Tesla senkt Preise

[Olliver]

....Mongo....

Darfst du deine Säulenheilige verunglimpfen?



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[Differentialgeometer]

Darfst du deine Säulenheilige verunglimpfen?



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Du meinst, Deine Leidensgenossin?

[Olliver]

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.......

Du machst Werbung für Tesla?


So viel können Kunden sparen
Der Preisabschlag fällt deutlich aus: Beim Basismodell beträgt er 2.910 Euro, beim Reichweiten-Riesen 2.500 Euro und für die Sport-Variante liegt er bei 3.500 Euro.

...
Während die Wettbewerber mit steigenden Verkaufszahlen punkten scheint bei Tesla der Absatz - zumindest in Deutschland - erheblich zu schwächeln

Im Dezember 2020 wurden 3.545 Modelle der Marke Tesla (+ 213,7 Prozent gegenüber Vorjahresmonat) zugelassen. Im gesamten Jahr 2020 verzeichnet Tesla 16.694 Neuzulassungen, + 55,9 Prozent.



Bei den anderen deutschen Autohersteller fiel das Minus nicht ganz so massiv aus: Audi (- 19,9 %), BMW (- 13,7 %), Ford (- 30,6 %), Mercedes (- 10,6 %) und Porsche (- 16,3 %) sowie VW mit minus 21,3 Prozent

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Irgendwie hast du deutliche Wahrnehmungsstörungen?

[BlackForrester]

Du machst Werbung für Tesla?


So viel können Kunden sparen
Der Preisabschlag fällt deutlich aus: Beim Basismodell beträgt er 2.910 Euro, beim Reichweiten-Riesen 2.500 Euro und für die Sport-Variante liegt er bei 3.500 Euro.

...und der aktuelle Besitzer ist der Dumme, weil diese Preissenkungsstrategie den Gebrauchtwagenpreis versemmelt...jetzt nicht unbedingt toll für diesen Kreis.

Im Dezember 2020 wurden 3.545 Modelle der Marke Tesla (+ 213,7 Prozent gegenüber Vorjahresmonat) zugelassen. Im gesamten Jahr 2020 verzeichnet Tesla 16.694 Neuzulassungen, + 55,9 Prozent.

Bei den anderen deutschen Autohersteller fiel das Minus nicht ganz so massiv aus: Audi (- 19,9 %), BMW (- 13,7 %), Ford (- 30,6 %), Mercedes (- 10,6 %) und Porsche (- 16,3 %) sowie VW mit minus 21,3 Prozent

Irgendwie hast du deutliche Wahrnehmungsstörungen?

Wenn ich verlgleichen will, dann muss ich Gleiches mit Gleichem vergleichen....also e-Kfz mit e-Kfz und da läuft das Model S wie X bei Tesla, zumindest in Deutschland, nur noch unter ferner liefen und auch Model 3 hat seinen Spitzenplatz längsten verloren.

Oder glaubst Du ein S-Klasse Fahrer, der Fahrer eines Audi A8 oder einen 7er-BMW wird auf einen Tesla Model 3 wechseln. Wohl kaum und sieht man die Verkaufszahlen eines Model S - unter 1 000 verkauften Einheiten in 2020 bedeutet ein Minus von über 50% gemessen an 2018.

Die Frage ist auch - warum haben die deutschen Hersteller weniger Autos verkauft als in 2019 und da dürfte u.a. Covid19 eine gewisse Rolle spielen (Einbruch beim Absatz von Geschäftsfahrzeugen), Kaufzurückhaltung weil neues Model auf den Markt kommtl (Bsp. S-Klasse bei Daimler) und Verschiebung der Auslieferung in 2021 um die EU-Flottenverbrauchsvorgaben einzuhalten.

Das ist aber nicht die Thematik - sondern dass Tesla Marktanteile an seine Wettbewerber verliert und Tesla scheinbar die Preise senken muss um nicht aus dem Markt gedrängt zu werden.

