E-Autos sind selten als Zugmaschine geeignet

[Neu]

CSU-Generalsekretär Söder fordert Verbot von Autos mit Verbrennungsmotoren ab 2020
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Die deutschen Politikerchen können das für Absurdistan gerne machen - es wird nicht sehr viel in Europa verändern. Die Niederländer fahren halt durch Frankreich und Belgien, ist etwas weiter; und für Norwegen, Schweden, Dänemark wirds neue Schiffsverbindungen geben. Dann eine neue Autobahn um Deutschland herum - das wars aber auch schon.

[Neu]

Ja, schon damals!
und kürzlich hat er seine Forderung erneuert.

Er kann auch fordern, dass sich die Erde ab 2022 umgekehrt drehen soll, und zwar doppelt so schnell wie heute

[Olliver]

Er kann auch fordern, dass sich die Erde ab 2022 umgekehrt drehen soll, und zwar doppelt so schnell wie heute

DEN VOLLIDIOTEN wollen viele zum Kanzler.

[Väterchen Frost]

Das mag im Rest der Welt so sein - in Deutschland gibt es, parteipolitisch auf Gedeih und Verderben durchgesetzt, nur EINE Mobilität der Zukunft - das akkubetriebene e-Kfz und die Welt wird uns folgen - wie man uns bei kernausstieg aus gefolgt ist

Wenn der Rest der Welt andere Wege geht, wird sich auch Blödland wieder zurückorientieren müssen. Anders als AKWs und Gas- und Kohlekraftwerke sind Autos dazu da, mit ihnen auch ins Ausland zu fahren und sie dort zu verkaufen und müssen kompatibel sein. Die strunzdämliche Merkel ist nächstes Jahr weg vom Fenster und egal, wen wir von der Union als Kanzler kriegen: Die Klimadiotinnen und ihre Mithopserinnen werden es nicht sein. Die kriegen spätestens dann richtig auf die Zwölf, wenn hier nichts mehr läuft. Wenn ich Kinder im klimadiotiegefährdeten Alter hätte und den Verdacht, dass die Grüne wählen, käme die klare Ansage: Jeden Cent, den mich Eure Sche..partei mehr kostet, zieh ich euch vom Taschengeld ab.

[Väterchen Frost]

DEN VOLLIDIOTEN wollen viele zum Kanzler.

Ich nicht.

[BlackForrester]

Wenn der Rest der Welt andere Wege geht, wird sich auch Blödland wieder zurückorientieren müssen. Anders als AKWs und Gas- und Kohlekraftwerke sind Autos dazu da, mit ihnen auch ins Ausland zu fahren und sie dort zu verkaufen und müssen kompatibel sein. Die strunzdämliche Merkel ist nächstes Jahr weg vom Fenster und egal, wen wir von der Union als Kanzler kriegen: Die Klimadiotinnen und ihre Mithopserinnen werden es nicht sein. Die kriegen spätestens dann richtig auf die Zwölf, wenn hier nichts mehr läuft. Wenn ich Kinder im klimadiotiegefährdeten Alter hätte und den Verdacht, dass die Grüne wählen, käme die klare Ansage: Jeden Cent, den mich Eure Sche..partei mehr kostet, zieh ich euch vom Taschengeld ab.

Bis dahin ist aber die deutsche" Autoindustrie tot...damit meine ich jetzt NICHT die Firmen,, sondern die Werke und die Arbeigsplätze.

BMW dund Meredes werden dann irgndwo in der Welt produzieren - VW wird dann Audi und Porsche an die an geknallt haben, lebt aber in den nichtdeutschen Firmen wie Skoda, Seat etc. und deren ausländischn Werken fort e . - der Dumme ist nur de deutsche Automobilhandwerker, abe auf den kann man ja -weil Umweltdrecksau - gerne verzichten.

[BlackForrester]

Nordamerika folgt auch, alle...
California ist auch da vorne.......

Bald darfst darfst du in x Ländern keinen Verbrennungsmotor mehr anmelden.
Verboten!

