Autobahn GmbH

[Politikqualle]

Meine Kristallkugel sagt, dass das wieder gewaltig in die Hose geht. Wie alles, was die Clowns in Berlin anzetteln.

.. da brauchst du nicht einmal deine Kristallkugel befragen ..

[mick31]

Naja man kann dann ein paar linke Spinner mit Posten versorgen, Gender, Asyl was weiß ich Beauftragte einstellen, ein paar idioten die über Feinstaub und co2 jammern, ein paar abgewählte Politikversager in den Aufsichtsrat hocken......

[Kaktus]

Wer wettet dagegen, daß diese Sache nur dem Einstieg in die Maut für alle Benutzer der Autobahn dient?....

Rechtlich nicht möglich? Sogar staatliche Wahlergebnisse dürfen von der Kanzlerin annulliert werden.

Genau das sehe ich auch: Einstieg zur Maut. Die Autobahnen wurden mit Steuergeldern erbaut und nachher soll man dafür zahlen, auf ihnen fahren zu dürfen.

In anderen Ländern wurden die Autobahnen m.W. von den Autobahngesellschaften gebaut, die auch die Maut kassieren.

[Merkelraute]

Die Autobahn GmbH

Das Debakel um die Autobahn GmbH.

Ab 1. Januar 2021 werden die Autobahnen in Deutschland nicht mehr in Auftragsverwaltung der Länder, sondern des Bundes geführt. Hierzu wurde die Autobahn GmbH gegründet – mit dem Ziel, die deutschen Autobahnen leistungsfähiger zu machen.

So soll die Autobahngesellschaft die alleinige Verantwortung für Planung, Bau, Betrieb und Erhaltung des circa 13 000 Kilometer langen Streckennetzes sowie die vermögensmäßige Verwaltung und Finanzierung der Bundesautobahnen übernehmen. Doch ihren Regelbetrieb wird die Autobahn GmbH nicht wie geplant mit Beginn des kommenden Jahres aufnehmen können. Gründe sind die fehlende einheitliche IT-Struktur für alle Bundesländer und juristische Probleme bei der Abwicklung laufender Autobahnprojekte.

So hat die Autobahn GmbH in den besten Lagen in Berlin Büroräume angemietet :
Mieten in Berlin 123 ,00 €uro im Monat pro qm .. sowie Friedrichstr. Berlin 2,3 Millionen Euro pro Jahr .. sowie Europa City Berlin 6,4 Mill. €uro ..

So kostet für jeden Mitarbeiter die ab 1. Januar 2020 bei der Autobahn GmbH arbeiten der Arbeitsplatz pro Monat 9.000,00 €uro.
Dazu kommen teure Beraterverträge für externe Berater und Rechtsanwälte und weitere usw. .

.. Scheuer :
„wir reden von der größten Reform in der Geschichte der Autobahn !“

Scheuer :
„ Autobahnbau wird neuer schneller billiger und effizienter und aus einer Hand „ .

.. Fachleute bescheinigen dem Minister Scheuer schon jetzt ein neues Desaster .
Arbeiter des öffentlichen Dienstes sollen in eine GmbH umquartiert werden.
Des weiteren gibt es die DEGES die Deutsche Einheit Fernstraßen-Planungs- und Bau GmbH .
Scheuer wollte die „Autobahn GmbH“ mit der DEGRES fusionieren , was aber rechtlich nicht möglich ist.
Es droht ein riesiges Chaos beim Bau der Autobahnen in Deutschland. Alleine die Verwaltungskosten liegen bei 1,4 Milliarden €uro im Jahr 2021.

Der Bericht von Frontal ist sehenswert.

[Links nur für registrierte Nutzer]..

.

Was soll der ZDF Schrott in dem Beitrag ? Für mich liest sich das mit der GmbH wie eine Vorbereitung auf den Ausverkauf. Denn der nächste Schritt wird eine Privatisierung werden, als Aktiengesellschaft. Es würde mich nicht wundern, wenn weitere Infrastruktur neben den Autobahnen dann verhökert wird, um die Schulden Merkels abzuzahlen.

[Merkelraute]

Wer wettet dagegen, daß diese Sache nur dem Einstieg in die Maut für alle Benutzer der Autobahn dient?....

Rechtlich nicht möglich? Sogar staatliche Wahlergebnisse dürfen von der Kanzlerin annulliert werden.

Nicht nur Maut. Merkel will alles an die Chinesen verkaufen, um einen winzigen Teil ihrer Schulden zurückzuzahlen. Merkel hat den Staat erst in die Pleite geritten und jetzt verkauft sie das Tafelsilber.
Gibt es schon in Österreich:
[Links nur für registrierte Nutzer]

Die ASFINAG erhält keine finanziellen Mittel aus dem Staatsbudget, sondern finanziert sich über Einnahmen aus der [Links nur für registrierte Nutzer], [Links nur für registrierte Nutzer] und [Links nur für registrierte Nutzer] sowie über [Links nur für registrierte Nutzer] am [Links nur für registrierte Nutzer].

