wäre wohl - für die e-Community - nicht sehr erfreulich.

Die E-Mobilisten stecken sich gegenseitig die Stecker aus wie man so liest und es gibt eine Hackordnung wonach die "Kleinen" sprich Langsamlader sich verziehen sollen wenn die "Großen" kommen und dann am liebsten noch bei Aldi für umme laden und meinen mit den Tonnen Sondermüll den sie produzieren der Umwelt zu helfen. Nicht allzu sympathische Zeitgenossen, irgendwo zwischen Taliban und Veganer.

[Olliver]

Was Du natürlich vergißt zu erwähnen - da kostet die KWh richtig Geld ....

Nein,
GRATIS-Ladesäule.
Ok, zeitlich auf 1h begrenzt, aber einen Akku mit 150kWh hat heute noch niemand.

[Olliver]

Auch Erdöl ist nicht weg - nur in einem anderen Aggregatszustand und in diverse Elemente aufgespalten.

Du unterschlägst den immensen Energieaufwand,
es wieder zu Treibstoff umzuwandeln,
weswegen sich das NICHT rechnet.

[Olliver]

Immer wieder erhellend mit welcher Arroganz e-Kfz-Nutzer für sich Priviligien einfordern - man sollte direkt ´mal darüber eine Charakterstudie anfertigen. Das Ergebnis wäre wohl - für die e-Community - nicht sehr erfreulich.

Elektroauto-Fahrer parken absichtlich Tankstelle zu: Das ist der Grund

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[Nicht Sicher]

Immer wieder erhellend mit welcher Arroganz e-Kfz-Nutzer für sich Priviligien einfordern - man sollte direkt ´mal darüber eine Charakterstudie anfertigen. Das Ergebnis wäre wohl - für die e-Community - nicht sehr erfreulich.

Etwa so?

[MANFREDM]

Was Du natürlich nicht erzählst - damit man keinen Vergleich hat - ist, was verbaut denn Tesla aktuell ...hat wohl seinen Grund, weil sonst Deine Lobeshymnen ziemliche Kratzer abbekommen würde.

Bisher hat Tesla jede Leistungserhöhung durch größe Akkus erreicht und nicht durch eine technologische Entwicklung.

Ausser Lügen kann Olliver nix. Übrigens Kosten:



Nix "koste nix"!

[BlackForrester]

Elektroauto-Fahrer parken absichtlich Tankstelle zu: Das ist der Grund

[Links nur für registrierte Nutzer]

Finde den Fehler - diese Fahrzeuge parken auf einem fremden Grund und Boden und dort obliegt es dann dem Besitzer, ob er dies gestattet oder nicht. So was nennt sich Eigentums- oder Hausrecht.

Wir reden hier aber nicht von Privatbesitz, wir reden von der Allgemeinheit finanzierten öffentlichem Grund und Boden, welcher nur einem äußerst geringen Teil dieser Allgemeinheit dann zur Verfügung steht. Ein kleiner, aber entscheidender Unterschied...

[BlackForrester]

Du unterschlägst den immensen Energieaufwand, es wieder zu Treibstoff umzuwandeln, weswegen sich das NICHT rechnet.

Ich unterschlage nix -ich habe nur festgestellt und ob sich eine Rückumwandlung rechnet ist immer eine Frage der Prioritäten.

Wenn Du eine e-Fuel Raffenerie direkt an ein Fließgewässer baust kannst Du dort über ein Wasserkraftwerk den benötigen Strom erzeugen und dann sind wird erst einmal - die reinen Stromkosten betrachtet - im niederen einstelligen Cent-Bereich. Dazu kommt - und dies ist nicht unwesentlich - die Emissionsbelastung des durch Wasserkraft gewonnen Stromes ist mit Abstand, mit sehr weitem Abstand die emissionsärmste Art Strom zu gewinnen und da auch keine Leitungsverluste anfallen.

Trotzdem ist e-Fuel Kraftstoff richtig teuer (ich könnte jetzt den Musk machen und erzählen - in ein paar Jahren wird alles billig - Stand heute ist dem nicht so und ich rede ungerne von ungelegten Eiern).