Idiotie Vorstand in Folge bei Daimler: man lagert die Motoren Entwicklung/Produktion nach China aus

[Swesda]

Das stimmt! Es wurde schon mit Elektroautos herumexperimentiert als es noch
keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren gab. Seit ueber 100 Jahren laeuft das
im Turnus von Jahrzehnten weiter und hat bisher noch jedes Unternehmen welches
sich daran beteiligt hat, in den Ruin getrieben. E-Automobile will Keiner! Ueber den
Umweltschutzhype einen E-Automobilhype zu generieren wird von der Masse des
Volkes als das betrachtet, was es ist. Als Werbeluege und Werbebetrug, der sogar
noch mit Steuergeldern und unlauteren Subventionen gefoerdert wird.

Vorsicht mit solchen Prognosen. Generell kann man das nicht sagen. Elektrofahrzeuge sind nicht zuletzt eine Mentalitätsfrage. Kaum vorstellbar, dass der junge Giovanni seine Knatterbüchse abstellt und statt dessen in aller Stille mit einem Elektromoped durch Rom cruist. Der stille, aber tiefe Wassernorweger hingegen sofort und der gehorsame Deutsche auch, wenn man es ihm anschafft. Dem Franzosen muss man die Gleichheit und Brüderlichkeit von Strom darlegen und für die Engländer muss man einfach die Stromrichtung umkehren. In Europa ist es relativ leicht, Elektromobilität zu realisieren. Das wird wohl kommen, wenn die Teslafabrik hochgefahren wird und der Rest nolens volens mit muss.

[Swesda]

Völlig falscher Strang. Der Strang für die E-Autos ist eine Türe weiter.

Hier geht es um die Verlagerung von Arbeitsplätzen für den Bau von Verbrennermotoren nach China.

Der ganze Strang ist ein Paradebeispiel, wie mit Tricksereien im Stil der Hütchentrickspieler Stimmung gemacht werden soll.
Kaum jemand - der Strangeröffner schonmal gar nicht - hat den im Eingangsbeitrag verlinkten Artikel ganz gelesen und erst recht nicht verstanden.
Hauptsache Schlagzeile und wieder das übliche Gerülpse von "Voll Idioten totale Desaster, ....Ist genauso dumm, wie bei der Bahn" usw.

Einfach mal die üblichen Sprüche auskotzen.

Dabei klärt sich der Sachverhalt ziemlich gut verständlich auf, wenn man mal den verlinkten Bericht zu Ende gelesen hätte.

Da steht nämlich schon im Subtitel der Überschrift:



Betonung auf "gemeinsam"!

Und dann in einem der unteren Absätze:



Fassen wir mal kurz zusammen:

1. Die Entwicklungshoheit wird auch weiterhin bei Daimler bleiben. Insofern ist schon die Strangüberschrift eine krasse Lüge, denn Daimler verlagert nicht die Entwicklung nach China, zumindest nicht in vollem Umfang.

2. Die Fertigung der Motoren für den europäischen Markt erfolgt weiterhin in einem deutschen Werk von Daimler.

Fazit: Nicht richtig verstanden, aber erst mal richtig auf den Putz gehauen und einen von jeder Detailkenntnis ungetrübten Strang zwecks dümmster Polemik eröffnet.

Und so läuft heutzutage vieles an "freier Meinungsäusserung". Und immer noch fallen viele Nutzer auf diese schäbigen Tricks herein. Leider, leider.

[Unterstrich durch mich]

ich bin auch erschrocken wie ich den Beitrag gelesen habe und muss zugeben, auch nicht nachrecherchiert zu haben. Ich befürchte auch weiterhin, dass Daimler seine Verbrenner-Produktion auslagern wird, ob in den Balkan oder nach China ist ja schon egal. Wirtschaftlich betrachtet, da waren wir uns ja schon einig, ist das nachvollziehbar. Aber welche Wirkung hat das nach außen, welche negativen Rückkopplungen ergebn sich für das Label "Made in Germany", und das bei DER Schlüsselindustrie und DER deutschen Marke. Es gibt überhaupt kein Produkt, das auch nur annähernd so für deutsche Wertarbeit steht wie ein Mercedes (ich hätte tatsächlich auch gerne einen), und nun das. Da werde ich blass um die Nase.

[Götz]

Dann müssen sich die Chinesen für die Wirtschaftsspionage nicht mehr so anstrengen. Die Deutschen bringen freiwillig das, nach dem die Chinesen suchen. Die können dann die Motoren einfach kopieren und eigene Autos bauen. Das kann im Fall der Chinesen schneller gehen als man denkt.

Wahrscheinlich sind diese Typen gekauft, die KP der Chinesen weiß ihre Dollar Devisen wirksam und für langfristigen (Macht)Gewinn anzulegen.

Die Chinesen fahren mehrgleisig, es würde mich nicht überraschen, wenn die u.a. auch KlimaschutzaktivistInnen in EUropa (und den USA) unterstützen, um konkurierende Industriestandorte zu schwächen.

[Väterchen Frost]

Unsere Automobilwirtschaft zerstört - China steigt aus E-Mobilität aus

Einer meiner Lieblinge in der AfD - Dr. Dirk Spaniel
Er war lange in der Entwicklung bei Daimler. Ich habe ihn schon einmal live erlebt. Ich war unheimlich beeindruckt.

