Die Sozialisierung (von den Grünen Marktwirtschaft genannt, übrigens, man staune immer wieder, denn CO-2 muss ja einen Preis haben, das nennt man Marktwirtschaft bzw. Einpreisung) macht auch vor dir nicht Halt. Schöne neue Welt. Die Innovation der Zukunft heißt individuelle Lösungen für politische Probleme.
Es gibt keine Kostenfalle, ganz im Gegenteil. Erfahrung mit Tesla Model 3 Standard Plus im Familienbesitz (nicht meiner, mein Audi ist mir trotzdem heilig):
Betriebszeit: 1 Jahr
Laufleistung: 15.000km
Kaufpreis aktuell: 40.000,00€ mit Vollausstattung
Förderung: 9.000,00€ ./.
Kaufpreis tatsächlich: 31.000,00€
Kfz Steuer: 0,00 für 10 Jahre, weitere Ersparnis rund 2.000,00€
Verbrauch: die 15.000km kosteten bisher ca. 2,70€ / 100 km. Das ist konkurrenzlos. Das Auto wurde hauptsächlich an den Tesla Superchargern geladen, aber so oft wie möglich auch an den kostenlosen Ladestellen von Behörden, Lebensmittelmärkten etc.
Das Bezahlen an den Superchargern ist sehr einfach über Applepay möglich. Das Bezahlsystem an den freien Ladesaäulen ist leider aktuell wegen vieler Anbieter und dem Splitting von Betreibern und Stromlieferanten kompliziert und anfällig. Die Ladekabel sind aber untereinander austauschbar.
Werkstattkosten:0,00. Kein Ölwechsel, kein besonderer Hokuspokus.
Defekte: 0,00
Ganz besonders interessant ist so ein Auto für die Besitzer von Solaranlagen mit Wallbox und Speichereinheit. Dann wird es richtig angenehm.
Das Fahrzeug ist geleast für ca. 350,00€ für drei Jahre. Kein Restwertrisiko, kein Akkurisiko. Garantie auf Akku wäre 8 Jahre 160.000 km.
Einschränkung: Die verwendeten Materialien sind hochwertig, die Verarbeitung ist es nicht. Das können die deutschen Autobauer besser. Aber sie reicht aus um Spaß zu haben. Einmal Tesla - immer Tesla. Er macht süchtig. Deswegen werde ich mir niemals so ein Ding kaufen. Keine Macht den Drogen.
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Das Gefasel zu den Elektroautos von denen, die wie die Muslime geistig noch neben ihrem Esel gehen, ist eines denkenden Deutschen unwürdig.
Nutzer ausgeschieden
Kommt drauf an, Toyota hat ein Planetengetriebe. Die Mitsubishi-PHEV wieder ein anderes System, du hast einen Mercedes PHEV verlinkt, sehr hilfreich wenn es um Toyota Vollhybride geht.
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Der Outlander PHEV ist für ein SUV dieser Größe sehr fair bepreist und kommt mit einem 2.4 Sauger, dürfte eine haltbare Konstruktion sein und war zeitweise das meistverkaufe "E-Auto" (die Ironie dessen ist mir bewusst, aber liegt nicht an mir das sowas als Elektro-Auto zählt).
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Die Honda-Hybriden haben auch kein Getriebe:
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Und es bringt alle dahin, die Kleinen und die Großen, und die Reichen und die Armen, und die Freien und die Sklaven, dass man ihnen ein Malzeichen an ihre rechte Hand oder an ihre Stirn gibt;
und dass niemand kaufen oder verkaufen kann, als nur der, welcher das Malzeichen hat, den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens.
Um den Preis kriegst Du keinen Leasing-Tesla bei 15 000 Kilometer Laufleistung und drei Jahren. Tesla verlangt für sein "günstigstes Model 3" bei 10 000 Kilometer Laufleistung und 4 Jahren 349 € - bei 15 000 Kilometer Laufleistung bist Du in der Regel über 400 €...es sei denn Du hast Sonderlocken wie Gewerbekunde, Fahrschule, Schwerbehindert etc...oder es war gerade ein "Schnäppchen", weil die Karren vom Hof mussten oder eine sonstige Aktion...ist aber nicht die Regel.
Da bin ich dann wohl drogenresistent, denn ich bin die Dinger als S, X und 3 gefahren. -warum aber sollte ich danach süchtig werden?
Das Model 3 Standar Range ist - obwohl 40 PS Mehrleistung, deutlich leichter und kein Allrad-Antrieb gerade einmal 0,6 Sekunden von 0 auf 100 schneller als mein betagter Diesel...soll mich das vom Hocker hauen? Oder dass bei um die 230 Schluss ist, während mein oller Diesel da immer noch fleissig weiter marschiert? Oder dass ab Tempo 150 (zumindest die von mir gefahrenen) die Windgeräusche eigentlich einen Hörschutz notwendig machen, während mein Diesel auich nimmer leise, aber bei weitem nicht so laut?
Tesla ist für mich ein typisches Blenderauto - aus der Ferne mag das Auto ja noch gut dastehen, je näher man kommt umso mehr sieht man die, in Teilen, grottenschlechte Verarbeitung und bewegt man solch ein Kfz dann "normal" sind "Mehrverbräuche" von 30% + X gegenüber der Werksangabe eher die Regel als ein Ausreiser und dementsprechend sinkt auch die Reichweite.
Ich kann Alles, ausser Hochdeutsch
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