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Thema: Pannenstatstik ADAC

  1. #1
    Mitglied
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    Standard Pannenstatstik ADAC

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    Alle Jahre wieder erstellt der ADAC seine Pannenstatistik und alle Jahre ist der häufigste Pannengrund einer defekte Starterbatterie.

    Jetzt ist mir dieser Pannengrund bei einem Benziner / Diesel durchaus nachvollziehbar - bei jedem Startvorgang muss die Batterie Schwerstarbeit leisten und muss ggf. auch die Minderstromleistung des Generators ausgleichen.

    Was aber führt dazu, dass die 12V-Batterien bei einem e-Kfz in die Brüche geht (wobei die meisten 12V-Batterien wohl das Alter von 4 Jahren noch nicht überschritten haben)? Ein "Start"vorgang in dem Sinne hat man ja nicht, sprich die 12V-Batterie unterliegt keiner solchen Belastungsspitze und man muss auch die Minderleistung / Mehrleistung des Generators ausgleichen.

    Warum ist also dann die Hauptursache bei der Panne eines e-Kfz eine 12V-Batterie, obwohl diese Batterie (fast) keine Arbeit verrichten muss?
    Ich kann Alles, ausser Hochdeutsch

  2. #2
    Lanzmann Benutzerbild von Neben der Spur
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    Standard AW: Pannenstatstik ADAC

    Soweit wie ich es verstanden habe,

    soll die Starter-Batterie die Bord-Elektronik versorgen:

    Tür auf-und-zu, Rückspiegel einklappen, etc..
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  3. #3
    Haßkrimineller Benutzerbild von wtf
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    Standard AW: Pannenstatstik ADAC

    Ich interpretiere das als Folge der schwachsinnigen Start/Stop-Anlagen.
    Impfen macht frei!

  4. #4
    Mitglied Benutzerbild von jack000
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    Standard AW: Pannenstatstik ADAC

    Zitat Zitat von wtf Beitrag anzeigen
    Ich interpretiere das als Folge der schwachsinnigen Start/Stop-Anlagen.
    Das habe ich bei mir auch abgeschaltet. Die sollen angeblich dem Motor nicht schaden, aber das kann ich mir kaum vorstellen. Die Batterie nimmt definitiv Schaden.
    1. Serve the public trust.
    2. Protect the innocent.
    3. Uphold the law.

  5. #5
    Lanzmann Benutzerbild von Neben der Spur
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    Standard AW: Pannenstatstik ADAC

    Wer kein Bock auf Salzsäure hat,
    sollte auf Li-Akkus umsteigen...

    Ansonsten: Alle 4 Wochen Akku beim Autowaschen wechseln.
    Alte Batt ans Ladegerät, in 4 Wochen wieder wechseln.

    Blei-Säure will nur zu 50% entladen werden
    darf nicht überladen werden, da zerkocht, Dest. Wasser auffüllen..
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  6. #6
    Selberdenker Benutzerbild von FranzKonz
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    Standard AW: Pannenstatstik ADAC

    Zitat Zitat von Neben der Spur Beitrag anzeigen
    Wer kein Bock auf Salzsäure hat, ...
    ???
    „Die Windflügel sind Sakralbauten für ein neues Glaubensbekenntnis.“ (Hans-Werner Sinn)

  7. #7
    Haßkrimineller Benutzerbild von wtf
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    Standard AW: Pannenstatstik ADAC

    Zitat Zitat von FranzKonz Beitrag anzeigen
    ???
    Du Querulant und Chemienazi. Salz, Schwefel, ist doch das Gleiche.
    Impfen macht frei!

  8. #8
    Selberdenker Benutzerbild von FranzKonz
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    Standard AW: Pannenstatstik ADAC

    Zitat Zitat von wtf Beitrag anzeigen
    Du Querulant und Chemienazi. Salz, Schwefel, ist doch das Gleiche.
    Derlei Pingelichkeiten unterscheiden den gemeinen Nazi von Annalena und Co.
    „Die Windflügel sind Sakralbauten für ein neues Glaubensbekenntnis.“ (Hans-Werner Sinn)

  9. #9
    Lanzmann Benutzerbild von Neben der Spur
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    Standard AW: Pannenstatstik ADAC

    Schluck, stimmt, Salzsäure ist für die Maurer...

    Mit den SS kann man auch durcheinander kommen...

    Schwelfelsäure, nicht Schwelflige Säure...


    Aber es soll die Vanadium-Salz-Redox-Flow Akkus geben,
    und das meinte ich auch mit Salziger Säure ..

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  10. #10
    CO2-Produzent Benutzerbild von Schwabenpower
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    Standard AW: Pannenstatstik ADAC

    Zitat Zitat von wtf Beitrag anzeigen
    Du Querulant und Chemienazi. Salz, Schwefel, ist doch das Gleiche.
    Genau, deshalb achte ich bei der Entsorgung nicht auf so Kleinigkeiten. Alles in die schwarze Elster und gut ist
    Ich bremse auch für Geimpfte

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