[BlackForrester]

Die Reichweite von JEDEM Auto ist bei vmax immer weniger als nach WLTP.
Auch dein oller Daimer.

Physik.

Da will man nicht widersprechen...aber Vmax muss ja auch nicht sein.
Selbst bei Tempo 130 auf der Autobahn schafft faktisch kein e-Kfz die angegebene Reichweite - nehme ich mein Kfz, lt. NEFZ eine Reichweite von 1 194 - 1 212 Kilometer (80 Liter-Tank, 6,6-6,7l Verbrauch) - real Reichweite bei diesem Tempo fast 1 403 - 1 454 Kilometer (weill Verbrauch lt. Bordcpumpoter 5,8 .- 5,5L)-

Die Frage des Verbrauches bei Vmax ist für ein e-Kfz - besonders bei Tesla - auch untergeordnet, da ein Tesla seine VMax nur über einen begrenzten Zeitraum erreicht und dann die Geschwindigkeit herunterreguliert werden muss, damit der Akku nicht in die Brüche geht...also ein nicht vollstromfähiges Kfz darstellt und der Rest der e-Kfz ist tempolimitiert, weil die Akkus dies eben NICHT mitmachen.

[MANFREDM]

Die Reichweite von JEDEM Auto ist bei vmax immer weniger als nach WLTP. Auch dein oller Daimer. Physik.

Bei 160 km/h verbraucht der A3 ca. 6,5 l. = 800 km Reichweite. Deine E-Gurken daddeln mit ca. 100 km dahin. Akku-Physik. Aber davon verstehst du nix.

Die Reichweite ist ein Fake...lieber Füsiker...Tesla S Reichweite bei 223 KmH 120 Km......und die Schrottkarre oben wird auch nicht mehr Reichweite haben können... also versuchs noch einmal.

Die ganze Figur ist ein Fake. Sein Drecks-E-Golf würde bei 223 km/h genau 20 Minuten = 75 km fahren.

Übrigens die Tester der FAZ fahren auf der Autobahn mit E-Autos generell 110 km/h und reissen trotzdem WLTP.

Bei E-Auto-Schleichtempo auf Autobahn & Landstrasse hat der A3 1.300 km Reichweite.

[Olliver]

Bei 160 km/h verbraucht der A3 ca. 6,5 l. ...

Teste es bei Nacht mit konstanter Geschwindigkeit.

Es ist viel höher.

Physik.
v zum Quadrat!



nachrechnen:

Spritschleuder Porsche Cayenne schluckt bei Vollgas 66,7 Liter/100km .............. 66o kWh auf 100km.
Tesla3 LongRange verbraucht. Bei Höchstgeschwindigkeit .................................... 50 kWh auf 100 km.

Ein phantastischer Beweis für die Effizienz von E-Autos.
Der stinkende SteinzeitVerpenner braucht 13,2 mal mehr Energie als die Zukunft.

Jetzt weißt du auch welches System langfristig gewinnt!


………………………………

Physik.



Kannst du ja ablesen, hier beim Porsche, durchklicken, da sind noch andere Beispiele:


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Schön zu sehen,
der quadratische Verlauf über der Geschwindigkeit.

Physik.

[Merkelraute]

´mal wieder und bringt damit ´mal wieder die Bestandskunden, welche mit einem gewissen VK-Preis ihres Tesla gerechnet haben in die Bredoullie.

Wir reden hier ja nicht von einem Auslaufmodell oder irgend einem auf dem Markt gepushtem Sondermodell um noch Umsatz / Absatz zu machen, sondern von einem Standardmodel 3 nach Katalog.

