Tesla senkt Preise

[Antisozialist]

Gute Besserung!



Warum schaust du dann dort nicht mal rein?



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Ein Benziner kann man innerhalb von wenigen Minuten 100 % auftanken. Bei der Urlaubsreise oder für Kundendienstler spiel so etwas eine Rolle.

[Olliver]

Ein Benziner kann man innerhalb von wenigen Minuten 100 % auftanken. Bei der Urlaubsreise oder für Kundendienstler spiel so etwas eine Rolle.

Völlig richtig.

Bei uns passts halt.
Wo nicht, tja,
Pech gehabt.

[MANFREDM]

Völlig richtig.

Bei uns passts halt. Wo nicht, tja, Pech gehabt.

Nee, Glück gehabt, dass man sich nicht mit bundesdeutschem Ladechaos und Schleichfahrten herumärgern muss.

Warum schaust du dann dort nicht mal rein?
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Weil ich schon dort hereingeschaut habe: [Links nur für registrierte Nutzer]

ie öffentliche Ladeinfrastruktur ist geeignet, die zarte Liebe zur aufkommenden Elektromobilität zu zerstören. Wir haben mal wieder die Probe aufs Exempel gemacht und versucht, unterwegs zu laden. Zwei angesteuerte Säulen waren besetzt, an der dritten funktionierte die Freischaltung nicht. Der Anruf bei der Hotline von Innogy förderte die Auskunft zutage: „Alle unsere Säulen sind seit einer dreiviertel Stunde außer Betrieb. Wir wissen noch nicht warum, und wir können Ihnen auch nicht sagen, wie lang es dauert.“ Weil man mit einem Elektroauto nicht so einfach ausweichen kann, bleibt im Falle eines entleerten Akkus dann nur warten.

[hamburger]

Es geht immer um den gesamten Markt eines Landes. Garagen Tesla kann seine Produktion verzehnfachen und läuft trotzdem unter 2 % des Volumens.
Das ist so lächerlich....

[BlackForrester]

Ohne staatlichen Bonus gibt den Corsa als Diesel mit Addblus/SCR zum gleichen Preis.
Verbrauch unter 4 Liter. Damit ist der günstiger und vernünftiger als der E-Corsa.

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Was so nicht ganz korrekt ist

Wenn Du Dich auf Seiten wie autohero.de, carwoow,de, meinauto.de und so weiter umschaust sind in der Spitze "bis zu 27% Rabatt" möglich, 20% Preisnachlaß die Regel...das heißt einen Einsteiger-Corsa kriegt man für unter 12 000 € während man für einen eistiger e-Corsa immer noch 7 000 € mehr hinlegt....7 000 € sind aber im Kleinwagensektor eine große Menge Holz.

Zumal 17 KWh Strombedarf je 100 Kilometer (auf dem Papier, bei "normaler" Nutzung werden es inkl. Vampir- und Ladeverluste wohl eher 20 Kwh + X sein) sind, selbst wenn man denn eine eigene Garage haben sollte und zuhause laden kann so um die 5 € Stromkosten je 100 - der Benziner braucht 4,1 Liter (die wohl genauso Schall und Rauch sind), also so um die 5,50 € Benzinkosten - Different (aber nur wenn man zuhause laden kann) also 0,50 € je 100 Kilometer. Ist man jedoch auf externe Ladestationen angewiesen liegt der KWh-Preis eher ab 40 Cent (es sei denn man will neben der Ladeäsule campen) - also deutlich höher als beim Benziner.

Jetzt sage ich nicht dass ein e-Corsa ein schlechtes Kfz wäre - für den urbanen Raum sicherlich ein gut geeignetes Kfz, aber eben viel zu teuer in der Anschaffung und Unterhalt.

[BlackForrester]

Es geht immer um den gesamten Markt eines Landes. Garagen Tesla kann seine Produktion verzehnfachen und läuft trotzdem unter 2 % des Volumens.
Das ist so lächerlich....

Tesla wird am Ende des Tages auch nicht mehr als eine Nischenmarke bleiben. Im reinen Fahrzeugbau (also der Hardware) sind die "alt"eingesessenen Autobauer Tesla immer noch Jahre, Jahrzehnte voraus - wo Tesla noch einen "Entwicklungsvprsrung" zu haben scheint ist a) in der Akkutechnik und b) der Software.

