150 F-35 Lockheed Martin Kampfbomber für die Türkei

[Black Hawk]

Laber...beim Kauf der "DDR" fiel der Luftwaffe auch eine Staffel MiG-29 der NVA als Siegestrophy in den Schoss.
Dieser Kampfjet war/ist allen NATO-Jagd-Fliegrn überlegen ... wurde aus politischen Gründen allerdings nicht übernommen.
Dafür kacheln die Piloten der Deutschen Luftwaffe (falls sie mal wieder eine Einsatzbereit zurechtflicken können) heute noch mit den schrottreifen uralt "Phantoms" durch die Lüfte und sind jedesmal heilfroh, gesund wieder am Boden anzukommen...Eine Schande ist das.

MiG-29 "Fulcrum"

Das Intressante war,neben den Fliegern an sich,vor allem die Bewaffnung. Die russischen Raketen waren denen aus dem Westen Jahre vorraus. Dies ist dann in die Entwicklung von Iris-t und Taurus eingefloßen.

[Black Hawk]

Als so genannter first-day-of-war Jagdbomber wird der Joint Strike Fighter JSF vom ersten Kriegstag an die Luftüberlegenheit erkämpfen und die Bodenstreitkräfte bestmöglich unterstützen. Die drei verschiedenen Varianten können von normalen Startbahnen, Feldflugplätzen und Flugzeugträgern aus eingesetzt werden.

Die F-35 wird in den nächsten Jahrzehnten bei den US-Streitkräften die in die Jahre gekommenen Flugzeugmuster F-16, F-14, A-10, F/A-18 C/D und AV-8B ersetzen. Potentielle Kunden sind jedoch alle internationalen Nutzer der frühen Baulose der F-16 und F/A-18 sowie anderer Typen nicht amerikanischen Ursprungs. Bislang unterstützen zudem 8 internationale Partner (Großbritannien, Italien, Niederlande, Kanada, Dänemark, Norwegen, Türkei und Australien) die Entwicklung des JSF mit Geld. Im Gegenzug erhalten sie gewisse Mitbestimmungsrechte bei der Ausrüstung, Entwicklung und Erprobung der F-35.

Bisherige Bestellung:

Australien: 100 x F-35A

Italien: min. 100 x F-35A

Großbritannien: 140 x F-35B

Kanada: 80 x F-35A
Niederlande: 85 x F-35A

Türkei: 150 x F-35A, davon werden 100 Jets in der Türkei produziert (Firma TAI in der Stadt Eskisehir)

Vereinigten Staaten: 1763 x F-35A; 480 x F-35B und 480 x F-35C
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Schaut euch mal die Amis an, wie die sich Aufrüsten. Was wollen die mit 1763 Jets machen die ganze Welt bombardieren?

1763+480+480=2723 Flieger, oder wie soll man das verstehen?

[Black Hawk]

[QUOTE=buckeye]

Laber...beim Kauf der "DDR" fiel der Luftwaffe auch eine Staffel MiG-29 der NVA als Siegestrophy in den Schoss.
Dieser Kampfjet war/ist allen NATO-Jagd-Fliegrn überlegen ... wurde aus politischen Gründen allerdings nicht übernommen.
Dafür kacheln die Piloten der Deutschen Luftwaffe (falls sie mal wieder eine Einsatzbereit zurechtflicken können) heute noch mit den schrottreifen uralt "Phantoms" durch die Lüfte und sind jedesmal heilfroh, gesund wieder am Boden anzukommen...Eine Schande ist das.

Bullshit .... die Luftwaffe hatte alle Mig-29 uebernommen und flog sie bis 2004 , wenn eure Regierung kein rueckgrat hat und lieber schrott wie den Eurofighter anschafft , pech gehabt.

Die MiG-29 würden für 1€ pro Stück an Polen verkauft, aber ich glaube auch kaum, dass die MiG-29 dem Eurofighter so überlegen ist. Immerhin ist dieser Typ über 20 Jahre alt.

