Lokführergewerkschaft GDL droht wieder mit Streiks

[Larry Plotter]

Magrete Thatcher ist als erste der transatlantischen Stricher auf den von Ronald Reagan
angeschobenen Zug der fatalen REAGANOMIS aufgesprungen. Das heisst Privatisierung
aller profitablen staatlich und kommunalen Eigenbetriebe auf Druck von Lobbyisten auf
korrupte Mandats- und Regierungsamtstraeger. Nur Marktsektoren in denen der Staat
bzw. die oeffentliche Hand mit Eigenbetreiben Verluste machten, sollten in staatlicher
Hand bleiben.

Zu den Streiks bei der Deutschen Bahn AG die ein privatwirtschaftliches Unternehmen
ist an denen der Staat 100 % der Aktienanteile haelt:

Lokfuehrer die Beamtenverhaeltnis stehen koennen nicht streiken! Tarifangestellt von
oeffentlichen Betrieben sind weniger streikmotiviert als Angestellte und Arbeiter die von
Unternehmen der Privatwirtschaft ueber die Personalkostenschraube in den Streik
getrieben werden. Die Vorgaengen sind daher nicht komplex sondern trivial:

Personalkostenreduzierung = Gewinnmaxmierung

NUN, Thatcher war auch gewählt worden um die Gewerkschaften zu beschneiden,
aufgrund des englischen gewerkschaftlichen Handelns in den 70ern.


Was unsere Bahn betrift, ja sie wurde privatisiert,......zur Verlustminimierung.
Solange der Bundesverkehrsminister DIREKT Weisungen erteilen konnte wurde die Bahn politisch von den Parteien missbraucht,
oder anders gesagt
jeder kleine Dorfbürgermeister wollte eine ICE-Haltestelle haben
(und wurde bei seinem Parteifreund im Bundesverkehrsministerium vorstellig, siehe Limburg)
und trotzdem sollte der ICE extrem schnell zwischen den Grossstädten verkehren...
Auch solch Unsinn sollte durch die Privatisierung unterbunden werden.

Nur hat die Privatisierung nicht gelangt, die Verluste waren und sind immer noch da.
Um den weiteren ständigen Verlust aber kaschieren zu können wurde eine Trennung von Netz und Betrieb vorgenommen,
sodass man der Bevölkerung einen kleinen Gewinn beim Betrieb vorgaukeln kann.
Beim Netz muss man noch kräftig Bundesmittel reinbuttern und das Gesamtgebilde von früher (Netz + Betrieb) insgesamt
war noch nie in der Gewinnzone und fährt immer noch Verlust ein.........

Daher lautet der Vorgang noch viel einfacher...

Personalkostenreduzierung = Verlustminimierung



Also muss letztendlich der Ottonormal-Bürger über seine Steuern
die Lohnerhöhungen für die Lokführer berappen...........
Ob die Bürger dies noch lange so wollen,
bei der "Bahnqualität"????
Und damit käme auch in D die Politik wieder ins Spiel,
dann aber eher bezüglich der vollständigen Privatisierung d.h. Verkauf ......

Dann können die Lokführer streiken soviel sie wollen,
wenn die Bahn dann das Geld nicht erwirtschaftet
gehts in Richtung Pleite......oder nix Lohnerhöhung sondern -senkung.