Der Hauptvorteil liegt in der exzellenten getrennten Ansteuerungsmöglichkeit aller 4 Motoren.
Das erreicht ein Verbrenner nur über komplexe Bremssysteme. Obe da der eine oder andere mit 530 PS etwas besser geht ist völlig irrelevant.
Abgesehen davon, derzeit hypen sie diese Scheiß Hybride. Ich hatte neulich in Schweden so einen Miet Golf GTE.
Mit dem Stromer kann man äußerstenfalls in der Tiefgarage ausparken, schon in der Ausfahrt schaltet der auf den richtigen Motor. Wofür man sinnloserweise das Akkugewicht mitschleift und der ständig Sprit verballert um den Ladezustand zu halten.
Aber ein Armaturendisplay wie auf der Enterprise. Und beleuchtete Fußleisten in der Tür.
Lauter so Drecksgimmicks die nach 100T km hopsgehen und ein Schweinegeld in der Werkstatt kosten.