Ausgezeichnetes Referat und super strukturiert. Gut der Mann und in welcher Partei er ist, bräuchte daher nicht einmal der gesonderten Erwähnung. Kein Schwarzlinksgrün-Schwurbler eben.

[Hay]

Wahrscheinlich sind diese Typen gekauft, die KP der Chinesen weiß ihre Dollar Devisen wirksam und für langfristigen (Macht)Gewinn anzulegen.

Die Chinesen fahren mehrgleisig, es würde mich nicht überraschen, wenn die u.a. auch KlimaschutzaktivistInnen in EUropa (und den USA) unterstützen, um konkurierende Industriestandorte zu schwächen.

Es gibt keine Gruppierung im Bereich der organisierten Kriminalität, die lautloser und effektiver arbeitet als die Triaden.

[Götz]

Es gibt keine Gruppierung im Bereich der organisierten Kriminalität, die lautloser und effektiver arbeitet als die Triaden.

Wäre auch überraschend, wenn das "Reich der Mitte" nicht eine eigene (vermutlich wesentlich ältere) Variante eines mittlerweile global wirkenden "deep states" hätte.

[navy]

Blöd Beratung, Vorstände in Tradition. Erst wollte man einen gigantischen Misch Konsern, dann Global Player, jetzt

onzern-Aufspaltung : Daimler will nicht mehr Daimler sein

Von Susanne Preuß, Stuttgart
-Aktualisiert am 03.02.2021-17:02

Ein Elektro-Lastwagen eActros von Mercedes-Benz
Bildbeschreibung einblenden


Großumbau in Stuttgart: Der Daimler-Konzern will sein Lastwagen- und Bus-Geschäft abspalten und noch dieses Jahr an die Börse bringen. Das verbleibende Unternehmen soll in Mercedes-Benz umbenannt werden.

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Heute ist Daimler, Geldwäsche Firma des Nonsens für Katar, VAE, dubiose Hedge Funds, Blockrock und Kompetenz ist nicht gefragt. Daimler, ist wie die Deutsche Bank, KfW, RWE Schmiergeld Motor für Politiker, ein fester Club, ging nur schief, wenn das Unternehmens Kultur ist. E-Trucks, das hat mit Sicherheit keine Zukunft, ausser festen Kurz Strecken Einsatz und wer soll den Schrott Weltweit reparieren, wenn man heute schon keine modernen Motoren in 90 % der Welt reparieren kann? Gender Studium wird ja gefördert und andere Blödsinn

[navy]

Für Boni macht man Alles


Kritik von Wagenknecht : Daimler und das Steuergeld

Von Susanne Preuß, Stuttgart
-Aktualisiert am 03.03.2021-08:44

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Die Mitarbeiter von Daimler hatten 2020 weniger in der Kasse, der Vorstand erhielt mehr Geld.


Die Mitarbeiter von Daimler hatten 2020 weniger in der Kasse, der Vorstand erhielt mehr Geld. Bild: dpa

Der Stuttgarter Autohersteller profitiert von staatlichen Subventionen und vom Kurzarbeitergeld – und macht vier Milliarden Euro Gewinn. Ist das in Ordnung?

[navy]

Wem Daimler heute gehört, nachdem die Deutsche Bank ihr Tafelsilber verscherbelte, im Mafia Stile des Josef Ackermann

Mitarbeiter müssen zittern – weiterer Stellenabbau auch bei Daimler
5 Mär. 2021 07:29 Uhr

Neue Hiobsbotschaft für Daimler-Mitarbeiter. Auch bei der Lastwagensparte will der Autobauer den Rotstift ansetzen. Klimawandel, Umstieg auf Elektromobilität und jetzt die Coronakrise bedeuten bereits für die gesamte Branche eine Entlassungswelle in nie gekanntem Ausmaß.
Mitarbeiter müssen zittern – weiterer Stellenabbau auch bei Daimler

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[ABAS]

Vorsicht mit solchen Prognosen. Generell kann man das nicht sagen. Elektrofahrzeuge sind nicht zuletzt eine Mentalitätsfrage. Kaum vorstellbar, dass der junge Giovanni seine Knatterbüchse abstellt und statt dessen in aller Stille mit einem Elektromoped durch Rom cruist. Der stille, aber tiefe Wassernorweger hingegen sofort und der gehorsame Deutsche auch, wenn man es ihm anschafft. Dem Franzosen muss man die Gleichheit und Brüderlichkeit von Strom darlegen und für die Engländer muss man einfach die Stromrichtung umkehren. In Europa ist es relativ leicht, Elektromobilität zu realisieren. Das wird wohl kommen, wenn die Teslafabrik hochgefahren wird und der Rest nolens volens mit muss.

Genauso erfolgreich wie Elon Musk an der Wiederverwendung seiner SpaceX Raketen experimentiert
(von drei Versuchen sind zwei Raketen vor der Landung bereits in der Luft explodiert und die dritte
Rakete 8 Minuten nach erfolgreichen aufsetzen am Boden), laesst Elon Musk nun daran basteln das
seine Tesla X und Tesla 3 E-Automobile im Rueckwaertsgang keinen Batteriestrom mehr brauchen,
sondern sogar Strom produzieren. Vorher wird allerdings das Stammkapital erhoeht damit Elon Musk
noch mehr Kapital grottendaemlicher Aktionaere in noch kuerzerer Zeit verbrennen kann.