Oder liegt es daran, dass das Model 3 sich zum Ladenhüter entwickelt, weil die Wettbewerbsmodelle zumindest nicht schlechter sind...dann wäre dies aber für Tesla eine extrem schlechte Nachricht. Schon heute verdient dieser Konzern mit dem Autoverkauf kein Geld und wenn nun die Einnahmen sinken dann steigen die Verluste.
Dabie zeigt sich - Model S, Model X sind (nicht nur in Deutschland) nicht einmal mehr Nischenmodelle, obwohl dort Tesla in der Spitze den Preis um mehrere zehntausende Euro gesenkt hat - sprich, wird Tesla nun das Opfer des eigenen Erfolges?

Selbst der VW-Konzern mit seinem ID3, welcher ja erst Mitte / Ende 2020 auf den Markt gekommen ist erreicht die Verkaufszahlenm eines Model 3 und Renault verkauft von dem Model Zoe doppelt so viele e-Kfz wie Tesla. Es scheint so, als wäre der einstige Branchenprimus - zumindest in Deutschland - in schweres Fahrwasser geraten.

Während die Wettbewerber mit steigenden Verkaufszahlen punkten scheint bei Tesla der Absatz - zumindest in Deutschland - erheblich zu schwächeln

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Gut, die Tesla Fanboys werden sich davon nicht beirren lassen und immer nich dem Glauben nachängen, dass Tesla das Maß aller Dinge wäre - was im Bereich Software auch stimmen mag, aber die Wettbewerber holen beständig auf und wenn wahr wird was durch die Presse geistert, dass Daimler bei seinen e-Modellen auf einen Bildschirm a la S-Klasse setzt - dann wäre Tesla nicht mehr der Technologietreiber, sondern würde seinen Wettbewerber hinterhercheln (wobei das Navi von Benz im e-Sektor schon heute das Tesla-Navi ganz alt aussehen lässt).

Es kommen wohl schwerere Zeiten auf Elon Musk zu....

Ich sehe nirgends Tesla fahren. Er muss die Autos schon verschenken, damit überhaupt jemand diesen Schrott abnimmt.

[ABAS]

Ich sehe nirgends Tesla fahren. Er muss die Autos schon verschenken, damit überhaupt jemand diesen Schrott abnimmt.

Gut so! Sobald Elon Musk mit Tesla " verkackt " wird das einen Domino-Effekt ausloesen
der zum laengst ueberfaelligen Sudden-Death des E-Automobilwahn fuehrt. Die Preise
fuer Benzin- und Diesel werden dieses Jahr noch weiter sinken. Vermutlich tanke ich
den Liter Diesel in einigen Monaten fuer 55 Cent den Liter, weil die Oelkonzerne wg.
des Nachfrageschwundes an der Preisschraube nach unten drehen muessen.

In Hamburg konnte ich gelegentlich Tesla X im Begegnungsverkehr sehen und habe
mir die Kennzeichen und Fahrer gemerkt. Es waren nicht mehr als 5 unterschiedliche
Fahrzeughalter bzw. Fahrer die einen Tesla X bewegten. Heute sehe ich ueberhaupt
keine Tesla X mehr im Hamburger Strassenverkehr. Wahrscheinlich haben die Kunden
ihren Tesla X Technikschrott entweder an Elon Musk zurueckgegeben oder an andere
Dummkoepfe im Bundesgebiet weiterverkauft.

[Merkelraute]

In Hamburg konnte ich gelegentlich Tesla X im Begegnungsverkehr sehen und habe
mir die Kennzeichen und Fahrer gemerkt. Es waren nicht mehr als 5 unterschiedliche
Fahrzeughalter bzw. Fahrer die einen Tesla X bewegten. Heute sehe ich ueberhaupt
keine Tesla X mehr im Hamburger Strassenverkehr. Wahrscheinlich haben die Kunden
ihren Tesla X Technikschrott entweder an Elon Musk zurueckgegeben oder an andere
Dummkoepfe im Bundesgebiet weiterverkauft.

Das sind alles Leasingfahrzeuge von 68er Mittelständler. Und die können die Leasingraten nicht mehr zahlen.