Jaguar und Land Rover werden elektrisch

[BlackForrester]

Darauf musst du erst mal kommen. Das schaffst NUR DU!

Meine Aussage:
Deine Rechnung ist einfach inkorrekt - 10 Kwp Leistung*8 760 Sunden = 87 600 Kwh - Du kommst auf 10 000 Kwh - Differenz 77 600 Kwh selbst nach Deiner Rechnung...ups
Ach so, ich darf nicht mit 8 760 Stunden rechnen - aber sehr wohl denn soviel Stunden hat das Jahr und kann ich was dafür, dass eine PV-Anlage um die 6 000 bis 6 500 Stunden im Jahr KEINEN Strom produziert...

Deine Aussage:
Dafür erfand der alte, weise Mann für dich den AKKU!

Da es ja um um eine Art von Wirkungsgrad einer PV-Anlage ging und diese (in Deinem Falle wohl) 6 000 - 6 500 Stunden im Jahr (mindestens) keinen Strom produziert. Da kam dann Deine Entgegnung, dass man dafür den Akku erfunden hat - muss man doch annehmen, wenn die Thematik die Stromproduktion ist, dass Du in dem Wahn lebst, dass ein Akku Strom erzeugt, denn wie sonst ist Deine Antwort zu verstehen? Denn wie sollte man den Hinweis auf den Akku sonst verstehen?

Dass ein Akku Strom speichern kann hat ja nix mit der Stromproduktion zu tun und eine Speicherung von Energie ändert auch nix an der mangelhaften Effizienz der Stromproduktion durch Solarzellen.

[BlackForrester]

Na wo wohl?

Solar, selbst gestern wo es so trüb war und die Sonne NIE raus kam, wurden 13 kWh geerntet.

Heute und morgen wird's mehr, den Überschuss speicherst du dann im Akku.

Du kannst Dir Deine Welt noch so schön rechnen - es ändert nichts daran, dass im Bundesschnitt die Stromausbeute je installiertem KW bei 0,1 KWh liegt, also bei in etwa 10% gemessen an der eingesetzten Leistung - es sei denn Du unterstellst dem Fraunhofer Insitutit mit gefakten Zahlen zu rechnen.

Dass man mit einem Akku Strom speichern kann - irrelevant - denn die Thematik ist die ineffeziente Stromproduktion einer PV-Anlage.

[Olliver]

...
Dass man mit einem Akku Strom speichern kann - irrelevant - denn die Thematik ist die ineffeziente Stromproduktion einer PV-Anlage.

Ich weiß ja nicht, wie viel kWh du im Jahr verbrauchst?

Meine Anlage produziert 13.000 kWh, sicher mehr als du brauchst.

Und da sie nachts nun mal nix bringt, nutzt du den Akku.
Sehr sehr schwer zu verstehen, ja.

[BlackForrester]

Ich weiß ja nicht, wie viel kWh du im Jahr verbrauchst?

Meine Anlage produziert 13.000 kWh, sicher mehr als du brauchst.

Und da sie nachts nun mal nix bringt, nutzt du den Akku.
Sehr sehr schwer zu verstehen, ja.

Es ist absolut irrelevant was ich oder Du oder sonstwer an Strom verbraucht...relevant ist die offensichtlich Ineffizienz einer PV-Anlage, welche nur im Bereich von 10% an Strom erzeugt setzt man dies in das Verhätlnis zur installierten Leistung.

Was sagen Deine 13 000 KWh ohne Bezugsgröße aus? Nix, absolut nix.

Ob man und wie man Strom speichern kann war in dieser Hinsicht nie Thematik - denn was hat denn nun die Möglichkeit Strom zu speichern mit Ineffizienz zu tun.

[Olliver]

....

Was sagen Deine 13 000 KWh ohne Bezugsgröße aus? Nix, absolut nix..

Genau deshalb sollst du sie ins Verhältnis von deinem Verbrauch setzen,
aber auch das kriegst du nicht hin.

Aber wundert mich nicht.

Wenn du es hin bekämst?
Dann könntest du erkennen, dass du mit der Indifferenz viele viele tausend km fahren kannst.
Elektrisch, um mal wieder zum Thema zu kommen.

[Larry Plotter]

Verstehend lesen, dann klappts auch mit dem Durchblick:

Und?

Was nutzt Einem der bessere Wirkungsgrad,
wenn der Akku in die Knie geht oder der Ladevorgang zu lange
für eine praxistaugliche Nutzung des Autos dauert?

Bilde immer die Gesamtsumme!!!!!!!!!!!!!

Halte Dich mal an Deine Vorgaben.

[Olliver]

...

E-Mobilität: Alle Beiträge im Überblick
Verbrenner-Ausstieg: Audi, BMW, VW, Volvo, Elektro — 19.03.2021
Keine neuen Verbrennermotoren mehr von Audi – auch BMW wird "grün"
Audi bremst laut Markenchef Duesmann die Entwicklung neuer Benzin- und Dieselmotoren aus. Auch BMW setzt bald voll auf Elektro....

