Um auf Reichweite zu kommen spielt beim e-Kfz die Reifenwahl ja eine nicht unwesentliche Rolle - sprich, je weniger Rollwiderstand der Reifen erzeugt umso besser für die Reichweite.

Weniger Rollwiderstand heißt da am Ende des Tages - der Reifen haftet weniger auf der Straße - oder habe ich da einen Denkfehler?

Wenn ich nun aber keinen Denkfehler habe, dann führt dies ja dann doch dazu, dass sich der Bremsweg verlängert. Jetzt hat man infolge des (deutlich) höheren Gewichtes schon einen längeren Bremsweg als ein vergleichbarer Benziner / Diesel und nun kommen auch noch Reifen dazu, welche ein schlechteres Bremsverhalten haben.

Oder - wie gesagt - denke ich hier falsch

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