In der Akkutechnik scheint z.B. der VAG-Konzern Tesla aber in Teilen schon abgehängt zu haben (der e-.tron wie der Taycan laden deutlich schneller als jeder Tesla) und im Bereich Software sind die Tesla-Wettbewerber mächtig am aufholen. Wobei Software und Tesla - so viele Updates wie Tesla fährt (oder fahren muss ) scheint man als Tesla-Fahrer eher Versuchskaninchen zu sein (gut, man lobt die Over-the-air-Updates, wozu aber braucht ein ausgereiftes System Updates? Doch nur wenn die Software mangel- und fehlerhaft ist - gut, Tesla verkauft dies anders und die Fanboys glauben dies)

[Olliver]

..... Garagen Tesla .....

[hamburger]

Wo bleibt die Antwort zu den 2 %?

[Olliver]

Wo bleibt die Antwort zu den 2 %?

Es geht immer um den gesamten Markt eines Landes. Garagen Tesla kann seine Produktion verzehnfachen und läuft trotzdem unter 2 % des Volumens.
Das ist so lächerlich....

Tesla kann seine Produktion verzehnfachen:
500.000 x 10= 5 Mio.

In dem Jahr 2019 wurden demnach rund 2,5 Millionen Personenkraftwagen in den Vereinigten Staaten produziert.26.05.2020

USA - Pkw-Produktion | Statista

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Mit 5 Mio produzierten Teslas hätte Tesla die DOPPELTE Produktion der US-Automobilbranche.
Faktor 2!
Nicht 2%

Auch unterschätzt du wie immer die exponentielle Wachstumskurve.
Obwohl sie hinreichend oft von mir erwähnt wurde .....

[ABAS]

Es gibt eine faktenbasierte, hochinteressante Website von Kritikern der ELEKTROAUTOMOBILITAET
welche sich im Speziellen auch den TESLA Konzern des Gauners Elon Musk vorgenommen haben.
Im Nachfolgenden einige Auszuege. Es lohnt sich allerdings die gesamte Website mit dem Bericht
ueber den chronologischen Ablauf der TESLA Entwicklungsgeschichte zu lesen.

Ich wusste nicht das der TESLA Konzern Milliarden Profite mit Ablasshandel von Emissionszertifikaten
zusammenrafft und sich gleichzeitig beim Bau des noch nicht genehmigten Batteriewerks in Brandenburg
als Umweltsuender und Subventionsabgreifer betaetigt. Elon Musk ist noch ein groesser Gauner und
Drecksack als ich mir bisher ueberhaupt vorstellen konnte.

ELEKTROAUTO Chronik eines Irrtums (Auszuege)

...

Tesla verdient Milliarden mit der fossilen Konkurrenz. Seit 2010 hat Tesla knapp zwei Milliarden Dollar Umsatz mit dem Verkauf von Emissionszertifikaten an General Motors (GM) und Fiat Chrysler gemacht. Das wurde 2019 durch Dokumente des US-Bundesstaates Delaware bekannt. Zum ersten Mal, so der Finanzdienst Bloomberg, wurde damit zugegeben, dass Autokonzerne mit Tesla ihre eigenen Abgase gegen Geld kompensieren:

Die Abgase dicker SUVs und schwerer Boliden gegen Emissionszertifikate von Tesla: der reinste Ablasshandel.

“Vermutet wurden diese Geschäfte seit Langem. Erst im April berichtete die Financial Times von einem Kooperationsabkommen zwischen Fiat Chrysler und Tesla in Europa. Das Abkommen erlaubt es beiden Unternehmen, in der Bewertung der CO2-Emissionen wie ein einziger Konzern aufzutreten. Fiat Chrysler kann sich damit die schlechten Abgaswerte der eigenen Fahrzeugflotte schönrechnen. Und Tesla ließ sich den Deal mit Hunderten Millionen Euro gut bezahlen.”116

Das Emissionszertifikate-Modell soll auch in Europa ausgeweitet werden, wie Tesla-Finanzvorstand Zachary Kirkhorn äußerte: Zertifikatsverkäufe stellten künftig “einen bedeutenderen Teil des Tesla Geschäftes” dar.116