➤ Audi entwickelt keine Verbrennermotoren mehr
➤ Volvo ab 2030 rein elektrisch – Vorreiter XC40 und C40
➤ BMW will "das grünste E-Auto" bauen
➤ VW mit hohen Zielen und eigener Einheitsbatterie
➤ Volvo ab 2030 rein elektrisch – Vorreiter XC40 und C40
➤ Weitere Autobauer kündigen Verbrenner-Abschied an

Nun also auch Audi. Die Ingolstädter werden schon bald – so wie viele andere Hersteller – statt auf Benzin und Diesel voll auf Elektro setzen. "Wir entwickeln keine Verbrenner mehr", sagte Audi-Chef Markus Duesmann der "FAZ" (kostenpflichtig). An der bestehenden Motorenfamilie werde zwar mit Blick auf neue Emissionsrichtlinien weitergearbeitet, dennoch hätten die Verbrennungsmotoren keine Zukunft. Die kommende strenge Abgasnorm Euro 7 mache eine Entwicklung extrem schwierig, zudem sei die gesamte Branche im Wandel. "Unsere Industrie steckt in einer gewaltigen Transformation weg vom Verbrennungs- hin zum Elektromotor", so Duesmann weiter (zum Kostenvergleich und zum Pro und Kontra E-Auto vs. Benziner/Diesel).
...
Bis 2025 will Audi laut Duesmann 20 E-Autos im Portfolio haben. Erst vor Kurzem hatte die VW-Premiumtochter mit dem e-tron GT für Aufsehen gesorgt. Nach dem 150.000 Euro teuren Luxusmodell sollen nun günstigere Modelle folgen, verspricht Duesmann.....

©BMW Group
Mit der Ankündigung liegt Audi im Trend. Auch BMW kündigt acht Jahre nach der Premiere des i3, dem ersten komplett neu entwickelten E-Auto Deutschlands, einen Strategieschwenk an. Der soll spätestens 2025 beginnen, nach jahrelanger Zurückhaltung im Bereich der Elektromobilität. "Kompromisslos elektrisch, digital und zirkulär" solle BMW werden, so Unternehmenschef Oliver Zipse. Von einer "kompromisslos für elektrische Antriebe optimierten Gesamtfahrzeugarchitektur", einer "neu entwickelten Antriebs- und Batteriegeneration" sowie einem "radikal neuen Niveau von Nachhaltigkeit über den gesamten Lebenszyklus" ist die Rede. Nach dem i3 und dem iX3 fahren die Münchner gerade das Elektro-SUV iX vor, bis 2030 soll die Hälfte aller verkauften Fahrzeuge vollelektrisch sein. Zipses Ziel: "Das grünste E-Auto kommt von BMW."....

©Volkswagen AG
Bei VW hat die Elektro-Zukunft längst begonnen, auch wenn man sich wie andere deutsche Autobauer noch bedeckt hält, wenn es um einen konkreten Zeitpunkt für ein mögliches Auslaufen von Benzinern, Dieseln und Mischantrieben geht. So relativierte Markenchef Ralf Brandstätter kürzlich den Plan von Volkswagen, bis 2030 den letzten Verbrenner zu bauen. Andererseits mausert sich VW immer mehr zum neuen Tesla, will bereits in diesem Jahr 450.000 elektrifizierte Fahrzeuge absetzen. ...

©Volvo Car
Bei Volvo Cars laufen ab 2030 nur noch reine Elektroautos vom Band. ...Volvo".


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[MANFREDM]

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E-Mobilität: Alle Beiträge im Überblick ...

Ich fahre weiter Diesel. Ist schnell und bequem. Mir hat noch keiner dieser strunzdummen E-Auto-Lobbisten ein vergleichbares Auto präsentiert. Dazu sind die alle zu doof oder unwillig.
Dummheit lädt, Intelligenz tankt. Vor allen Dingen fällt Intelligenz nicht auf deren dümmliche Werbesprüche auch hier im Forum herein, sondern liest die FAZ dazu.

[Olliver]

.... strunzdummen....... alle zu doof .....
Dummheit ...... dümmliche ......

Ein typischer Proll-Manni mal wieder.

Frag deinen AUDI-CHEF.
DER blickts.

Du nicht.

[hamburger]

Ein typischer Proll-Manni mal wieder.

Frag deinen AUDI-CHEF.
DER blickts.

Du nicht.

Die Frage ist, was du blickts....ich vermute mal, nichts. Man kann gerne fanatisch sein, nur sollte man dann auch mit Zahlen arbeiten.
Wie hoch ist der Absatzmarkt für Verbrenner weltweit? Kennst du Google?
Elon ist nur ein Hochstapler, denn wo sind die LKWs, die er vor Jahren angekündigt hat? Wo ist die Batterie Revolution...?
Was Diess und Audi betrifft, es gab immer Versager, auch 1933, als sich die Industrie den Nazis angedient hat....was waren die Folgen?