S-Bahnen prallen aufeinander - 1 Toter bei München

[Klopperhorst]

Ja, Ölaugen im Bereich Schwaben und Rumänen in München, Verständigungsprobleme können tödlich sein. Das Problem gibt es im ganzen Netz, durch die Öffnung für private EVU.

Der Tote war jedenfalls Afghane.
Oberbayern hatte schon 2015 ein Bahnunglück, weil ein Mitarbeiter auf dem Handy daddelte.

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[ich58]

Also beruhigt hast du mich Blinden nicht. Ich sehe es ist noch schlimmer als ich dachte.
In Europa setzt man also immer noch auf den Menschen als Sicherheitsfaktor?
Da sind Japaner und Chinesen wohl doch auf dem besseren Weg alles elektronisch mehrfach
abzuchecken was menschliche Nichtblinde als Fachleute so auf den Strecken fabrizieren.
Aber ich sehe es schon, du verstehst mich nicht und meinst, es ist unmöglich in Europa
menschliche Fehler bei den Bahnen abzustellen.
Ein Auto scheint mehr Sensoren eingebaut zu haben als eine popelige Bahnstrecke auf der
tausende Menschen in Bahnen verkehren. Entscheidend ist ob ein Dödel einen Knopf irgendwo
drückt oder nicht. Toll.
Übrigens - ich habe nichts, gar nichts gegen deinen Beruf und möchte dass der menschliche Faktor
als Kontrolle immer dabei mit fährt.

Automatisch zu Fahren ist nur in geschlossenen Systemen möglich, da jeder querende Sperling zum Halt führen würde. U und S Bahn sind möglich, auch muss ab 160 km/h eine Vollüberwachung stattfinden mit LZB oder ETCS. Wobei wie es der Name Europäisches, schon auf die Probleme hinweist. Als Schweizer Variante funktioniert es, hat aber zu den guten alten Signalen enorme Kapazitätsprobleme. Auch kann kein Automat einen Güterzug bis zu 3000 t auf nasser Schiene fahren, das ist Gefühl und Erfahrung. Ansonsten kann kein Lokführer Daten beeinflussen, die Rechner sind nicht zugänglich und schreiben jede, ja jede Bedienhandlung auf. Mal sehen was rauskommt. Das Thema Quereinsteiger ist ein anderes, gibt es selbst in der Schweiz, aber nach strenger Auswahl, hatten 2021 sogar ex. Swiss Piloten dabei. In Deutschland verdienen sich sogenannte Lokführer Schulen eine goldene Nase.

[goldi]

Nach Informationen der Süddeutschen Zeitung war die Strecke im fraglichen Abschnitt mit einem elektronischen Sicherungssystem im Rahmen der Punktförmigen Zugbeeinflussung (PZB) ausgestattet. Dabei ermöglicht es die Technik, den Zugverkehr zu überwachen und Züge auch automatisch zu bremsen. In Ermittlungskreisen verlautete am Dienstag Vormittag, das System habe in der Unfallsituation angeschlagen und mindestens einen Zug gebremst. Bei dem System überwachen Sensoren die Strecke. Fährt ein Zug in einem Bereich ein, der nicht frei gegeben ist, wird die Technik automatisch aktiv. Dies sei auf der eingleisigen S-Bahn-Strecke passiert, heißt es in den Kreisen weiter. Wie es dennoch zu der Kollision kommen konnte, ist bislang offen.

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[Kreuzbube]

Nach Informationen der Süddeutschen Zeitung war die Strecke im fraglichen Abschnitt mit einem elektronischen Sicherungssystem im Rahmen der Punktförmigen Zugbeeinflussung (PZB) ausgestattet. Dabei ermöglicht es die Technik, den Zugverkehr zu überwachen und Züge auch automatisch zu bremsen. In Ermittlungskreisen verlautete am Dienstag Vormittag, das System habe in der Unfallsituation angeschlagen und mindestens einen Zug gebremst. Bei dem System überwachen Sensoren die Strecke. Fährt ein Zug in einem Bereich ein, der nicht frei gegeben ist, wird die Technik automatisch aktiv. Dies sei auf der eingleisigen S-Bahn-Strecke passiert, heißt es in den Kreisen weiter. Wie es dennoch zu der Kollision kommen konnte, ist bislang offen.

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Die PZB lässt sich per Befehlstaste überbrücken. Setzt natürlich Auftrag vom Fahrdienstleiter oder entsprechendes Signal voraus. Irgendein Missverständnis ist jedenfalls die Ursache.

[Bruddler]

Wie oft gibt es Bahn - Bahn -Unglücke,
und wie oft gibt/gab es Auto - Bahn -Unglücke ?

Ich war während der Lehrzeit täglich 2x 33 Bahnkilometer gefahren,
und nie hatte es ein Bahnunglück gegeben.

Man kann auch Äpfel mit Birnen vergleichen.

[Bruddler]

Die PZB lässt sich per Befehlstaste überbrücken. Setzt natürlich Auftrag vom Fahrdienstleiter oder entsprechendes Signal voraus. Irgendein Missverständnis ist jedenfalls die Ursache.

Vlt. gab es Sprachbarrieren ?

[Kreuzbube]

Vlt. gab es Sprachbarrieren ?

Nein. Da hat irgendwer schlicht gepennt.

[Bruddler]

Nein. Da hat irgendwer schlicht gepennt.

Das Eine muss das Andere ja nicht ausschließen (?)...

[LOL]

Das Eine muss das Andere ja nicht ausschließen (?)...

???
Wie jetzt? Wegen Sprachbarrieren einpennen? In der falschen Sprache geschnarcht?

[Bruddler]

???
Wie jetzt? Wegen Sprachbarrieren einpennen? In der falschen Sprache geschnarcht?

Als Schnarcher solltest Du wissen, wie es sich anfühlt, wenn man plötzlich in einer fremden Sprache angesprochen wird. Man erschrickt, und tut dann oftmals das Falsche...