Tempo 40 in Städten - Sinn oder Unsinn

[mathetes]

Bei mir in der Gegend (Ba-Wü) ist in einigen mittleren Städten inzwischen fast flächendeckend Tempo 40, da in der Stadt ja aber eigentlich 50 gilt und es 40er Zonen (noch) nicht gibt, ist nach jeder neuen Einmündung ein neues Schild angebracht.

Teilweise sind es Bundesstraßen die durchs Stadtgebiet führen, teilweise ganz normale Durchgangsstraßen, wirklich schnell ist der Verkehr davor auch nicht geflossen, da viele Ampeln. Nur dass man nun dutzende, wenn nicht hunderte Schilder aufgestellt hat.

Gibt es das bei euch in der Gegend auch und was haltet ihr davon? Grade durch die Unmengen an Schildern halte ich es für Geldverschwendung und wenn man sich wirklich ans Limit hält (weil z.B. ein Blitzer) steht, fährt man in einem ungünstigeren Drehzahlbereich als bei sagen wir Strich 60, der Nutzen für die Umwelt dürfte sich also in Grenzen halten, sofern der Verkehr davor nicht schon überwiegend gestockt hat.

Natürlich kriegt man jetzt die in den Fahrverbotsbereich die bisher 70 gefahren sind, aber das war eher eine Minderheit.

[Wuehlmaus]

Bei mir in der Gegend (Ba-Wü) ist in einigen mittleren Städten inzwischen fast flächendeckend Tempo 40, da in der Stadt ja aber eigentlich 50 gilt und es 40er Zonen (noch) nicht gibt, ist nach jeder neuen Einmündung ein neues Schild angebracht.

Teilweise sind es Bundesstraßen die durchs Stadtgebiet führen, teilweise ganz normale Durchgangsstraßen, wirklich schnell ist der Verkehr davor auch nicht geflossen, da viele Ampeln. Nur dass man nun dutzende, wenn nicht hunderte Schilder aufgestellt hat.

Gibt es das bei euch in der Gegend auch und was haltet ihr davon? Grade durch die Unmengen an Schildern halte ich es für Geldverschwendung und wenn man sich wirklich ans Limit hält (weil z.B. ein Blitzer) steht, fährt man in einem ungünstigeren Drehzahlbereich als bei sagen wir Strich 60, der Nutzen für die Umwelt dürfte sich also in Grenzen halten, sofern der Verkehr davor nicht schon überwiegend gestockt hat.

Natürlich kriegt man jetzt die in den Fahrverbotsbereich die bisher 70 gefahren sind, aber das war eher eine Minderheit.

40er nicht, aber jede Menge 30er Zonen in KA. Wenn ich da nur an den Stahlverbrauch (und damit CO2 Ausgasung) denke wird mir schlecht. Aber Grüne verstehen nichts von Technik.

[Politikqualle]

*** Tempo 40 in Städten - Sinn oder Unsinn ***.

.. hast du dir schon einmal überlegt , ob dieses evtl. für eine zusätzliche Einnahmequelle sorgen soll ? es fehlen Steuergelder !!! also kommen dann wohl automatisch diese "Blitzer" und es wird abkassiert , mit Absicht !!!
.. man hat und sollte sich beim fahren immer an den Verkehr anpassen und entsprechend vorsichtig fahren .. Idioten wird es immer geben die mit einem Lambo mit 150 km/h durch eine 3o km/h Zone brettern und verunglücken ..

[BlackForrester]

Bei mir in der Gegend (Ba-Wü) ist in einigen mittleren Städten inzwischen fast flächendeckend Tempo 40, da in der Stadt ja aber eigentlich 50 gilt und es 40er Zonen (noch) nicht gibt, ist nach jeder neuen Einmündung ein neues Schild angebracht.

Ab dem Heslachtunnel quer durch Stuttgart Tempo 40 auf einer zwei-, teilweise dreispurigen Fahrbahn - aber gut, man will ja die Kraftfahrzeuge länger in der Stadt halten scheint es

Teilweise sind es Bundesstraßen die durchs Stadtgebiet führen, teilweise ganz normale Durchgangsstraßen, wirklich schnell ist der Verkehr davor auch nicht geflossen, da viele Ampeln. Nur dass man nun dutzende, wenn nicht hunderte Schilder aufgestellt hat.

Gibt es das bei euch in der Gegend auch und was haltet ihr davon? Grade durch die Unmengen an Schildern halte ich es für Geldverschwendung und wenn man sich wirklich ans Limit hält (weil z.B. ein Blitzer) steht, fährt man in einem ungünstigeren Drehzahlbereich als bei sagen wir Strich 60, der Nutzen für die Umwelt dürfte sich also in Grenzen halten, sofern der Verkehr davor nicht schon überwiegend gestockt hat.

