Verrat am Volk

[Odin]

Ja, ja verkauft nur. Alle sog. Verträge sind
ungültig und die Verantwortlichen werden einst die Zeche zahlen.

Herr Mehdorn, warum verkaufen Sie unsere Bahn?


Von Interview: Norbert Höfler, Jan Boris Wintzenburg

Ausländische Investoren wollen einsteigen. Mit gutem Grund. Die Bahn ist mehr wert, als sie kosten soll. Hartmut Mehdorn kann es kaum erwarten.

Herr Mehdorn, jedem Deutschen gehört ein kleines Stück Bahnhof, Gleis oder ICE. Warum wollen Sie unsere Bahn verkaufen?
Die Bahn braucht ständig Geld. Züge, Gleise und Anlagen müssen erhalten und modernisiert werden. Die Bahn hat vor zwölf Jahren aufgehört, eine Behörde zu sein. Sie muss wachsen - wie jedes andere Unternehmen auch. Außerdem ist der Bund - ich will es mal lieb ausdrücken - in Geldnot. Deshalb sagen wir: Hey, Bund, verkauf einen Teil deines Vermögens, damit wir uns frisches Kapital aus dem Markt holen können - zum Wohle von Kunden und Steuerzahlern.

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[Kenshin-Himura]

Damit ein ,,Verrat" am Volk vorhanden sein kann, müsste erstmal ein Bekenntnis zum Volk vorrausgesetzt sein. Das liegt hier nicht vor.

Ansonsten: Das übliche antikapitalistische Geplärr. :rolleyes:

Unabhängig davon ist Mehdorn natürlich in Sachen Schädlichkeit etwa auf der Stufe von Gerhard Schröder.

[asdfasdf]

Gehört die Deutsche Bahn derzeit dem Staat? Wenn ja dann sehe ich Probleme bei der Qualität der Bahn, sollte sie verkauft werden. Zugunglücke wegen Privatisierungen gab es schon reichlich.

[redanarchist]

auf blick über den kanal nach england genügt.

[Andreas63]

Damit ein ,,Verrat" am Volk vorhanden sein kann, müsste erstmal ein Bekenntnis zum Volk vorrausgesetzt sein. Das liegt hier nicht vor.

Ansonsten: Das übliche antikapitalistische Geplärr. :rolleyes:

Der Verkauf der Deutschen Bahn an Ausländer wäre eine Riesensauerei. Schließlich wurde alles, was die Bahn ausmacht (Gleisanlagen, Bahnhöfe usw.) vom Geld des deutschen Steuerzahlers bezahlt. Somit gehört die Bahn eigentlich dem Deutschen Volk.
So wie die Bahn, sollte auch die Energiewirtschaft dem Staat gehören. Es spricht ja nichts dagegen, daß es zusätzliche noch private Anbieter gibt. Aber die Grundversorgung sollte nicht durch Profitgier gefährdet sein. Am Beispiel der Bahn sähe das dann so aus, daß nicht-profitable Strecken einfach stillgelegt würden.

[Hofer]

Der Verkauf der Deutschen Bahn an Ausländer wäre eine Riesensauerei. Schließlich wurde alles, was die Bahn ausmacht (Gleisanlagen, Bahnhöfe usw.) vom Geld des deutschen Steuerzahlers bezahlt. Somit gehört die Bahn eigentlich dem Deutschen Volk.
So wie die Bahn, sollte auch die Energiewirtschaft dem Staat gehören. Es spricht ja nichts dagegen, daß es zusätzliche noch private Anbieter gibt. Aber die Grundversorgung sollte nicht durch Profitgier gefährdet sein. Am Beispiel der Bahn sähe das dann so aus, daß nicht-profitable Strecken einfach stillgelegt würden.

Schließlich wurde alles, was die Bahn ausmacht (Gleisanlagen, Bahnhöfe usw.) vom Geld des deutschen Steuerzahlers bezahlt. Somit gehört die Bahn eigentlich dem Deutschen Volk.

Unsere Anstaltsleitung verkauft das Vermögen der Steuerzahler bis es nix mehr zu verkaufen gibt und dann ????????

Dann tritt der Morgentauplan in Kraft und wir müssen als Sklaven auf dem Acker arbeiten.

Rette sich wer kann, noch ist Zeit!!!!!!!!

[malnachdenken]

Dann tritt der Morgentauplan in Kraft und wir müssen als Sklaven auf dem Acker arbeiten.

Was habt Ihr denn dieses Wochenende mit dem Morgenthauplan???

Das nervt ja langsam. Lasst doch diese NS-Propaganda hier sein, ist ja widerlich.

[Hofer]

Was habt Ihr denn dieses Wochenende mit dem Morgenthauplan???

Das nervt ja langsam. Lasst doch diese NS-Propaganda hier sein, ist ja widerlich.

