e-KFZ: Verbrauchsanzeige - falsch oder richtig?

[BlackForrester]

Sehr gut wie du die Vorteile der Elektro-Mobilität herausarbeitest!
Hier Kostenvorteil durch weniger Bauteile.

...und was nützt Dir der Kostenvorteil, wenn dieser Vorteil locker, ganz locker durch Akkukosten aufgefressen wird? Ob ich nun einen "teuren" Motor unter der Haube habe oder einen "teuren" Akku verbauen muss bleibt sich bei der wirtschaftlichen Kostenbetrachtung gleich.

Tesla baut in Brandenburg die neue Fertigung der neuen größeren Akku-Zellen,
Hoch-automatisiert.
Rechnet sich.

...und wie viel verdient Tesla an jedem verkauften Modell noch einmal?
Dabei werden diese in nicht geringen Teilen nicht einmal in einem Hochlohnland wie Deutschland produziert.

Behauptungen übner Behauptungen - wo aber bleibt die Substanz bei genauer Betrachtung

[BlackForrester]

Bei der Elektrifizierung des Kraftfahrzeugmarktes sind diese Fahrzeuge früher oder später nicht mehr staatlich subventionierbar.

Warum nicht? Dann erhöht man halt Steuern oder führt Steuern ein (siehe aktuell CO2-Steuer) und schon kann man weiter subventionieren.

Schlicht, weil aufgrund der staatlichen Subventionierung, als auch der wirtschaftlichen und finanziellen Entwicklung, weniger Einnahmen durch den Staat zur Verfügung stehen werden.
Man fördert quasi die eigene Demobilisierung. Ganz zu schweigen von der nicht vorhandenen Infrastruktur.

Du kennst den Begriff "Umverteilung" aber schon.

Wenn weniger Einnahmen zur Verfügung stehen, dann wird eben an anderer Stelle gespart bzw. man erfindet eine Steuer, eine Abgabe - da sind die Damen und Herren von der politisch eher linken Seite schon immer sehr erfindertisch gewesen und werden dies bleiben.

[mathetes]

Bei der Elektrifizierung des Kraftfahrzeugmarktes sind diese Fahrzeuge früher oder später nicht mehr staatlich subventionierbar.
Schlicht, weil aufgrund der staatlichen Subventionierung, als auch der wirtschaftlichen und finanziellen Entwicklung, weniger Einnahmen durch den Staat zur Verfügung stehen werden.
Man fördert quasi die eigene Demobilisierung. Ganz zu schweigen von der nicht vorhandenen Infrastruktur.

Die staatlich erzwungene E-Mobilität wird noch zu einigen Verwerfungen führen, es mag ja interessant sein ein E-Auto gewerblich zu leasen, noch dazu mit Förderung, aber ist es attraktiv ein 3 Jahre altes E-Auto zu kaufen, vor allem dann wenn E-Autos tatsächlich immer billiger und besser werden? Was passiert dann mit unverkäuflichen Alt-E-Autos? Die Firmenzulassungen könnten auch drastisch zurückgehen, wenn einerseits zigtausende Arbeitsplätze verloren gehen, andererseits sich verbreitet Home-Office durchsetzt.

[Buella]

Warum nicht? Dann erhöht man halt Steuern oder führt Steuern ein (siehe aktuell CO2-Steuer) und schon kann man weiter subventionieren.


Du kennst den Begriff "Umverteilung" aber schon.

Wenn weniger Einnahmen zur Verfügung stehen, dann wird eben an anderer Stelle gespart bzw. man erfindet eine Steuer, eine Abgabe - da sind die Damen und Herren von der politisch eher linken Seite schon immer sehr erfindertisch gewesen und werden dies bleiben.

Nun, irgendwann ist, gerade bei einem Wirtschaftseinbruch, der Punkt erreicht, wo sich Steuererhöhungen oder das Erfinden einer neuen Steuer, nicht mehr sinnvoll tragen lassen, also das Zusammenbrechen eines Wirtschaftssystem lediglich herausgezögert würde, die Folgen jedoch dadurch wesentlich dramatischer werden könnten.

Die Umverteilung von Leistungsträgern zu nicht Leistungsträgern hat die gleiche Wirkung.

Ja, es könnte noch viel erfunden werden, bzw. greifen die politischen Zauberlehrlinge gerne auf vermeintlich Altbewährtes zurück.

Manchmal kommt das Altbewährte gar in einem neuen Gewand daher.

[hamburger]

Die staatlich erzwungene E-Mobilität wird noch zu einigen Verwerfungen führen, es mag ja interessant sein ein E-Auto gewerblich zu leasen, noch dazu mit Förderung, aber ist es attraktiv ein 3 Jahre altes E-Auto zu kaufen, vor allem dann wenn E-Autos tatsächlich immer billiger und besser werden? Was passiert dann mit unverkäuflichen Alt-E-Autos? Die Firmenzulassungen könnten auch drastisch zurückgehen, wenn einerseits zigtausende Arbeitsplätze verloren gehen, andererseits sich verbreitet Home-Office durchsetzt.

Welche Firmen leasen E Autos? Eine Leasingbank muss den Restwert kalkulieren können, oder der Kunde trägt das Verwertungsrisiko....
Fazit, kaum eine Firma tut sich das an.

[mathetes]

Welche Firmen leasen E Autos? Eine Leasingbank muss den Restwert kalkulieren können, oder der Kunde trägt das Verwertungsrisiko....
Fazit, kaum eine Firma tut sich das an.

Die Hersteller haben oft eigene Banken und müssen E-Autos wegen des Flottenverbrauchs verkaufen.

[Olliver]

Welche Firmen leasen E Autos? Eine Leasingbank muss den Restwert kalkulieren können, oder der Kunde trägt das Verwertungsrisiko....
Fazit, kaum eine Firma tut sich das an.

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[Panther]

Jeder der sich so ne Elektro-Möhre kauft ist beim IQ Test durchgefallen und hatte in der Schule als Wahlfächer Dumm rumquatschen , Sexualkunde aka Biologie , Sozialkunde aka noch dümmeren Quatsch vorsabbeln
und Kunst.
Man braucht sich nur die Figuren auf Youtube anschauen , die mit ihren Elektrofeuerzeugen angeben und werben.


Kein Wunder das eine Wagenknecht keine Chance bei den LINKEN hat.
Die einzige intelligente Linke in der BRD.

[Panther]

Die Hersteller haben oft eigene Banken und müssen E-Autos wegen des Flottenverbrauchs verkaufen.

Ob VW demnächst seine eigenen Elektrokarren least?
Die Planwirtschaft in ihren Lauf halten weder Vernunft noch Menschenverstand auf.

[mathetes]

Ob VW demnächst seine eigenen Elektrokarren least?
Die Planwirtschaft in ihren Lauf halten weder Vernunft noch Menschenverstand auf.

Auch das ist nicht unrealistisch, z.B. Mietwagen Tochterfirmen. Oder die Autos werden den Mitarbeitern hinterher geschmissen.