Das ist ja das eigentlich Ärgernis - bei Tempo um die 20 rollt mein Diesel dahin und der Motot dreht mit unter tausend Touren - bei Tempi 40 geht es einen Gang ´runter und die Drehzahl hoch und was nun ein erhöhter Verbrauch und damit verbunden erhöhter Emissionsausstoss mit Umweltschutz zu tun hat - der findet nur in den Köpfen der Habeck/Baerbock-Connenction statt-

Generell gehört z.B. in Stuttgart der Verkehr der B14 schon längsten UNTER die Erde - dies würden den Bürger wie der Umwelt nützen (man kann ja die abgesaugte Luft aus dem Tunnel filtern) und wenn man dies dann noch Kreuzungsfrei gestaltet (nicht mit einer Ampel wie im Heßlachtunnel) d+rfte auch der Verkehr zügiger fließen.

[BlackForrester]

.. hast du dir schon einmal überlegt , ob dieses evtl. für eine zusätzliche Einnahmequelle sorgen soll ? es fehlen Steuergelder !!! also kommen dann wohl automatisch diese "Blitzer" und es wird abkassiert , mit Absicht !!!
.. man hat und sollte sich beim fahren immer an den Verkehr anpassen und entsprechend vorsichtig fahren .. Idioten wird es immer geben die mit einem Lambo mit 150 km/h durch eine 3o km/h Zone brettern und verunglücken ..

Aöso, ich habe da immer den Tempomat oder die Distanzcontrol ´drin und fahre generell 3 Kilometer zu schnell

Blöde wird es - ich nehme Stgt wieder aus Beisöiel wenn da eine stationäre Radarstelle kommt und die Volltrottel von Tempo unter 40 dann noch auf Tempo unter 30 abbremsen...

[Doppelstern]

Bei mir in der Gegend (Ba-Wü) ist in einigen mittleren Städten inzwischen fast flächendeckend Tempo 40, da in der Stadt ja aber eigentlich 50 gilt und es 40er Zonen (noch) nicht gibt, ist nach jeder neuen Einmündung ein neues Schild angebracht.

Teilweise sind es Bundesstraßen die durchs Stadtgebiet führen, teilweise ganz normale Durchgangsstraßen, wirklich schnell ist der Verkehr davor auch nicht geflossen, da viele Ampeln. Nur dass man nun dutzende, wenn nicht hunderte Schilder aufgestellt hat.

Gibt es das bei euch in der Gegend auch und was haltet ihr davon? Grade durch die Unmengen an Schildern halte ich es für Geldverschwendung und wenn man sich wirklich ans Limit hält (weil z.B. ein Blitzer) steht, fährt man in einem ungünstigeren Drehzahlbereich als bei sagen wir Strich 60, der Nutzen für die Umwelt dürfte sich also in Grenzen halten, sofern der Verkehr davor nicht schon überwiegend gestockt hat.

Natürlich kriegt man jetzt die in den Fahrverbotsbereich die bisher 70 gefahren sind, aber das war eher eine Minderheit.

Nein, bei uns am Niederrhein hat man davon noch nichts gehört. Früher waren es 50 und sie und natürlich auch ich bin 60 Km/h gefahren. Heute ist es bei euch 40 und ihr fahrt 50 Km/h laut Tacho. Das sind dann echte 45 Km/h. Es ist natürlich ärgerlich, wenn auch breite Straßen davon betroffen sind. Der Kretschmann hat halt nur grünen Bullshit in seinem dementen Kappes.


In Japan dürfen sie in den Innenstädten überall nur 30 Km/h fahren. Dann kauft man sich am besten ein Elektrofahrrad. Da ist man genauso schnell am Ziel.

[sibilla]

genau das! habe ich vergangenen dienstag auch bemerkt.

straßen, in denen du früher 50 kmh fahren konntest, werden auf 30 kmh heruntergebremst, buckel rauf, buckel runter, du weißt nicht mehr, welchen gang du benutzen sollst und die augen stehen links und rechts auf halbacht nach den blitzern.

das alles hat mit verkehrsberuhigenden, radfahrenden, fußgängernden, einkaufenden, spazierenden, kinderwagenschiebenden, rollatorenden, schleichenden, eckenstehenden usw. nix mehr zu tun.

meiner meinung nach als langjährige autofahrerin die reinste abzocke, sonst nix.

dreckspackendes, elendendes!

[Affenpriester]

Man sollte es auf 20 km/h festsetzen ... dann lohnt es wieder, das alte quietschende Klapprad rauszuholen. Nach drei Tagen Konsum, Schnaps und Bier ist der Blechschaden auch schon hoch genug.
Für Logistik ist die Brainpower nicht mehr verfügbar und da steigste maximal noch ins Bullentaxi.

[Smoker]

seit die Grünen in BW regieren wundert mich gar nichts mehr.

[Schlummifix]

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in Berlin gabs ja wieder einen Unfall in der 30er-Zone. Das muss man sich wirklich einmal durchlesen...