Der Fiat Chrysler-Konzern umfasst neben Fiat und Chrysler Marken wie Alfa Romeo, Ram und Jeep: Er hat aber kein gängiges E-Auto. In Europa werden ab 2020 pro Gramm CO2 über der Flottenvorgabe 95 Euro Strafe fällig. Da Fiat Chrysler mehr als eine Million Fahrzeuge jährlich in der EU verkaufen, könnte die Strafzahlung bei über eine Milliarde Euro liegen. Da die EU den Konzernen die Möglichkeit einräumt, sich zu einem “Pool” zu vereinen, könnten bis zu 80.000 Teslas gutgeschrieben werden.117

...

Der Fachjournalist Edward Niedermeyer hat in seinem gerade erschienenen Buch “Ludicrous” (Haarsträubend, aberwitzig) das Finanzgebaren von Elon Musk beschrieben. Bei Teslas erster Gigafactory in Reno gewährte der US-Staat Nevada 1,29 Milliarden Dollar Steuernachlässe. Tesla verkaufte auch Zertifikate seiner Null-Emissions-Autos (ZEV) an Konkurrenten. Ab 2013 erhielt Tesla zusätzliche ZEV-Zertifikate für ein Pilotprojekt zum Umtausch von Batteriesätzen: Das Programm wurde eingestellt. Allerdings laufen Subventionen für Elektroautos in diversen Ländern aus. In China sollen Anfang 2021 die Prämien auslaufen. In den USA endet die 7500-Dollar-Prämie für Tesla zum 31.12.2019, da Tesla zu viel produziert und nicht mehr förderungsberechtigt ist. “In den USA, bislang Teslas größter Markt, dürften viele Käufer Ende 2019 noch schnell einen Tesla gekauft haben, um die auslaufende Prämie mitzunehmen.”148 Deshalb wird das 4. Quartal für Tesla entsprechend gut aussehen – und das 1. Quartal 2020 entsprechend schlechter.

....

Tesla-Höhenflug: schwer zu verstehen (1). Im Jahr 2019 baute Tesla etwas mehr als 360.000 Autos, der VW-Konzern über 10,6 Millionen Fahrzeuge. Tesla schrieb seit seiner Gründung im Jahr 2003 nur rote Zahlen. Der Tesla-Börsenwert stieg Mitte Januar auf 92,6 Mrd. Euro – der VW-Börsenwert lag bei 89,6 Mrd. Euro. “Der Nachrichtendienst Bloomberg zählte nach: Neun Aktien-Analysten raten zum Kauf der Tesla-Aktie, 17 raten zum Verkauf.”149

Tesla-Höhenflug: schwer zu verstehen (2). Tesla verzeichnete im 3. und 4. Quartal 2019 einen Gewinn und kündigte an, nach 367.500 E-Autos im Jahr 2019 nun voraussichtlich über 566.000 Teslas im Jahr 2020 auszuliefern. Der Nettogewinn im 4. Quartal betrug 105 Mill. Dollar, der Umsatz stieg in diesem Zeitraum auf 7,38 Mrd. Dollar. Die Tesla-Aktie liegt aktuell bei 654 Dollar.150

Tesla-Höhenflug: schwer zu verstehen (3). VW kommt derzeit auf einen Börsenwert von rund 89 Mrd. Euro (etwa 98 Mrd. Dollar). Tesla notiert aktuell über 103 Mrd. Dollar. Nun hat VW 2019 fast elf Millionen Autos verkauft, Tesla 367.500. VW erzielte 2019 einen Umsatz von vermutlich 250 Mrd. Euro, Tesla etwa 22,6 Mrd. Euro. VW wird vermutlich 2019 etwa 17 Mrd. Euro Gewinn erzielen, Tesla dagegen insgesamt einen Verlust.151

Tesla: Shortseller mit fast neun Milliarden Dollar Verlust in 2020. Die Tesla-Aktie stieg – unbegreiflicherweise – im Jahr 2019 und nun auch 2020. Am 3.2.2020 stieg der Kurs um 20 Prozent – und die Shortseller, die auf fallende Kurse wetten, machten damit einen Verlust von 2,5 Milliarden Dollar. Dazu gehören die US-Hedgefonds Greenlight Capital (David Einhorn) und Stanphyl Capital (Mark Spiegel).152 – Am 4.2.2020 stieg die Tesla-Aktie sogar auf 969 Dollar:

