Unternehmen Patentenraub 1945 von Georg Friedrich

[Tryllhase]

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Ein besonderes Merkmal einer Erfindung, die patentierbar ist, ist ihre Neuheit. Wer zuerst kommt, der mahlt zuerst. Und jeder kann zuerst kommen, wenn er so klug ist, die "bekannten "Naturgesetze" technisch zu verwerten.
Bei den Amis war das nie so. Als das Telefonpatent von Phillip Reis gerade auslief, konnte Bell ein neues für die gleiche Erfindung anmelden. In Deutschland wäre er ein Plagiator. Genau, wie in dem genannten Fall der Flächenregel oder beim Transistor. Die USA sind das Land der Plagiatoren.

[Tryllhase]

Die Pfleilung der Flügel bei der Me 262 war ein Zufallsprodukt die aerodynamischen Forschungen von Busemann waren den Konstrukteuren unbekannt.
Text aus WIKI

Der für den Umbau erforderliche Versatz des Hauptfahrwerks nach hinten zog umfangreiche Änderungen an den Tragflächenstrukturen nach sich

Du konntest bisher keine Quelle angeben, dass die Me262 vorher Geradflügel hatte. Busemann hat seine Erfindung mehrmals öffentlich propagiert.

[herberger]

Du konntest bisher keine Quelle angeben, dass die Me262 vorher Geradflügel hatte. Busemann hat seine Erfindung mehrmals öffentlich propagiert.

Die Pfeilung der Tragflächen der Me 262 waren auch nur gering, so weit ich weiß wurden die Tragflächen verändert um auch die Junkers Triebwerke die schwerer waren als die BMW Triebwerke zu befestigen, das war der einzige Grund, einen anderen gab es nicht.

Ob es Zeichnungen oder Fotos der Me 262 V1 bis V4 gibt weiß ich nicht.

[Tryllhase]

Die Pfeilung der Tragflächen der Me 262 waren auch nur gering, so weit ich weiß wurden die Tragflächen verändert um auch die Junkers Triebwerke die schwerer waren als die BMW Triebwerke zu befestigen, das war der einzige Grund, einen anderen gab es nicht.

Ob es Zeichnungen oder Fotos der Me 262 V1 bis V4 gibt weiß ich nicht.

Es war auf jeden Fall eine Pfeilung vorhanden. Ganz im Gegensatz zur US-Luftflotte, wo man erst nach der Sichtung der Dokumente schleunigst auf Pfeilflügel umstellte.

[herberger]

Es war auf jeden Fall eine Pfeilung vorhanden. Ganz im Gegensatz zur US-Luftflotte, wo man erst nach der Sichtung der Dokumente schleunigst auf Pfeilflügel umstellte.

Das ist ein Modell der Me 262 V 2 ohne Bugrad

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V1

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[moishe c]

Es war auf jeden Fall eine Pfeilung vorhanden. Ganz im Gegensatz zur US-Luftflotte, wo man erst nach der Sichtung der Dokumente schleunigst auf Pfeilflügel umstellte.

Mig15 und Sabre waren die Verwirklichung deutscher Pläne!


Hat beiden aber kein Glück gebracht ... hehehe ...

[Tryllhase]

Das ist ein Modell der Me 262 V 2 ohne Bugrad

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V1

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Ganz klarer Pfeilflügel nach Busemanns Idee. Eine gerinfügige Veränderung auf Grund konstruktiver Notwendigkeiten ändert nichts an der Grundkonzeption. Diese Maschine war einmalig und bahnbrechend.

[Tryllhase]

Mig15 und Sabre waren die Verwirklichung deutscher Pläne!


Hat beiden aber kein Glück gebracht ... hehehe ...

Aber in jedem Jumbo fliegen wir heute noch nach Busemann!

[moishe c]

Aber in jedem Jumbo fliegen wir heute noch nach Busemann!

Das Buch von Georg ist ein Augenöffner!

Die Amis haben noch 25 Jahre nach dem Krieg die fetten Profite eingestrichen!

[herberger]

Film von 1940 eine V 2 oder V 3 ohne Bugrad