Jaguar und Land Rover werden elektrisch

[BlackForrester]

Nein,
im gleichen Volumen sind 150% Reichweiten dazu gekommen.
Gewicht ist minimal gestiegen, liegt aber an den Befestigungen, nicht am Akku.

Preis stimmt auch nicht, siehe Video.

...nur ´mal zum Verständnis - wenn juckt es ob ein Akku nun 1 qm Platz braucht oder nur 0,375 qm Platz um die gleiche Reichweite zu erzielen?

Eine Reichweitensteigerung in der e-Mobiblität ist bis heute nur durch den Einbau "größerer" Akkus (im Sinne mehr KWh) erzielt worden und nicht dadurch, dass sich das Volumen verbessert hat.

Ist wieder so eine typische Nebelkerze....

[BlackForrester]

Kommt alles, wie versprochen:
Neue Batterien für alte Elektrofahrzeuge: 150% mehr Reichweite für einen Nissan LEAF

...und was ist daran jetzt eine technische Meisterleistung? Man verbaut einen Akku mit einer wesentlich höheren Speicherkapazität und nennt dies dann "mehr Reichweite".

Wenn ich einen größeren Tank in mein Kfz verbaue dann erhöht sich meine Reichweite auch. Da schafft selbst einb Dummy wie ich.

Würde Nissan diese Reichweite mit gleicher Akkukapazität wie die "alten" Akku erreichen - dann wäre dies ein Quantensprung - ist aber nicht.

Optional - mein Kfz gibt es (bis Bj 2010) mit einem 170 KW-Motor und einem Normverbrauch von 7 Liter oder als das Kfz, welches ich lenke (nach Bj 2010) mit 195 KW und einem Normverbrauch von 6,6 Liter. Bei meinem 80 Liter Tank wäre ich also beim "alten" Modell 1 142 Kilometer weit gekommen - bei neuen Modell und gleichem 80 Liter Tank ist die Reichweite auf 1212 Kilometer gestiegen (und der Normverbrauch ist auf Langstrecke und Tempo 120, 130 locker zu erreichen bzw. zu unterbieten während der Normverbrauch von einem e-Kfz in dieser Geschwindigkeitsregion - teilweise extrem - überschritten wird - sprich KEIN e-Kfz kommt auch nur annähernd bei Tempo 120, 130 auf die "versprochenen" Reichweiten).

[MANFREDM]

Nein,
sie hat um 150% zu genommen,
wie du schön an dem einfachen Beispiel sehen kannst.

Auch in Zukunft wird sie weiter zu nehmen.
Das nennt man technischen Fortschritt.

Es gibt seit fast 10 Jahren keine höheren Energiedichten bei Akkus. Du lügst so dumm wie gedruckt. Das habe ich schon längst kapiert.

Technischer Fortschritt ist, wenn die blöden E-Auto-Käufer von Nissan abgezockt werden! 7.000 € Kosten für ein 7.500 € wertiges Gebrauchtfahrzeug. Und das nach 100.000 km. Und immer noch den 24 kWh Akku.

Es werden sich weltweit dümmliche E-Bastelbuden finden - wie im Video -, die gebrauchte Teile z.B. aus Unfallfahrzeugen ohne Garantie einbauen.

[Neben der Spur]

Ich würd' meinen Verbrenner auch
nicht vor der Zeit verschrotten.

Wenn ich Solar hätte, würde ich mir E-Auto überlegen.

Hier im Ghetto hatten die Leute SAT-Schüsseln,
aber kein Solar!

[Olliver]

...und was ist daran jetzt eine technische Meisterleistung? Man verbaut einen Akku mit einer wesentlich höheren Speicherkapazität und nennt dies dann "mehr Reichweite"....

Im gleichen Volumen verbaut ergibt das eine Steigerung der Energiedichte von 150%

[Olliver]

Um eine flächendeckende Ladeinfrastruktur darzustellen ....

Mit dem „Masterplan Ladeinfrastruktur“ der Bundesregierung sollen bis 2030 eine Millionen öffentliche Ladesäulen und zusätzlich 100.000 Schnellladepunkte gebaut werden.

Um das staatlich vorgesehene Ziel zu erreichen, ist künftig der Bau von rund 2.000 neuen öffentlich zugänglichen Ladepunkten pro Woche nötig. Aktuell werden aber nur rund 200 neue Ladepunkte im öffentlich zugänglichen Bereich installiert, kommentiert VDA-Präsidentin Hildegard Müller. Zeitgleich sollen bis 2030 7 – 10,5 Millionen Elektroautos auf deutschen Strassen fahren.

Aber wie sieht es aktuell auf deutschen Straßen beim Thema Elektromobilität aus? Wie viele Elektroautos sind aktuell zugelassen und wie viele Ladesäulen stehen diesen Elektroautos gegenüber? Als Basis dieser Auswertung gelten die Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts bzw. der Bundesnetzagentur.
Aktuelle Situation in Deutschland


Laut der Bundesnetzagentur stehen 36.492 Ladesäulen (Stand: 1.2.2021) im öffentlichen Raum zur Verfügung. Die Anzahl an privaten- und von Unternehmen nicht der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellten Ladesäulen werden aktuell noch nicht erfasst. Dem stehen derzeit 136.546 Elektroautos gegenüber, die mit Strom betankt werden wollen. (Stand: 1.1.2020). Anhand der Verteilung kann man die Dichte an Ladesäulen in Deutschland recht gut erkennen. Momentan besteht die größte Dichte an Ladesäulen in den Ballungsgebieten. Hervorsticht das VW-Werk in Wolfsburg, das allein 385 öffentliche Ladesäulen den Mitarbeitern und Kunden zur Verfügung stellt.
....

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Olliver]

Zitat:
Deine BunteRegierung stampft 1 Mio aus dem Boden,

Originalzität von Wem noch einmal?

Bauen LASSEN,


nicht BETREIBEN!

Der BUND betreibt hoffentlich nie, sonst wirds nie was.....

[Olliver]

Ich würd' meinen Verbrenner auch
nicht vor der Zeit verschrotten.

So isset,
wobei die Neuwagen heute durch den rasanten Fortschritt immer mehr Reichweite haben,
als die 250km, die der Bastler dann erreicht.....

Wenn ich Solar hätte, würde ich mir E-Auto überlegen.

Hier im Ghetto hatten die Leute SAT-Schüsseln,
aber kein Solar!

Wo ein Balkon oä ist,
da ist auch ein Weg....

[BlackForrester]

Im gleichen Volumen verbaut ergibt das eine Steigerung der Energiedichte von 150%

...und wen interessiert nun die "Energiedicht"?

Selbst wenn die Zahlen stimmen - was heißt dies dann?
Entweder a) bei gleichem Volumen schafft man mehr Speicherkapazität oder b) bei geringerem Volumen bleibt der Speicherkapazität gleich. Nicht mehr und nicht weniger...Du kommst aber, egal welches Voumen und welche Energiedichte Du nun ansetzt mit einem KWh Strom eben nur die Kilometerzahl X weit.

Was also soll dieser Verweis?
Wie gesagt - ob Du nun 1 Kubikmeter Akku benötigst oder nur 0,375 Kubikmeter um die Speicherleistung X zu realisieren - vom Platzbedarf nahezu irrelevant und die höhere Energiedichte bedingt eine Akkuperipherie, welche nicht nur eine mögliche Gewichtsersparnis gegen 0 (oder sogar negativ) führt, sondern auch die Fehleranfälligkeit erhöht.

[Olliver]

...und wen interessiert nun die "Energiedicht"?
....

Alle.