Damit ist Tesla nunmehr 140 Milliarden Dollar wert und damit besser bewertet als VW und BMW zusammen.153

Tesla und der Corona-Virus. Teslas Gigafactory in Shanghai hat nach dem chinesischen Neujahrsfest am 25.1.2020 immer noch Produktionsstopp wegen des Coronavirus-Ausbruchs. Durch diese Ankündigung von Tesla fiel die Aktie in der Nacht vom 5. auf 6.2.2020 um bis zu 17 Prozent auf 734,70 Dollar.154 – “Börsianer warnen vor einer ‘Tesla-Bubble’, einer Finanzblase, die jederzeit platzen könne. Sie mögen recht haben, und wer jetzt noch Tesla-Aktien kauft, braucht die Nerven eines Zockers.”155

Milliarden Schulden und Milliarden Investitionen. Tesla hat einen Schuldenberg von 13,4 Mrd. Dollar und muss weitere Milliarden investieren, z. B. in die Gigafactory in Grünheide. Am 12.2.2020 teilte Tesla mit, dass eine Kapitalerhöhung zwei Milliarden Dollar erbringen soll. Prof. Eric Gordon von der University of Michigan über Elon Musk:

“Er ist klug, sich Geld zu beschaffen, indem er Aktien zu einem astronomischen Preis verkauft, den er in sechs Monaten vielleicht nicht mehr sehen wird.”156

Moritz Schuld gibt den Schuldenberg Teslas zum Dezember 2019 mit über 26 Mrd. Dollar an, siehe unten.
 Diesen überhöhten Preis der Tesla-Aktie werden dann aber auch die Anlieger nicht mehr sehen. 
Musk will selber bis zu 10 Millionen Dollar in neue Tesla-Aktien investieren. Oracle-Gtünder Larry Ellison, der auch im Tesla-Aufsichtsrat sitzt, will bis zu einer Million Dollar investieren.156

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...Der nächste Tesla-Trick. Bis 4.12.2020 hätte Tesla 100 Millionen Euro als Sicherheit auf ein deutsches Treuhandkonto überweisen müssen, um die Sicherheit für einen eventuellen Rückbau zu leisten. Das Brandenburger Landesumweltamt ordnete am 18.12.2020 einen Baustopp für Einbauten in der Lackiererei und einen Rodungsstopp für den Wald an und hatte als letzte Frist den 15.1.2021 gesetzt, die noch einmal bis 20.1.2021 verlängert wurde. Im letzten Moment am 14.1.2021 überwies Tesla USA – aber nicht auf ein Konto, für das ein Zugriff für das Landesumweltamt besteht. Tesla überwies die geforderten 100 Millionen Euro an die Tesla-Tochter Grohmann.202 Die Geldeinlage von 100 Millionen Euro erfolgte nach einer dpa-Information im letzten Moment am 14.1.2021 zwischen 23 und 24 Uhr.

Die BI Grünheide kritisierte die Fristverlängerungen. Elon Musk äußerte im Dezember 2020, dass das geplante Budget von 1,1 Mrd. Euro für die Gigafactory überschritten werde. Für die geplante weltgrößte Batteriefabrik von Tesla in Grünheide gibt es noch keinen offiziellen Antrag.203

Giga-Batteriefabrik. Tesla plant in Grünheide – ebenfalls einigermaßen überraschend und nicht in der ursprünglichen Planung genannt -, die weltweit größte Batteriefabrik. Der Sprecher des Landkreises Oder-Spree, Mario Behnke, teilte mit, dass vor Weihnachten ein Bauantrag eingegangen sei: für eine Halle mit einer Grundfläche von fast 22.000 Quadratmetern, etwa drei Fußballfelder. Teslas Batteriefabrik würde sich auf dem Areal mit dem abgeholzten Kiefernwald befinden: in einem Wasserschutzgebiet. Für diese Batteriefabrik erhält Tesla Gelder aus der europäischen Batterieförderung und vom Bundeswirtschaftsministerium.204

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