Ich vermute, daß das eine Vorgabe der EU ist, um den Euro zu retten. Auch interessant ist ja, daß die AG dann Anleihen herausgeben kann, die dann von der EZB gekauft werden. Bail-out durch die Hintertür.

Hier die über allem stehende EU Gesellschaft für Autobahnen:
[Links nur für registrierte Nutzer]

Mission

ASECAP is the European Association of Operators of Toll Road Infrastructures, whose members’ networks today span more than 87,000 km of motorways, bridges and tunnels across 21 member countries (Austria, Croatia, the Czech Republic, Denmark, France, Germany, Greece, Hungary, Ireland, Italy, Morocco, the Netherlands, Poland, Portugal, the Russian Federation, Serbia, the Slovak Republic, Slovenia, Spain, Turkey, the United Kingdom). Furthermore, ASECAP has a Supporting Partner from Ukraine.


ASECAP’s purpose is to defend and develop the system of motorways and road infrastructures in Europe applying tolls as a means to ensure the financing of their construction, maintenance and operation.

[Chronos]

(....)

Nicht nur Maut. Merkel will alles an die Chinesen verkaufen, um einen winzigen Teil ihrer Schulden zurückzuzahlen.

Das fände ich eine ganz prima Idee!

Die Chinesen kaufen und betreiben unsere Autobahnen. Supi!

Dann wären monatelange Baustellen endlich nur noch Geschichte und der Service an den Raststätten würde deutlich kundenorientierter.

Wie man sieht, gibt es überall Verbesserungsmöglichkeiten. Weitermachen.

[Merkelraute]

Das fände ich eine ganz prima Idee!

Die Chinesen kaufen und betreiben unsere Autobahnen. Supi!

Dann wären monatelange Baustellen endlich nur noch Geschichte und der Service an den Raststätten würde deutlich kundenorientierter.

Wie man sieht, gibt es überall Verbesserungsmöglichkeiten. Weitermachen.

Die Chinesen sind nicht so blöd und verkaufen ihr Tafelsilber. Selbst ein Chinese darf in China kein Grundstück kaufen.

[Fortuna]

Genau das sehe ich auch: Einstieg zur Maut. Die Autobahnen wurden mit Steuergeldern erbaut und nachher soll man dafür zahlen, auf ihnen fahren zu dürfen.

In anderen Ländern wurden die Autobahnen m.W. von den Autobahngesellschaften gebaut, die auch die Maut kassieren.

Paßt doch. Die Sozialsysteme wurden auch von unseren Großeltern, unseren Eltern und uns aufgebaut und nun sollen sich halt andere drin wohlfühlen.

[Chronos]

Die Chinesen sind nicht so blöd und verkaufen ihr Tafelsilber. Selbst ein Chinese darf in China kein Grundstück kaufen.

Aber ein Chinese kann Immobilien im Land erwerben, und sogar Grundstücke für sehr lange Laufzeiten pachten - sozusagen eine Art Erbpacht, wie man das bei uns nennt.

[Neu]

Weshalb soll dabei das Geld mit vollen Händen aus dem Fenster rausgeworfen werden?

Seltsam, in Frankreich und in Italien werden die Autobahnen von privatwirtschaftlichen Firmen betrieben. Da scheint es doch zu funktionieren?

Da der Staat üblicherweise ein schlechter Firmenbetreiber ist, ist es doch durchaus sinnvoll, das Eigentum an den Autobahnen in staatlicher Hand zu behalten und den eigentlichen operativen Betrieb privatwirtschaftlich zu organisieren.

Der Staat schreibt das Pflichtenheft und setzt somit die Rahmenbedingungen wie Wartungsverpflichtung, Qualitätsparameter usw. und überlässt den Betrieb besser wirtschaftenden Privatfirmen.

Weltweit ein sehr guter und erfolgreicher Kompromiss.

Nur sollen sie jetzt verscherbelt werden, und dann zahlen wir. Wir haben den Bau mit unseren Steuern bezahlt, die höheren Spritkosten für die Raststätten, die dann verscherbelt wurden ... Frankreich hat in Europa die höchsten Steuern, da fehlt nicht mehr sehr viel bis 100%. Wir haben ja schon vieles zu Geld gemacht. Die Krankenhäuser, Sozialbauten, Bahn, UMTS-Lizenzen, ... Und was ist mit dem eingenommenen Geld geschehen, und was mit den verscherbelten Objekten?

Sie wollten ja die Autobahngebühr für PKWs, hat nicht geklappt. Jetzt kommt sie durch die Hintertüre.

Was, genau, ist dadurch besser geworden?