Modernisierungswahn der Bahn

[harlekina]

High Tech oder nicht ist mir eigentlich ziemlich egal. Mich stört viel mehr, daß ich an vielen Bahnhöfen nicht (oder nur sehr teuer) parken kann, daß es nach wie vor Sackbahnhöfe in Innenstädten gibt, aber keinen Bahnhof an Autobahnkreuzen.

Je mehr Nebenstrecken eingestellt werden, umso mehr wird sich dieses Manko bemerkbar machen.

Die Bahn macht sich Gedanken darum, wie ein Zug am schnellsten von Frankfurt nach Hamburg fahren kann. Wie der Passagier von Niedernberg nach Frankfurt und von Hamburg nach Buxtehude kommt, wird als "nicht mein Problem" vernachlässigt.

Dazu kommt, dass Gegenden mit ICE-Trassen zugepflastert werden, deren Anwohner vom ICE überhaupt nichts haben, da er dort nicht hält, Hauptsache, die Politprominenz kommt 20 Minuten schneller von A nach B;
im Gegenzug werden Güter- und andere Bahnhöfe mangels Rentabilität dichtgemacht. /

[Brotzeit]

Dann gibt es Züge, da ist im ganzen Zug nur ein Scheißhaus.
Hat man dann mal ein dringendes Bedürfnis und an der Tür hängt dann ein Schild mit der
Aufschrift "Außer Betrieb" - da kommt Freude auf.

Scheiß´einfach drauf! ...............

:cool2: :2faces:

[luftpost]

Die Bahn koennte mal ihre Fahrplaene und ihre Einstellung gegenueber deren Einhaltung ueberdenken
Oder siehts da aus wie bei der modernen Kunst, hauptsache was auf dem Papier, hauptsache irgendwann am Ziel?

[Koslowski]

Die Bahn koennte mal ihre Fahrplaene und ihre Einstellung gegenueber deren Einhaltung ueberdenken
Oder siehts da aus wie bei der modernen Kunst, hauptsache was auf dem Papier, hauptsache irgendwann am Ziel?

Jede zweite von mir zu erduldende Verspätung wird mit einem Böschungsbrand entschuldigt. Ich habe aber noch nie im Vorbeifahren eine verkohlte, qualmende Böschung gesehen.
Das müssen diese ganz modernen Feuer sein, die weder Brenn- noch Sauerstoff benötigen und keine Energie in Form von sichtbarem Licht verschwenden. Wahrscheinlich emittieren die auch kein Kohlendioxid. Die Bahn bringt uns um die Lösung sämtlicher Energieprobleme!

[Der Gerechte]

Scheiß´einfach drauf! ...............

:cool2: :2faces:

.....und genießen Sie Ihr Leben auch weiterhin in "vollen Zügen" :2faces: :cool2:

[KarlMartell]

Das Bahnnetz muß zurück in die Hände der Allgemeinheit! (Bund + Länder)

Wie das Stromnetz auch!

[Achsel-des-Bloeden]

Aufgrund der vermehrten Gleisbauarbeiten im vernachlässigtem "Westen" soll es in den nächsten Jahren zu erheblichen Verspätungen kommen!

Und was waren dann die bisherigen Verspätungen? :rolleyes:

[George Rico]

Aufgrund der vermehrten Gleisbauarbeiten im vernachlässigtem "Westen" soll es in den nächsten Jahren zu erheblichen Verspätungen kommen!

Und was waren dann die bisherigen Verspätungen? :rolleyes:

Die sind ja schon normal. Ich fahre jede Woche mehrmals mit den Fernverkehrszügen und bin bislang nur äußerst selten pünktlich am Ziel angekommen. Wenn die Bauarbeiten beginnen, wird man wohl einen Zug früher fahren müssen, um zu der ursprünglich geplanten Zeit anzukommen.

[PeterH]

Die Privatisierung hat vielfach zum Ziel durch massive Lohnsenkungen aus einem ineffektivem Staatsbetrieb einen rücksichtslosen Ausbeuter-Betrieb zu machen.

Da wird von einem Extrem ins Andere gefallen.

Ähnlich war das bei der Post. Früher ein überbürokratisierter Lahmarschverein ist heute ein Ausbeuter-Betrieb, der den Paketfahrern so wenig zahlt, daß die davon kaum leben können.

Ich habe mal vor Jahren einen Postboten wach gemacht der sein Nickerchen im Bulli machte. Hatte er doch glatt seinen Feieraben um 1 Stunde verschlafen. Er nur lapidar: "Mal gucken ob ich die Überstunde bezahlt kriege." Arschlöcher.

[alta velocidad]

Die Bahn übertreibt es mit der Modernisierung und dem Prestigewahn. Der Mehdorn hat doch nicht mehr alle Tassen im Schrank.

Ich meine gewisse Hauptstrecken kann man ja neu Ausbauen wie zum Beispiel Berlin-Hamburg usw, aber alles total auf hightech setzen halte ich für übertrieben, war es dann dringen notwendig die Trasse von Wustermark nach Hannover neu zu bauen ???

Oder ist der neue Hauptbahnhof notwendig ??

Hätte nicht ein oder zwei Ferngleise von der Berliner Stadtbahn nach Berlin Lichtenberg gereicht und den Bahnhof Lichtenberg als besserer Fernbahnhof ausbauen können, ich meine gerade Friedrichstraße und Berlin Zoo sind direkte CityBahnhöfe wo der ICE halt machen sollte, aber nicht Hbf wo nichts ist.

Und ist es dringend notwendig dass es nur HighTech ICE Züge gibt, ich fand Produkte wie den InterRegio oder dem klassichen D-Zug als lowcost Linie gar nicht mal so schlecht im Fernverkehr, ein System dass alle Bedürfnisse der Kunden befriedigt.

Die HighTechFreaks fahren mit dem ICE und die mittleren mit dem IC und die normalen oder sparer oder nostaliger fahren mit dem IR/D-Zug.

Das gab es im Jahre 1997, hat mir gut gefallen, ich konnte entweder mit dem ICE von Berlin nach München fahren, um dann dort mit dem Regionalzug nach Garmisch Patenkirchen zu kommen, was schnell ging, oder ich konnte von Berlin Lichtenberg aus mit dem D-Zug Nacht nach München fahren um dann dort in den Regionalzug zu steigen oder morgens früh mit dem IR-Zug als direktverbindung.

Dieser Hightech mist kostzt mich an, ich war vorgestern in Erfurt, dieser Bahnhof wurde in seiner schönen Architektur verunstaltet und man baute ein Glaspalast aus, mir kommt es vor, wenn ich in den Bahnhofsvorplatz gehe zu den NiederflurTrams, ich bin in the Future bei Raumschiff Enterprise,

einfach abartig !!!!!!!!!!!

So sollte ein normaler Fernverkehrs D-Zug aussehen:

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Heute macht die Bahn Gewinn, ihr Konzept scheint also in Ordnung zu sein.