Synthetische oder Biokraftstoffe?

[Drache]

Bei nem neuen Auto würde ich Autogas (LPG) nehmen. Lasst blos die Finger von dem dämlichen Erdgas, welcher Ökofurz das auch immer schönredet!
Vorteile von LPG: Leichter Tank in Reserveradmulde und bivalente Betankung. Heisst, dass man das Auto sowohl mit Benzin, als auch mit Gas fahren kann. Wenn man bedenkt, dass Gas im Moment gerade 60 Cent pro Liter und Sprit 1,389€/ L kostet sind die Mehrkosten schnell wieder reingeholt!

[Mauser98K]

Mindestens 6, besser 8 Zylinder.
Drunter ruckelts einfach zu stark.

Die Saab-Vierzylinder mit ihren ein oder zwei Ausgleichswellen laufen sehr ruhig und haben die Kraft eines Turboladers.

Ich würde im Bereich der oberen Mittelklasse (konkret: Audi A 4 ) einen Vierzylinder-Turbo einem V6 oder V 8 vorziehen.

[Mauser98K]

Bei nem neuen Auto würde ich Autogas (LPG) nehmen. Lasst blos die Finger von dem dämlichen Erdgas, welcher Ökofurz das auch immer schönredet!
Vorteile von LPG: Leichter Tank in Reserveradmulde und bivalente Betankung. Heisst, dass man das Auto sowohl mit Benzin, als auch mit Gas fahren kann. Wenn man bedenkt, dass Gas im Moment gerade 60 Cent pro Liter und Sprit 1,389€/ L kostet sind die Mehrkosten schnell wieder reingeholt!

Subaru bietet bivalente Autos ( Benzin und LPG ) ab Werk an.

[Mauser98K]

Bei nem neuen Auto würde ich Autogas (LPG) nehmen. Lasst blos die Finger von dem dämlichen Erdgas, welcher Ökofurz das auch immer schönredet!
Vorteile von LPG: Leichter Tank in Reserveradmulde und bivalente Betankung. Heisst, dass man das Auto sowohl mit Benzin, als auch mit Gas fahren kann. Wenn man bedenkt, dass Gas im Moment gerade 60 Cent pro Liter und Sprit 1,389€/ L kostet sind die Mehrkosten schnell wieder reingeholt!

Bivalente Autos, die mit Benzin und Erdgas betrieben werden können, dürften aus ökologischen, wirtschaftlichen und politischen Gründen durchaus zu begrüßen sein. Denn Erdgas macht keinen Scheich reich.

Allerdings soll die Technik recht störanfällig sein.

[Drache]

Subaru bietet bivalente Autos ( Benzin und LPG ) ab Werk an.

Bivalente Autos, die mit Benzin und Erdgas betrieben werden können, dürften aus ökologischen, wirtschaftlichen und politischen Gründen durchaus zu begrüßen sein. Denn Erdgas macht keinen Scheich reich.

Allerdings soll die Technik recht störanfällig sein.

Es gibt Werkstätten in Polen, die bauen die Gasanlagen für knappe 1200,- ein (und sollen nicht mal schlechter sein). In Deutschland kostet es etwa das Doppelte.
Wenn es ordnungsgemäß gemacht wir, ist die Technik absolut zuverlässig. Man sollte allerdings den Hersteller seines Autos interviewen, in wie weit die Ventile mitspielen!

Das mit Subaru ist bekannt. Dumm ist allerdings, dass nur monovalente Fahrzeuge, die 2 oder 3 Jahre Steuerbefreiung nutzen können.

[Mauser98K]

Es gibt Werkstätten in Polen, die bauen die Gasanlagen für knappe 1200,- ein (und sollen nicht mal schlechter sein). In Deutschland kostet es etwa das Doppelte.
Wenn es ordnungsgemäß gemacht wir, ist die Technik absolut zuverlässig. Man sollte allerdings den Hersteller seines Autos interviewen, in wie weit die Ventile mitspielen!

Das mit Subaru ist bekannt. Dumm ist allerdings, dass nur monovalente Fahrzeuge, die 2 oder 3 Jahre Steuerbefreiung nutzen können.

Das mit Polen habe ich auch schon gehört.
Technische Probleme dürfte es kaum geben, da die Anlage der Abnahme durch den TÜV o.ä. bedarf.

[Flakhelfer]

Technische Probleme dürfte es kaum geben, da die Anlage der Abnahme durch den TÜV o.ä. bedarf.

Der TÜV prüft nur auf sicherheitsrelevante Mängel. Nicht geprüft wird zB., wie lange die Ventile oder Dichtungen etc. mitmachen. Ich will sagen: TÜV-Abnahme schliesst technische Problem nicht aus.

[Drache]

Der TÜV prüft nur auf sicherheitsrelevante Mängel. Nicht geprüft wird zB., wie lange die Ventile oder Dichtungen etc. mitmachen. Ich will sagen: TÜV-Abnahme schliesst technische Problem nicht aus.

Deshalb vorher beim Hersteller fragen!
Ford z.B. gibt keine offizielle Freigabe. Der Zubehörhandel bietet aber härtere Ventilsitze bzw Ventile an, die den Belastungen standhalten.

[Mauser98K]

Deshalb vorher beim Hersteller fragen!
Ford z.B. gibt keine offizielle Freigabe. Der Zubehörhandel bietet aber härtere Ventilsitze bzw Ventile an, die den Belastungen standhalten.

Ventile und Ventilsitzringe zu erneuern ist ein immenser Aufwand.

[Odin]

Bei nem neuen Auto würde ich Autogas (LPG) nehmen. Lasst blos die Finger von dem dämlichen Erdgas, welcher Ökofurz das auch immer schönredet!
Vorteile von LPG: Leichter Tank in Reserveradmulde und bivalente Betankung. Heisst, dass man das Auto sowohl mit Benzin, als auch mit Gas fahren kann. Wenn man bedenkt, dass Gas im Moment gerade 60 Cent pro Liter und Sprit 1,389€/ L kostet sind die Mehrkosten schnell wieder reingeholt!

Richtig.