Wann endlich hört der Bahnstreik auf ?

[tabasco]

@berty

Streik ist mit Erpressung und Nötiung gleichzusetzen. Wer streikt, soll seinen Job verlieren, sofort und ohne jede Kündigungsfrist. Mit einer 3-Monatigen ALGI-Sperre daraufhin.

Wie gefällt dir die Idee?

(...) Langsam sollte durchgegriffen werden.

Da sie für die dauer des Streikes keinen Anspruch auf Lohn und Ghelat haben, sollen sie zum Streik gezwungen werden, bis sie verhungern.

(....) Na los, werft mir Heuchelei vor.
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Gerne .

[George Rico]

Aber nur bis zu der Grenze, die laufende Kosten wie Löhne , etc. (und wofür kämpft die GDL) und eine gesunde Marge sichert. Wenn DAS keinen Einfluß auf die Preise haben soll ....

Und nehmen wir mal an, Deine Prognose trifft dem Grunde nach zu. Dann wird man den Streik trotzdem als Grund für Preiserhöhungen mißbrauchen. Das läuft doch immer so. Beim Öl steigt der Preis wegen niedriger Dollarkurse, wegen hoher Dollarkurse, wegen der Waldbrände in Governator-County, wegen kalter Winter ...... es wäre eine echte Überraschung, wenn sich die GDL durchsetzt und die Preise gleich bleiben.

Die Preise werden im Falle, dass die GDL sich durchsetzt, garantiert steigen. Denn irgendwie wird sich die Bahn die geschätzten 250 Mio. € Mehrkosten schon wieder zurück holen.


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[senchi]

@berty

Streik ist mit Erpressung und Nötiung gleichzusetzen. Wer streikt, soll seinen Job verlieren, sofort und ohne jede Kündigungsfrist. Mit einer 3-Monatigen ALGI-Sperre daraufhin.

Wie gefällt dir die Idee?


Da sie für die dauer des Streikes keinen Anspruch auf Lohn und Ghelat haben, sollen sie zum Streik gezwungen werden, bis sie verhungern.


Gerne .

Wie bist Du denn drauf? Hast Du schlecht geschlafen?
Es gibt zum Glück Gesetze in diesem Land. Ob sie Dir passen oder nicht.
Danach ist Streik gesetzlich verbrieft.

[tabasco]

(..) Hast Du schlecht geschlafen?

Jepp. Korrekt.

(...) Danach ist Streik gesetzlich verbrieft.

Das soll geändert werden.

[Sven71]

Ach, du hast schon ausgerechnet, welche Auswirkungen ein Spartentarifvertrag auf den Preis der Bahncard haben wird? Gut so. Kannst du auch sagen, wie sich die Bereitschaft der Bahn auswirkt, die in der Vergangenheit geleisteten Mehrarbeitsstunden nun zu bezahlen oder gar mitteilen, wieviel Prozente Ermäßigung die Lokführer dadurch ermöglichten, dass sie keine Überstunden ausgezahlt bekamen? Und das akzeptierst du für dich, wenn du als Bahnkunde von derartiger wirtschaftlicher Ausbeutung erfährst?

Ich bin kein Bahnkunde. Und wenn ich einer wäre und die damit verbundene Unflexibilität gegenüber dem Auto in Kauf nehme, dann möchte ich gegenüber den Kosten des Individualverkehrs einen entsprechenden Preisvorteil sehen. Das ist meine Rechnung.

Ich habe im Krankenhaus ebenfalls massiv Überstunden geleistet, die nicht bezahlt wurden. Arztbriefe in der Freizeit schreiben müssen (unbezahlt), weil während der Dienstzeiten und auch während der unbezahlten Überstunden dafür keine Zeit war. Und? Das ist der Job. Die Ärzte gelten immer noch als superreich, obwohl sie die 40-Stunden-Woche regelmäßig sprengen und dann mit netto 2000 EUR nach Hause gehen ..... auf einen Stundenlohn umgerechnet ist es attraktiver, kommunaler Bauhofleiter zu werden. Die gehen mit netto 2400 EUR nach Hause.

Ich habe die Arbeit trotzdem gemacht und ich habe sie gerne gemacht. Und im Interesse meiner Familie - und da ging es mehr um Zeit als um Geld - habe ich mich später beruflich verändert.

Wem der Job als Lokführer nicht paßt, möge sich umorientieren. Man verdient das, was wirtschaftlich bezahlbar ist. Wenn wir aus jedem Job einen Karriereberuf mit üppigem Gehalt machen, dann werden die Lebenshaltungskosten dermaßen explodieren, daß der Mehrverdienst doppelt und dreifach fürn Arsch ist. Etwas, das Gewerkschafter nie verstehen werden. Wenn an einem Produkt 5 Leute arbeiten und es geht GDL-mäßig zu, dann schlägt die Lohnsteigerung an allen 5 Positionen zu Buche und das eine Produkt - und das will dann keiner verstehen - wird schlagartig teurer. Und wenn das in allen Branchen passiert, dann muß sich keiner wundern, wenn nun nach den Akademikern auch Hartz IV-Empfänger das Land verlassen, weil sie hier nicht mehr über die Runden kommen.