Was hat der Morgentauplan mit NS-Propaganda zu tun ?? Der Morgentauplan ist in den USA entworfen worden , oder nicht ?

[malnachdenken]

Was hat der Morgentauplan mit NS-Propaganda zu tun ?? Der Morgentauplan ist in den USA entworfen worden , oder nicht ?

Ein Plan ist ein Plan, sonst nichts. Erst bei der umsetzung kann man sich aufregen.

Fakt ist, dass es diesen Plan gab, dieser aber in den USA schon abgelehnt wurde und als Propaganda durch die Nazis als Durchhaltemittel genutzt wurde.

Wer also immer noch hier vom Morgenthau quatscht und ihn schon kommen sieht, der ist mMn im Grunde Opfer der NS-Propaganda.

Der Morgenthau-Plan wurde vom Reichspropagandaministerium wie zuvor der Kaufman-Plan zur Verbreitung von Durchhalteparolen massiv im propagandistischen Rahmen eingesetzt („jüdischer Mordplan“ zur „Versklavung Deutschlands“).

Auch heutzutage dient der Plan rechtsradikalen Gruppierungen als willkommener Aufhänger für antisemitische Propaganda.

Quelle: [Links nur für registrierte Nutzer]

[Hofer]

Ein Plan ist ein Plan, sonst nichts. Erst bei der umsetzung kann man sich aufregen.

Fakt ist, dass es diesen Plan gab, dieser aber in den USA schon abgelehnt wurde und als Propaganda durch die Nazis als Durchhaltemittel genutzt wurde.

Wer also immer noch hier vom Morgenthau quatscht und ihn schon kommen sieht, der ist mMn im Grunde Opfer der NS-Propaganda.


Quelle: [Links nur für registrierte Nutzer]

wikipedia. als Quelle ist unseriös , da kann jeder seinen Mist abladen




Morgenthau-Plan

Im August 1944 veranlasste der amerikanische Finanzminister Henry Morgenthau jr. (1891–1967) die Ausarbeitung eines Memorandums zur Behandlung Deutschlands nach dessen Niederlage. Morgenthau stand unter dem Eindruck, sowohl die in den USA für die Deutschlandpolitik zuständigen Stellen als auch die maßgeblichen britischen Politiker verfolgten eine zu wenig eindeutige Linie bei der geplanten Behandlung Deutschlands in wirtschaftlicher Hinsicht nach dem Kriege. In der Denkschrift, die Morgenthau Anfang September 1944 vorlegte, wurde die Zerstückelung Deutschlands propagiert. Nach umfangreichen Gebietsabtretungen sollten zwei deutsche Staaten übrig bleiben, die Wirtschaftsregionen an Rhein und Ruhr sowie die Nordseeküste internationalisiert werden. Im Zuge der völligen Entwaffnung und Abrüstung Deutschlands und großer Reparationsleistungen (auch durch Zwangsarbeit) sollten nach dem Morgenthau-Plan Industriebetriebe demontiert, die Bergwerke stillgelegt und zerstört werden. Bei Kontrolle der ganzen Wirtschaft auf 20 Jahre würde Deutschland ein Agrarstaat sein, der keine Möglichkeit zu aggressiver Politik mehr haben würde.
Der Plan enthielt, in der jeweils radikalsten Form, alle Vorschläge und Maßnahmen, die in der Kriegszieldebatte der Alliierten bis dahin schon einmal aufgetaucht waren. Morgenthaus Vorschläge sollten eine Diskussionsgrundlage bilden und die gemäßigten Deutschlandpläne des alliierten Oberkommandos unter Dwight David Eisenhower, der interalliierten European Advisory Commission und der jeweiligen Fachressorts in Washington und London korrigieren.

Morgenthau, mit dem US-Präsidenten Franklin Delano Roosevelt befreundet und seit 1934 Finanzminister, schien Erfolg zu haben, als bei der britisch-amerikanischen Konferenz in Quebec am 15. September 1944 der britische Premierminister Winston Churchill und Präsident Roosevelt eine (schon abgemilderte) Version des Morgenthau-Plans billigend zur Kenntnis nahmen. Cordell Hull, der amerikanische Außenminister, protestierte ebenso wie sein britischer Kollege Anthony Eden aber bereits am folgenden Tag gegen den Plan, und der amerikanische Kriegsminister Henry Lewis Stimson nannte das Programm „ein Verbrechen gegen die Zivilisation“. Als der „Morgenthau-Plan“ durch eine gezielte Indiskretion am 21. September 1944 in die Öffentlichkeit kam, war die Reaktion so negativ, dass auch Präsident Roosevelt sich distanzierte. Der Morgenthau-Plan verschwand bereits Ende September 1944 in der Versenkung, ohne von den zuständigen Gremien jemals formell diskutiert worden zu sein.

Literatur: Greiner, Bernd: Die Morgenthau-Legende. Zur Geschichte eines umstrittenen Plans, Hamburg 1995.

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