Jeztt hast Du ja so ein tolles Schaubild veröffentlicht -
a) wie hoch ist denn den Anteil am weltweiten Automobilabsatz? Keine Antwort oder doch?
b) wie das Beispiel China zeigt macht man dort gerade aktuell einen Rückzieher, indem man die Förderung für das eKfz einstampft, da die Chinesen scheinbar realisiert haben, dass man in so einem Flächenland keine flächendeckendeLadeinfrastruktur zu veträglicen Kosten aufbauen kann. (das ist nämlich ein Thema wo sich auch ein Oliver ausschweigt . woher sollen die wohl 15 - 200 Md.€ Invstkosten in Deutschland pro Jahr für die nächsten 20 Jahre kommenn und wie hoch werden danach die jährlichen (Unterhalts. und Ersatzeubau) Kpsten sein.

Nur so als Annahme für Deutschland - bei einer Lebendauer einer Ladesäule von 20 Jahren und bei 5 Mio öfentlicher Ladesäulen muss man pro Jahr irgendwas von - im Schnitt 25 + X Mrd € investieren um Altanlagen zu eretzen - sprich 500 € je Kraftfahrzeug und dabei sind die Unterhalts- und Wartungskostenkosten nicht dabei, die Ladestromkosten nicht, notwendige zusätzliche Krafterkslesitngn nicht, sätzich Leitungsnetz nch et....so dass an (VOR Steuern) ein wohl mittlerer, verstelliger Betrag im Schnitt je e-Kfz anfallen wird, nein muss und somit wird die individuelle Mobiität sich nur noch von dn Reichen zu leisten sein - wovon Oliver und Co als Ziel zu träumen scheinen und als Ziel verfolgen.

[Merkelraute]

Nordamerika folgt auch, alle...
California ist auch da vorne.......



Bald darfst darfst du in x Ländern keinen Verbrennungsmotor mehr anmelden.
Verboten!

Deine Lückenstatistiken sind zum gähnen ! Elektroautos sind auch in der Zukunft fast nirgends unterwegs. Hier aus dem Lukoil Bericht 2019. Benzinautos werden sogar deutlich mehr.

[Olliver]

Deine Lückenstatistiken sind zum gähnen ! Elektroautos sind auch in der Zukunft fast nirgends unterwegs. Hier aus dem Lukoil Bericht 2019. Benzinautos werden sogar deutlich mehr.

Lukoil will öl verkaufen,
keinen Strom.

Und in Ländern mit Anmeldestop für Verbrenner werden keine oder fast keine Verbrenner mehr zugelassen,
nur noch mit Ausnahmegenehmigung oä,
da könntest du auch selbst draufkommen, ..........

[Väterchen Frost]

Bis dahin ist aber die deutsche" Autoindustrie tot...damit meine ich jetzt NICHT die Firmen,, sondern die Werke und die Arbeigsplätze.

BMW dund Meredes werden dann irgndwo in der Welt produzieren - VW wird dann Audi und Porsche an die an geknallt haben, lebt aber in den nichtdeutschen Firmen wie Skoda, Seat etc. und deren ausländischn Werken fort e . - der Dumme ist nur de deutsche Automobilhandwerker, abe auf den kann man ja -weil Umweltdrecksau - gerne verzichten.

Wenn ich Deine völlig richtigen Zeilen lese, würde ich am liebsten rausgehen und ein paar Grüninnen und Grüne mal so richtig vermöbeln. Warunm schnallt das in diesem Sch...-land niemand, dass wenn wir wovon gelebt haben, es genau diese Industrien sind und nicht der öffentliche WeibsDienst ab Besoldungsgruppe A 15? Und warum geigen die Vorstandsvorsitzenden der großen Werke dem Faltenbalg im Kanzleramt mal so richtig eins, sondern lassen sich, wie VW - okay teilstaatlich - auf diesen grenzdebilen Quatsch ein? Wenn ich mich an die Situation 2001/2002 erinnere - anderes Thema zwar, aber ein Beispiel für gelungenes Politikengineering - wollten die Kartellbehörden den Veba/Aral/Ruhrgas-Deal mit BP nicht genehmigen. Und da gab es ein gutes Gespräch zwischen dem damaligen Auto-Kanzler und dem damaligen BP CEO und ab die Post. Schröder hätte mal die heutige Kanzlerette an jenem denkwürdigen Wahlabend anders "einhegen" sollen, statt sich vorschnell zum Sieger zu erklären und sie zu verprellen. Uns wäre womöglich vieles erspart geblieben, obwohl ich forumsbekannt ja ein SPD-Fresser bin.