Dient das Lichthupenverbot der Verkehrssicherheit?

[Maitre]

In der DDR kamen mir Autos entgegen, die mir Lichthupe machten, weil ich das Licht spätnachmittags zu früh angemacht hatte. Das muss in deren Augen wie arrogante Besserwessierei gewirkt haben, nach dem Motto: "Ich kann mir das leisten". Da machte man erst das Licht nach Sonnenuntergang an, wie mir meine Bekannte damals mitteilte. Alles andere wäre Verschwendung von Ressourcen gewesen.

In der Schweiz war am Tag mit Abblendlicht fahren sogar eine zeitlang verboten.

Ja, stimmt. Ein beliebter Spruch, wenn am Tage ein Auto mit Licht daherkam, war: Der hat das Auto bestimmt nachts gekauft.
Aber dafür passte sich die DDR an die international übliche Taglichtpflicht für Krafträder an... ohne das vorher ordentlich durchdacht zu haben.... plötzlich wurden Scheinwerferbirnen zur Mangelware.

[antiseptisch]

Ja, stimmt. Ein beliebter Spruch, wenn am Tage ein Auto mit Licht daherkam, war: Der hat das Auto bestimmt nachts gekauft.
Aber dafür passte sich die DDR an die international übliche Taglichtpflicht für Krafträder an... ohne das vorher ordentlich durchdacht zu haben.... plötzlich wurden Scheinwerferbirnen zur Mangelware.

Als in 2006 oder so die Taglichtpflicht kam, kann ich mich noch an eine Ausgeburt des deutschen Perfektionswahns erinnern: Da gab irgendein Typ von sich: "Wer am Tag ein daherkommendes Auto ohne angeschaltetes Licht nicht sehen kann, sollte seinen Lappen abgeben". Davon abgesehen, ist von der Pflicht nicht mehr viel geblieben. Die allermeisten machen am Tag das Licht aus. Es passt ja auch nicht zu sämtlichen Energiesparplänen. Und natürlich gehen die Birnen so auch früher kaputt.

[BlackForrester]

Wenn mir einer entgegen kommt und dem sein Licht ist kaputt betätige ich die Lichthupe. Oder wenn ich jemanden fahren lassen will. (wobei den Heutzutage auch keine Sau mehr kapiert!) Ich wüsste nicht einen Fall bei dem ich die Lichthupe eingesetzt hätte zum überholen....

Ich auch ned und auf so Ideen wie Blinker setzen und ähnlich käme ich auch nicht...

[Minimalphilosoph]

Ich auch ned und auf so Ideen wie Blinker setzen und ähnlich käme ich auch nicht...

Ich verstehe schon was der Strangersteller meint. In den 90ern gab es manchmal Trantüten, freie Autobahnen und BMWs.

Klar ging da Blinker setzen oder ein kurzes Aufblenden mal um eine Trantüte zu erwecken.

Lichthupenknilchen auf drei vollen Spuren gehört der FS entzogen.

[DNCBN]

Ich auch ned und auf so Ideen wie Blinker setzen und ähnlich käme ich auch nicht...

Klar, weil Sie Ihre Überholabsicht durch deutliches Unterschreiten des Sicherheitsabstands signalisieren. Verstanden haben Sie die in diesem Thema genannten Fakten jedenfalls nicht.

[Minimalphilosoph]

Klar, weil Sie Ihre Überholabsicht durch deutliches Unterschreiten des Sicherheitsabstands signalisieren. Verstanden haben Sie die in diesem Thema genannten Fakten jedenfalls nicht.

Wenn sie bewusst den Sicherheitsabstand unterschreiten signalisieren sie also Überholabsicht? Wahrscheinlich weil sie vorher nicht Lichthupen durften?

Na hoffentlich begegnen wir uns niemals auf der linken Spur.

[DNCBN]

Wenn sie bewusst den Sicherheitsabstand unterschreiten signalisieren sie also Überholabsicht? Wahrscheinlich weil sie vorher nicht Lichthupen durften?

Donnerwetter!
Sie fangen ganz ganz ganz langsam an zu verstehen. Nur kenne ich mich mit der Physik des Autofahrens aus und unterschreite den Sicherheitsabstand deshalb nicht.

[BlackForrester]

Klar, weil Sie Ihre Überholabsicht durch deutliches Unterschreiten des Sicherheitsabstands signalisieren. Verstanden haben Sie die in diesem Thema genannten Fakten jedenfalls nicht.

Warum sollte ich den Sicherheitsabstand unterschreiten? Ich drängle nicht, ich blinke nicht, ich spiele auch kein HB-Männchen - ich nutze den Fahrstreifen welcher frei und überhole.

[Schwabenpower]

Warum sollte ich den Sicherheitsabstand unterschreiten? Ich drängle nicht, ich blinke nicht, ich spiele auch kein HB-Männchen - ich nutze den Fahrstreifen welcher frei und überhole.

Schon ewig lange her, A1 zwischen Münster und Dortmund. Nachts, zweispurig, kaum Verkehr, gerader Abschnitt.
Ich fuhr mit etwa 220 km/h und sah dann auf der linken Spur einen Holländer mit 100 km/h dabinzuckeln.

Es brauche zweimal Lichthupe, bei etwa 800 und 300 m. Hätte er nicht reagiert, wäre ich auch ungebremst rechts vorbei gefahren

[Süßer]

Du versuchst hier Deine ganzen schweren Traumata zu verarbeiten?
was wird als nächstes kommen..