Die Frage / Thema ist nicht wie weit ein Model X von Tesla unter idealen Bedingungen mit einem ausgesuchten, windkanaloptimierten Wohnanhänger kommt - sondern warum kann und darf man keinen "normalen" Wohn- oder sonstigen Anhänger mit einem e-Kfz ziehen, warum sind die Stützlasten so gering und die Anhängelast kaum für mehr als einem Baumarktleih-Anhänger ausreichend, während die für die anders motorisierten Wettbewerber - selbst im Kleinwagensegment - kein Thema ist.
Die nächste Frage ist - warum geht der Stromverbrauch bei Hängerbetrieb durch die Decke (und da ist Dein Beispiel Norwegen, wie üblich, völlig kontraproduktiv, weil Norwegen mangels signifikanter Autobahnenstrecken gar kein höheres Tempo zulässt und so lange man sich mit seinem e-Kfz im Wanderbaustellenbereich bewegt auch DAS Verbrauchsproblem der e-Mobilität, nämlich der Luftwiderstand, kaum bis nicht zum tragen kommt.
Nein, mein Bester - wenn Du eine ausreichend motorisierte Zugmaschine mit Benzin- oder Dieselmotor besitzt, dann verdoppelt sich Dein Verbrauch nicht geschweige denn das er sich vervielfacht (bei einem kleinen Rutscher, also Hubraum- und Leistungsschwach kann dies durchaus der Fall sein, weil die Kisten muss man dann treten oder Du hast eine Schrankwand von Anhänger mit einem zu ziehenden Hollengewicht angehängt).
Der V8 meines Schwagers genehmigt sich im Hängerbetrieb so 2-3 Liter mehr, der Venga meiner Schwester eher 4-5 Liter mehr...klat, der V8 spürt kaum, dass da ein Hänger zu ziehen ist, der Venga schnauft, heult, stöhnt wegen des Hängers und will getreten werden
Was Olli NICHT erzählt - der Tesla hat wohl in etwa 400 Kw mehr Leistung als der Fiat und einen Allradantrieb, während der Fiat einen Hinterradantrieb besitzt. Auch dünkt mir, dass das aufgeladene Kfz wohl ausgeschlachtet zu sein scheint, denn betrachtet man die Reifen des Hängers würden dies bei einer Zuladung von 1,5 bis 1,6 to wohl anders aussehen und dann ist der Hänger auch noch windkanaloptimiert.
Allerdings, ich stelle mir die Tesla-Junkies vor - mit Wohnanhänger von 0 auf 100 in unter 10, ja unter 8 Sekunden (von einem Pferdeanhänger mit Pferd will ich jetzt nicht reden, auch nicht von einem mit einer Palette Blumenerde beladenen Hänger etc.) . viel Spaß beim aufräumen.
Die Frage ist wohl immer das Einsatzprodil - auf Autobahnlangstrecke wird der V8 sich wohl genügsam geben, was den Mehrverbrauch betrifft, im Leistungseinsatz (also z.B. an in den Wald, Hänger gnadenlos mit Holz überladen und dann wieder aus dem Wald heraus) kannst Du wohl locker den Verbrauch verdoppeln, weil da muss selbst der V8 richtig arbeiten. Im Normalbetrieb sind es aber so um die 2-3 Liter - was bei dem, was mein Schwager als "Normalbetrieb" betrachtet jetzt nicht die Welt ist
Dazu, ich rede nicht von einem Spielzeug, sondern einem Hänger a la diesem
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