S-Bahnen prallen aufeinander - 1 Toter bei München

[Kreuzbube]

???
Wie jetzt? Wegen Sprachbarrieren einpennen? In der falschen Sprache geschnarcht?

Oft heißt es hinterher: "Ich dachte, ich soll...". Hab selbst schon üble Situationen erlebt. Bei Nebelfahrten z.B., wenn man nicht mehr weiß, wo man sich genau befindet...

[LOL]

Als Schnarcher solltest Du wissen, wie es sich anfühlt, wenn man plötzlich in einer fremden Sprache angesprochen wird. Man erschrickt, und tut dann oftmals das Falsche...

Jo, und ganz besonders dann, wenn ich mit Schwäbisch aufgeweckt werde...

[Endgame]

Die PZB lässt sich per Befehlstaste überbrücken. Setzt natürlich Auftrag vom Fahrdienstleiter oder entsprechendes Signal voraus. Irgendein Missverständnis ist jedenfalls die Ursache.

Die Chancen für Fehler auf Arbeit sind dank einer korrupten und tyrannischen Regierung, die vielen das private Leben zur Hölle macht, so hoch wie schon lange nicht. Dazu schikaniert die DB AG seit paar Monaten ihr (Zug) personal mit dem TEG und stülpt jedem die Tarifverträge der Büro- und Hausgewerkschaft aka EVG über und verweigert GDLern finanzielle Zuschüsse. Es gärt allerorten im Konzern.

[Kreuzbube]

Die Chancen für Fehler auf Arbeit sind dank einer korrupten und tyrannischen Regierung, die vielen das private Leben zur Hölle macht, so hoch wie schon lange nicht. Dazu schikaniert die DB AG seit paar Monaten ihr (Zug) personal mit dem TEG und stülpt jedem die Tarifverträge der Büro- und Hausgewerkschaft aka EVG über und verweigert GDLern finanzielle Zuschüsse. Es gärt allerorten im Konzern.

Ich habe Kontakt zu DB-und Abelio-Leuten. Das Übelste ist wohl derzeit die Einhaltung der Maskenpflicht. Nicht wenige sind ja selbst Regimekritiker...

[BrüggeGent]

Vom Mond aus betrachtet ist Deutschland insgesamt "psychologisch" weit weg. Entfernungstechnisch auch. Wenn man aber auf der Erde lebt, dann ist Bayern weltbekannt und von überall aus gleich nah, du Unflat.

Das mit dieser S-Bahn ist erstaunlich, aber nicht das erste Mal. Leider. Es ist aber eine große Ausnahme, dass eine Münchner S-Bahn eine einspurige Strecke befährt. Überall sonst sind die Strecken grundsätzlich zweispurig. Mir ist trotzdem völlig unverständlich wie so etwas im 21. Jahrhundert passieren kann. Sicher menschliches Versagen. Nicht von dem kleinen Mann in Lok und Fahrdienstleiterturm. Sondern oben, da wo der Minister sitzt. Fahrlässige Tötung und Körperverletzung. Wenn ich an das dumme Dauergegrinse dieses schlechtesten aller Minister seit der Gründung Deutschlands denke wird mir kotzübel. Drecksscheuer. Er ist weg, aber sein Rundumversagen wird noch lange nachwirken.

Die S-Bahn Neuperlach-Süd...Neubiberg...Ottobrunn...Hohenbrunn ist auch einspurig !

[Endgame]

Ich habe Kontakt zu DB-und Abelio-Leuten. Das Übelste ist wohl derzeit die Einhaltung der Maskenpflicht. Nicht wenige sind ja selbst Regimekritiker...

Schlimm sind quasi Impfpflicht oder übelster Stress und Druck wegen 3G am Arbeitsplatz beim Schichtpersonal oder die Kinderbetreuung, wenn die Schulen und Kinderhorde wegen des lebensgefährlichen Hals- und Nasenvirus wieder dicht sind und das Eisenbahn-Schichtpersonal vom AG damit wieder im Regen stehen gelassen wird, während es dem gehobenem Büropersonal ultrabequem gemacht wird.

[Kreuzbube]

Schlimm sind quasi Impfpflicht oder übelster Stress und Druck wegen 3G am Arbeitsplatz beim Schichtpersonal oder die Kinderbetreuung, wenn die Schulen und Kinderhorde wegen des lebensgefährlichen Hals- und Nasenvirus wieder dicht sind und das Eisenbahn-Schichtpersonal vom AG damit wieder im Regen stehen gelassen wird, während es dem gehobenem Büropersonal ultrabequem gemacht wird.

Nicht umsonst der hohe Krankenstand und damit verbundene Zugausfälle...

[Endgame]

Der Tote war jedenfalls Afghane.
Oberbayern hatte schon 2015 ein Bahnunglück, weil ein Mitarbeiter auf dem Handy daddelte.

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Wobei das zu kurz greift. Man muss als Fdl sich zwischendrin beschäftigen, weil man sonst nur die Wand anstarren kann. Problem war, das ist ein altes Stellwerk ohne jegliche Visualisierung der Züge und deren Positionen per Technik. Im Störfall der Signaltechnik, wird dann einzig übern Papierzettel, Eintragungen der Zugnummern und Zugmeldungen und mittels Hirnschmalz die Position und Reihenfolge der Züge bestimmt. Im Regelbetrieb zwar auch, aber da verhindert dann die Signaltechnik eine Überbelegung eines Gleisabschnittes.
Da ist nicht jedermann für geeignet, dazu wird noch miserabel vergütet und Vier-Augen-Prinzip vor Ort beispielsweise wie in der Luftfahrt gibt es aus Kostengründen auch nicht. Jeder Maschineneinsteller- und Überwacher in der Industrie hat es leichter und ist deutlich besser vergütet als ein Fdl.

[Silencer]

Hier bei mir fährt die S-Bahn von Köln nach Düren vorbei, auf einem eigenen Gleis.
Natürlich ist sie trotzdem unpünktlich und nicht selten fallen Züge aus.

Letzten großen Unfall auf dieser Strecke gab es 1983:

• 27. Mai 1983 – Königsdorf, Nordrhein-Westfalen: Ausschwemmungen von einem Privatgrundstück, die auf die Strecke gerieten, ließen im Einschnitt des später aufgeschlitzten [Links nur für registrierte Nutzer] Tunnels den [Links nur für registrierte Nutzer] entgleisen. Die führende Ellok prallte gegen eine Straßenbrücke. Einer der nachfolgenden Wagen wurde durch die Wucht des Aufpralls mittig umgeknickt. Sieben Menschen starben, 23 weitere wurden zum Teil schwer verletzt.

[Links nur für registrierte Nutzer]

[sibilla]

Hier bei mir fährt die S-Bahn von Köln nach Düren vorbei, auf einem eigenen Gleis.
Natürlich ist sie trotzdem unpünktlich und nicht selten fallen Züge aus.

Letzten großen Unfall auf dieser Strecke gab es 1983:



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als ich das mitbekam, hatte ich ein regelrechtes déjà-vu

guggsch du:

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ich war damals sieben jahre alt und hätte dabei fast meinen vater verloren, an die angst meiner mutter kann ich mich heute noch erinnern, aber dann war er plötzlich da.
er hatte genau diesen zug, mit dem er immer fuhr, verpaßt, gsd , dann ging garnix mehr und er ist die ganze strecke nach hause gelaufen, das dauerte halt.

der schutzengel war riesengroß.