Stellantis - der viertgrößte Autokonzern ist geboren

[SprecherZwo]

Dir ist aber schon bekannt, dass deutsche Unternehmen nach & nach Insolvenz anmelden ? Weiß Du überhaupt was der Mercedes OM654 Motor an Entwicklung gekostet hat ? 2,7 Milliarden Euro, nur der Motor. Wie soll ein so hoch verschuldetes Unternehmen wie Volkswagen das in Coronazeit bewerkstelligen ? Du zeigst gerade, dass Du nicht soweit denkst. Finde ich sehr traurig.

Die französisch-italienische Schrottbude meldet sicher eher Insolvenz an als VW.

[Nationalix]

Die Aktie fängt mit NL.. an, also Niederlande. Heute fast 10% gestiegen.

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Die Aktie wird noch zwei bis drei Tage steigen. Dann setzen Gewinnmitnahmen ein und das Papier fällt unter den Ausgabekurs. Immer wieder das gleiche Spiel.

[ABAS]

Die französisch-italienische Schrottbude meldet sicher eher Insolvenz an als VW.

Vorher muessen aber unbedingt noch gutglauebige bis grottendaemliche Aktionaer durch
die Stellantis Konzernschoepfung um ihr Kapital gebracht werden und dann geht es in die
Insolvenz. Dummkoepfe welche Stellantis Aktien kaufen halten vermutlich schon Tesla Aktien.

[Mandarine]

Die Aktie wird noch zwei bis drei Tage steigen. Dann setzen Gewinnmitnahmen ein und das Papier fällt unter den Ausgabekurs. Immer wieder das gleiche Spiel.

Auch Stellantis ist mit der Elektrifizierung nicht weiter als die Konkurrenz. Ob die vielen Automarken-, Standorte in Amerika ein Vorteil ist, wird der Aktienkurs bald zeigen. Denn was hat Peugeot, Citroen was FCA nicht hatte ? Ich denke Du wirst recht mit haben und der Kurs wird spätestens nächste Woche wieder fallen.

[Schlummifix]

Tja, wenns denn helfen soll. Irgendwie sind das alles Autofirmen, die keiner braucht.

Wollte ich auch gerade sagen. Jedenfalls interessieren die Hersteller mich nicht.
Sind aber durchaus etablierte Marken. Bei Opel tut sich auch Interessantes in Sachen E-Autos. Der Opel Mokka ist komplett ausverkauft.

Ich war immer der Meinung, dass es viel zu viele Autohersteller gibt und einige weg müssen, darunter die hier genannten.

[BlackForrester]

Wer die deutsche Industrie ins Ausland verkaufen will, dazu noch an die Franzosen, denkt sicher nicht an seine Nachkommen.

...uznd Du lässt Dich scheinbar gerne betrügen.

[BlackForrester]

Stellantis hat große Standbeine in Europa und Nordamerika. Der Konzern mit offiziellem Sitz in den Niederlanden führt 14 Automarken wie Fiat, Opel, Peugeot, Citroën, Jeep, Maserati oder Alfa Romeo. Beschäftigt werden rund 400 000 Menschen. Die Aktie von Stellantis soll von Montag an in Mailand und Paris gehandelt werden. Tavares will sich am Dienstag vor den Medien äußern. Ab diesem Tag soll die Aktie dann auch in New York gehandelt werden. Wird sicherlich eine sehr attraktive Aktie die man definitiv beobachten sollte. 14 Hersteller, viel Technologie und Wissen. Der Volkswagen Killer ?

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Schon Daimler hat es bitter erfahren müssen, dass die Fusion von "nur" zweier Unternehmen aus unterschiedlichen wirtschaftlichen Kulturen auf Augenhöhe nicht funktioniert (und abei ging es nur um Pkw-Produktion) und dies hat Daimler einen nicht geringen Mrd-Betrag gekostet und nun soll ein Konzern bestehend aus 12 Pkw-Herstellern + 2 reine Nutzfahrzeugehersteller + diverse Zulieferer mit unterschiedlichster wirtschaftlicher wie sozialer Kultur plötzlich der Heilsbringer sein?

Nun ja, es würde vielleicht funktionieren wenn - wie bei der VW AG - nur ein Konzernteil im Grunde das sagen hat und die anderen Konzernteile nur nicken können - aber nicht wie zu vermuten ist hier viele Köche versuchen einen Brei zu kochen.

[Brotzeit]

Die Nettogewinnmarge dieses Vereins im Vergleich zu Volkswagen oder Toyota würde mich mal interessieren.

Die Nettogewinnmarge würde für die gesamte Forengemeinschaft langen ........

[Sitting Bull]

Die französisch-italienische Schrottbude meldet sicher eher Insolvenz an als VW.

Das werden Macron und Conte mit deutscher Steuerkohle weitesgehend verhindern.

[Mandarine]

Schon Daimler hat es bitter erfahren müssen, dass die Fusion von "nur" zweier Unternehmen aus unterschiedlichen wirtschaftlichen Kulturen auf Augenhöhe nicht funktioniert (und abei ging es nur um Pkw-Produktion) und dies hat Daimler einen nicht geringen Mrd-Betrag gekostet und nun soll ein Konzern bestehend aus 12 Pkw-Herstellern + 2 reine Nutzfahrzeugehersteller + diverse Zulieferer mit unterschiedlichster wirtschaftlicher wie sozialer Kultur plötzlich der Heilsbringer sein?

Nun ja, es würde vielleicht funktionieren wenn - wie bei der VW AG - nur ein Konzernteil im Grunde das sagen hat und die anderen Konzernteile nur nicken können - aber nicht wie zu vermuten ist hier viele Köche versuchen einen Brei zu kochen.

Daimler hatte es nicht nur mit Chrysler versaut, auch Mitsubishi haben die fast an die Wand gefahren. Daimler ist wohl nicht fähig mit Partnern zusammenzuarbeiten. Vielleicht klappt es ja zukünftig besser wenn irgendwann mal die Chinesen das Sagen haben.

Sollte Stellantis es genau so machen wie Volkswagen (Tavares der einzige Boss), dann glaube ich schon das es ein Mega-Konzern wird. Die franz. und ital. Auto sind gut, zuverlässig und günstig. Es gibt also keinen Grund mehr auf günstige Autos aus China oder Korea zu warten. Die EU kann es auch.