Wann merkt's der Letzte?

[George Rico]

Quatsch. Längst sind Konkurrenzanbieter auch auf deutschen Strecken unterwegs. Der Staat ist bei der Bahn längst nur noch die Melkkuh der Aktionäre.

Diese Anbieter stellen eine kaum ernstzunehmende Konkurrenz für die Bahn dar. Unternehmen wie die NWB sind allenfalls sporadisch im Nah- oder Güterverkehr tätig. Gerade im Fernverkehr, wo die Bahn momentan erhebliche Probleme hat (Pünktlichkeitsquote von 62,5%), ist überhaupt keine Konkurrenz vorhanden. Ich fahre jedes Wochenende mit dem ICE, es ist bislang nur äußerst selten vorgekommen, dass Zug und Anschlusszug pünktlich waren. Etwas mehr Wettbewerb würde dem Kunden nicht zum Nachteil gereichen.

[George Rico]

Stimmt die Preise der Fahrkarten, sind inzwischen teurer als die Fahrt mit dem Privatwagen.

Für eine Strecke von rund 280km bezahlt man ohne Bahn-Card 98 €, eine Tankfüllung für einen normalen Mittelklassewagen kostet nur etwas mehr als die Hälfte. Soviel dazu...Leider kann ich mir kein Auto leisten, ansonsten könnte mich die Bahn mal...

[Mjölnir]

Quatsch. Längst sind Konkurrenzanbieter auch auf deutschen Strecken unterwegs. Der Staat ist bei der Bahn längst nur noch die Melkkuh der Aktionäre.

Ach, die Bahn ist schon an der Börse?

Du fragtest im Eröffnungsbeitrag, wie BLÖD wir sind.

Das frage ich mich bei dir auch.

[Walter Hofer]

Ach, die Bahn ist schon an der Börse?

Du fragtest im Eröffnungsbeitrag, wie BLÖD wir sind.

Das frage ich mich bei dir auch.

Bei dir stellt sich die Frage nicht.

[dr-esperanto]

Wenn alles erstmal privatisiert wird, es ein Monopol nicht des Staates, sondern des Kapitals gibt, dann wird es richtig witzig.

Ja, im erzliberalen Großbritannien ist ja selbst das Leitungswasser privatisiert - da kriegst du im Hotel nicht mal einen vernünftigen Wasserstrahl aus der Leitung. Das ist das Modell, was die Banker (Kornblum von Lazard z.B., die FAZ, die WELT/BILD) jetzt auch in Deutschland durchsetzen wollen.

[dr-esperanto]

Diese Anbieter stellen eine kaum ernstzunehmende Konkurrenz für die Bahn dar. Unternehmen wie die NWB sind allenfalls sporadisch im Nah- oder Güterverkehr tätig. Gerade im Fernverkehr, wo die Bahn momentan erhebliche Probleme hat (Pünktlichkeitsquote von 62,5%), ist überhaupt keine Konkurrenz vorhanden. Ich fahre jedes Wochenende mit dem ICE, es ist bislang nur äußerst selten vorgekommen, dass Zug und Anschlusszug pünktlich waren. Etwas mehr Wettbewerb würde dem Kunden nicht zum Nachteil gereichen.

Wettbewerb und Privatisierung senken zwar anfangs die Preise - jedoch bilden sich dann bald neue, private Monopole heraus, und das mit den entsprechend horrenden Preissteigerungen, die Armen kein menschenwürdiges Leben mehr ermöglicht. Wir brauchen mehr Staat und nicht weniger. Wasser und Strom, Bahn und Bus, Post und Telekommunikation gehören in staatliche Hände zur Vermehrung des Gemeinwohls. Privatiers kriegen den Rachen eh nie voll, darauf sollten wir nicht hereinfallen.

[dr-esperanto]

Vor allen Dingen billiger, weil es dann Leute gibt, die dann auch einmal arbeiten!

Nur anfangs und als Lockmittel.

[KrascherHistory]

Worum geht es in diesem Strang eigentlich ??

[Schleifenträger]

Worum geht es in diesem Strang eigentlich ??

Darum, daß in diesem Staat Vieles nur noch im Notlauf und oft genug gar nicht mehr funktioniert, weil der Profit als Lebens- und Staatsziel auf Dauer keinen Segen bringt.