Die Wasserstofftankstelle
Da in naher Zukunft schon einige Autos mit Wasserstoff angetrieben werden, braucht man natürlich auch eine Quelle , um sie mit dem Kraftstoff zu versorgen. Dazu muß ein weites Netz von Wasserstofftankstellen aufgebaut werden, wie z.Z. die Mineralöltankstellen, was recht teuer werden wird.
Teuer wird wohl auch das Tanken selbst: Auf dem Münchener Flughafen (übrigens die erste Wasserstofftankstelle weltweit) zum Beispiel beläuft sich der Preis für 1 Liter flüssigen Wasserstoff auf 1,10 DM - während gasförmiger Wasserstoff nur 0,65 Pf kosten würde. Bei der Betankung selbst wird sich auch einiges ändern:
Wasserstofftankstelle Flughafen München
Der Fahrer des Autos braucht nicht mehr auszusteigen , denn ein Tankroboter nimmt ihm alle Arbeit ab. Der ist übrigens noch in Arbeit , er wird auf der Basis eines bereits von Aral entwickelten Tankroboters umgerüstet , in Zusammenarbeit mit BMW und Linde .(spezialisiert auf Gastechnik)
Wasserstoff erfordert einen anderen Umgang als Benzin ( die Tankautomatik - Sicherheitsrisiko etc.).
Aus der Zapfsäule fährt ein Greifarm , der eine dichte Verbindung zum Fahrzeugtank herstellt, damit kein Wasserstoff austreten kann . Unter hohem Druck wird der flüssige Wasserstoff eingefüllt. Der gesamte Tankvorgang wird über eine Chipkarte abgewickelt . Die Betankungszeit liegt bei ca. 3 Minuten für 125 Liter flüssigen Wasserstoff. Die Tankvorgänge werden überwacht.
# Einige Sicherheitsmaßnahmen müssen gewährleistet sein:
# eine Brandmeldeanlage
# eine unterbrechungsfreie Stromversorgung
# und Elektroverteilung , das heißt ,dass die verschiedenen Stromkreise abgesichert und überwacht werden
# Kommunikationseinrichtungen
# und Instrumentenluftversorgung Geräte ,die mit Druckluft betrieben werden - (wenn Kabel kaputtgehen und Funken sprühen ist das bei Wasserstoff nicht das Beste).
Man könnte Autos auch mit gasförmigem Wasserstoff betreiben ,allerdings würden zB. 140 l Wasserstoff - auch stark zusammengepresst (200 bar) nur für eine Strecke von 40 km reichen ,deswegen wird das Gas bei -253° verflüssigt , wodurch sein Volumen um 99,9 % schrumpft. Es gibt mehrere Möglichkeiten ,Wasserstoff zu speichern , wir haben schon die Druck- und die Flüssigwasserstoffspeicherung angesprochen.
Eine weitere Methode ist die Methanolspeicherung . (Methanol : einfacher Alkohol) Hierbei wird Wasserstoff in flüssigen Hydriden gespeichert. Hydride sind Verbindungen von Metallen oder anderen Elementen mit Wasserstoff. Sie können wie Benzin getankt werden. Der Nachteil ist , dass es künstlich hergestellt werden muß und an Bord des Fahrzeugs wieder zu H2 - Gas rückgebildet werden muß.
Referat von Imke Jurok und Rebecca Gürnth
Quellen :
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