[buckeye]

die jetzige version des EF ist doch eh nur "light" aus kostenrgruenden , trotzdem ..... wie daemlich ist es die Fulcrum auumustern um eine sogenannte "kampfwertgesteigerte" F4 zufliegen die ihren erstflug 1959 hatte ??????????

[SLOPPY]

Die MiG-29 würden für 1€ pro Stück an Polen verkauft, aber ich glaube auch kaum, dass die MiG-29 dem Eurofighter so überlegen ist. Immerhin ist dieser Typ über 20 Jahre alt.

Richtig, wenn Du die absoluten ersten Maschinen hernimmst. Inzwischen (ab 1998 begonnen) wurde sie durch das Konstruktionsbüro Mikojan (heisst jetzt wohl anders) zur Version MiG-29SMT mit modernster Elektronik, steuerbaren Düsen, grösseren Tanks und erweiterter Waffenkapazität modernisiert.

Aber lieber fliegt die Bundeswehr-Luftwaffe die Uralt-Eisenschweine ... hat wohl ausschliesslich politische Gründe.

Dem €uro-Fighter, der nach seiner 20jährigen und etliche Milliarden verschlingenden Entwicklung mittlerweile soweit ist, dass er in gewaltig abgespeckter Form und mit wesentlich geringerer Waffenladung fliegen kann, dabei trotzdem der neuen MiG-29SMT an Geschwindigkeit, Wendigkeit und Kampfwert deutlich unterlegen ist, gehört nun also die Zukunft hierzulande...Na dann Prost Mahlzeit.

[SLOPPY]

Aber die irakischen Fulcrums konnten 1991 nichts gegen die allierte Luftwaffe ausrichten. Soviel ich weiß erzielten sie keinen bestätigten Abschuß, es wurde aber eine Anzahl MIG-29 abgeschossen und natürlich am Boden zerstört.
Auch im Kosovo gab es zu Beginn Duelle zwischen Fulcrums und allierten Jägern, die allesamt von den Allierten für sich entschieden wurden.

Ganz klar ... während die Alliies mit voller elektronischer Unterstützung und Kampfleitung mit hervorragend ausgebildeten Piloten flogen und kämpften, waren die Iraker bzw. Jugos erstens von der Ausbildung und zweitens erst recht von der elektronischen Kampfunterstützung gewaltig im Nachteil.

Sowas kannst natürlich selbst mit den besten Maschinen nicht kompensieren.

[Götz]

Blödsinn ... Das sind keine Bestellungen, sondern Investitionsbeigaben zu dem Projekt bei eventuellen Bestellungen. Das ist bei internationalen Waffengeschäften durchaus üblich und hat nichts mit reellen Bezügen zu tun.

Falls denn bis zur Einführung des Serienmodells ( ab 2010 ?) sich Abweichungen, exorbitante Kosten, andere Eigenschaften etc. ergeben, besteht keinerlei Abnahmeverpflichtung.

Ähnlich verlief z.Bsp. mal die gemeinsame Panzerentwicklung zw. Deutschland und den U.S.A. beim Projekt "Kampfpanzer 70", wo allein Deutschland knapp eine Milliarde DM Entwicklungskosten investierte, um das ganze dann zu begraben.

Offenbar haben die Amerikaner ein paar Dumme gefunden, um sich
finanziell schadlos zu halten.

[SLOPPY]

MiG-29 Cockpit alt, darunter neu der Version MiG-29SMT

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[Inspektor Wanninger]

Was mit Sicherheit gut ist, das sind den Russen ihre Schleudersitze. Man hat ja schon öfter Bilder von MIG-29 und Su-27 gesehen, die sich bei Flugshows in die Erde gebohrt haben. Die Piloten stiegen meistens ganz knapp über dem Boden aus und rauchten oft nach ihrem Ausschuss mit zitternden Knien eine Zigarette.
Ein westlicher Kampfpilot liegt nach so etwas normalerweise mit gebrochenen Wirbeln 5cm kleiner im Gipsbett. Oder die Arme hängen nur noch an ein paar Fäden.

[Geronimo]

Frage an euch "Experten" hier: Wie sind den die Stall-Speeds z.B. Fulcrum zu EF? Bei welcher Waffenlast?

Gruß
Gero