Beinahecrash bei Landung in Hamburg

[Skaramanga]

Ja. Vergiss es. Offenbar braucht die Welt einen Schuldigen, selbst wenn alles gut geht. Und da man auf den Wind nciht mit den Fingern zeigen kann, müssen eben Coplilotin, Flugsicherung und andere, leichter zu identifizierende Leute herhalten.

Allein der BILD-Titel à la "Sie war's!!!":rolleyes:

Voll chauvi, ey.

[Skaramanga]

starke winde kommen eben nicht immer nur von einer seite.

wir hatten gestern nacht einen starken sturm und im aussenlicht auf dem deck konnte man deutlich sehen das das regen wirklich von allen richtungen kam wie in einem kreisel. wen der wind von allen richtungen kommt kann man auch nix berechnen oder kontrolieren und irgendwie ist das wie ein kleiner tornado und da kann man auch nix steuern und das weiss wohl jeder.

Nee, Deutsche können alles kontrollieren, weisst Du das nicht?

[George Rico]

Die Realität des Beinahunfalls widerspricht deiner Behauptung. . Hamburg ist gerade wegen Sturm und Wind potentiell als schwierig bekannt.
Andere Maschinen, die Hamburg zum Ziel hatten, landeten andernorts.

Andere Maschinen landeten hingegen auch während des Sturmes recht problemlos in Hamburg. Dass diese starke Böe aufgetreten ist und das Flugzeug erfasst hat, war schlicht Pech. Umso höher ist die fliegerische Leistung des Pilotenteams zu bewerten.



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[roxelena]

Ob die Piloten der Billigheimerairlines auch in der Lage gewesen wären diese kritische Situation zu meistern?

[George Rico]

Ob die Piloten der Billigheimerairlines auch in der Lage gewesen wären diese kritische Situation zu meistern?

Höchstwahrscheinlich nicht. Die Lufthansa ist zwar extrem teuer, aber an Situationen wie dem Beinahecrash von Hamburg sieht man, dass das Geld im Zweifelsfalle doch nicht so schlecht angelegt ist.



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[Don]

Die Realität des Beinahunfalls widerspricht deiner Behauptung. . Hamburg ist gerade wegen Sturm und Wind potentiell als schwierig bekannt.
Andere Maschinen, die Hamburg zum Ziel hatten, landeten andernorts.

Es überrascht schon, von einem ansonsten persönlicher Freiheit zugeneigten Foristen solche typisch deutsche Versicherungsmentalität zu erleben.

Es landeten an diesem Tag hunderte Maschinen in Hamburg ohne Probleme.
Vermutlich eine lediglich 2 Minuten vor dem Lufthansa Jet.
Fliegen ist, da nicht menschlicher Natur entsprechend, stets mit einem unvermeidlichen Restrisiko verbunden.
Anstatt nun einfach die respektable Leistung anzuerkennen dieses Risiko zu bewältigen wird nach Konsequenzen geplärrt und ein Schuldiger gesucht.

Sucht doch einen Schuldigen für Eure Geburt.
Und bleibt Flugzeugen fern in denen ich sitze. Mit Euch möchte ich nichtmal zusammen sterben.

[Wahabiten Fan]

Anstatt nun einfach die respektable Leistung anzuerkennen dieses Risiko zu bewältigen wird nach Konsequenzen geplärrt und ein Schuldiger gesucht.

Sucht doch einen Schuldigen für Eure Geburt.
Und bleibt Flugzeugen fern in denen ich sitze. Mit Euch möchte ich nichtmal zusammen sterben.

[klartext]

Es überrascht schon, von einem ansonsten persönlicher Freiheit zugeneigten Foristen solche typisch deutsche Versicherungsmentalität zu erleben.

Es landeten an diesem Tag hunderte Maschinen in Hamburg ohne Probleme.
Vermutlich eine lediglich 2 Minuten vor dem Lufthansa Jet.
Fliegen ist, da nicht menschlicher Natur entsprechend, stets mit einem unvermeidlichen Restrisiko verbunden.
Anstatt nun einfach die respektable Leistung anzuerkennen dieses Risiko zu bewältigen wird nach Konsequenzen geplärrt und ein Schuldiger gesucht.

Sucht doch einen Schuldigen für Eure Geburt.
Und bleibt Flugzeugen fern in denen ich sitze. Mit Euch möchte ich nichtmal zusammen sterben.

Ganz so einfach ist es nicht. Ohne die Leistung der Piloten schmälern zu wollen ist es angebracht, zu überlegen, ob man solche Situationen nicht vermeiden kann.
Auch bei Sichtweite gibt es Untergrenzen, ab der eine Landung ausgeschlossen wird. Es ist zu überlegen, ob man diese nicht auch bei Wind einführen sollte.
Um Schuld oder Unschuld geht es dabei nicht. Dies ist Sache der Luftfahrtbehörde, die den Vorgang automatisch prüfen wird.
Die hohe Flugsicherheit von heute wurde durch learning by doing erreicht. Dabei waren echte Passageiere die dummies und man lernte aus jedem Unfall dazu. Das sollte man auch hier tun.

[Biskra]

So sieht das Ganze mit einem [Links nur für registrierte Nutzer] aus.

Und so bei einem professionellen Anflug mit einem größeren Vogel:

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[bernhard44]

Und so bei einem professionellen Anflug mit einem größeren Vogel:

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und so mit einem Teppich.... [Links nur für registrierte Nutzer]