[klartext]

Die Preise werden im Falle, dass die GDL sich durchsetzt, garantiert steigen. Denn irgendwie wird sich die Bahn die geschätzten 250 Mio. € Mehrkosten schon wieder zurück holen.


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Dabei wird es nicht bleiben, weil auch dann die bereits bestehenden Tarifabschlüsse neu verhandelt werden müssen. Wenn Forderungen in dieser Höhe Schule machen, wird das Artbeitsplätze kosten.
Auf gleitende Kostensteigerungen kann sich ein Unternehmen einstellen, auf derartige Brocken nicht. Das geht direkt in die Preise.

[Sven71]

Die Preise werden im Falle, dass die GDL sich durchsetzt, garantiert steigen. Denn irgendwie wird sich die Bahn die geschätzten 250 Mio. € Mehrkosten schon wieder zurück holen.


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Und dann in Forschung investieren, um die Automatisierung des Schienenverkehrs zu forcieren, damit man baldmöglichst keine Lokführer mehr benötigt. Dann verschwinden wieder Arbeitsplätze und es herrscht erneut Katerstimmung in der linken Ecke.

Das sind alles Kassandrasiege.

[tabasco]

Ich bin kein Bahnkunde. Und wenn ich einer wäre und die damit verbundene Unflexibilität gegenüber dem Auto in Kauf nehme, dann möchte ich gegenüber den Kosten des Individualverkehrs einen entsprechenden Preisvorteil sehen. Das ist meine Rechnung.

Ich habe im Krankenhaus ebenfalls massiv Überstunden geleistet, die nicht bezahlt wurden. Arztbriefe in der Freizeit schreiben müssen (unbezahlt), weil während der Dienstzeiten und auch während der unbezahlten Überstunden dafür keine Zeit war. Und? Das ist der Job. Die Ärzte gelten immer noch als superreich, obwohl sie die 40-Stunden-Woche regelmäßig sprengen und dann mit netto 2000 EUR nach Hause gehen ..... auf einen Stundenlohn umgerechnet ist es attraktiver, kommunaler Bauhofleiter zu werden. Die gehen mit netto 2400 EUR nach Hause.

Ich habe die Arbeit trotzdem gemacht und ich habe sie gerne gemacht. Und im Interesse meiner Familie - und da ging es mehr um Zeit als um Geld - habe ich mich später beruflich verändert.

Wem der Job als Lokführer nicht paßt, möge sich umorientieren. Man verdient das, was wirtschaftlich bezahlbar ist. Wenn wir aus jedem Job einen Karriereberuf mit üppigem Gehalt machen, dann werden die Lebenshaltungskosten dermaßen explodieren, daß der Mehrverdienst doppelt und dreifach fürn Arsch ist. Etwas, das Gewerkschafter nie verstehen werden. Wenn an einem Produkt 5 Leute arbeiten und es geht GDL-mäßig zu, dann schlägt die Lohnsteigerung an allen 5 Positionen zu Buche und das eine Produkt - und das will dann keiner verstehen - wird schlagartig teurer. Und wenn das in allen Branchen passiert, dann muß sich keiner wundern, wenn nun nach den Akademikern auch Hartz IV-Empfänger das Land verlassen, weil sie hier nicht mehr über die Runden kommen.

Dito! Besser kann man das nicht sagen!

Endlich jemand ...

[berty]

@berty

Streik ist mit Erpressung und Nötiung gleichzusetzen. Wer streikt, soll seinen Job verlieren, sofort und ohne jede Kündigungsfrist. Mit einer 3-Monatigen ALGI-Sperre daraufhin.

Wie gefällt dir die Idee?


Da sie für die dauer des Streikes keinen Anspruch auf Lohn und Ghelat haben, sollen sie zum Streik gezwungen werden, bis sie verhungern.


Gerne .

Das ist eine Idee? Schau zu, dass der Mehdorn und insbesonders die Suckale davon nichts erfahren. Die streiken ja offenbar schon jahrelang und keiner kriegts mit. Die sollten doch, bevor sie in Hartz IV rutschen, erst nochmal ihren selbst fabrizierten Mist wegräumen.

[George Rico]

Und dann in Forschung investieren, um die Automatisierung des Schienenverkehrs zu forcieren, damit man baldmöglichst keine Lokführer mehr benötigt. Dann verschwinden wieder Arbeitsplätze und es herrscht erneut Katerstimmung in der linken Ecke.

Das sind alles Kassandrasiege.

Entsprechende Forschungen laufen schon lange und erste vollautomatisierte Schienenverkehrssysteme sind bereits im Einsatz, wie beispielsweise am Pariser Charles de Gaulle Flughafen. Würde ich in zwanzig Jahren meinen Abschluss machen, würde ich mich garantiert nicht für eine Ausbildung zum Lokführer bewerben. Langfristig gesehen wird dieser Beruf in hochtechnisierten Regionen wie Westeuropa keine rosige Zukunft besitzen.


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