Billigauto aus Indien - Inder kauft Jaguar und Land Rover!

[bernhard44]

Luxuswagen und das billigste Auto der Welt - Indische Tata hat nun Jaguar und Nano im Programm

London / Frankfurt am Main - Das indische Industriekonglomerat Tata setzt seine Einkaufstour in Großbritannien fort. Nach dem Teehersteller Tetley und dem Stahlriesen Corus hat das weit verzweigte Familienunternehmen nun die Automarken Jaguar und Land Rover geschluckt. Analysten fragen sich allerdings, wie Sport- und Geländewagen der Luxusklasse zu den Billigautos und Lastwagen des indischen Herstellers passen.

Für die Beschäftigten von Jaguar und Land Rover endet eine längere Periode der Unsicherheit. Ford beendet mit dem Verkauf an Tata für umgerechnet 1,5 Milliarden Euro seinen kostspieligen Ausflug in die Luxusklasse. Der US-Konzern hat mehr als das Doppelte für die beiden Marken bezahlt und außerdem etliche Milliarden Dollar in sie investiert. Die dritte britische Marke, Aston Martin, hat Ford bereits für 570 Millionen Euro an eine Investorengruppe aus Nahost verkauft. Nun bleibt nur Volvo als europäische Luxusmarke von Ford übrig.

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[Stadtknecht]

Ob die dieses 2000 € Auto wohl auf den europäischen Markt bringen?

[meckerle]

Ob die dieses 2000 € Auto wohl auf den europäischen Markt bringen?

Aber sicher doch, Geiz ist geil, da spielt die Sicherheit eine zweitrangige Rolle.

[Stadtknecht]

Aber sicher doch, Geiz ist geil, da spielt die Sicherheit eine zweitrangige Rolle.

Die Frage ist, ob dieses Billigauto aufgrund vermutlich nicht existierender Sicherheit überhaupt eine EU-Zulassung bekommt.

[klartext]

Damit dürften beide Marken erledigt sein. Ohne ausreichendes Image sind Luxufahrzeuge nicht zu verkaufen. Wer kauft schon einen Inder und dann in dieser Preisklasse ?

[Stadtknecht]

Damit dürften beide Marken erledigt sein. Ohne ausreichendes Image sind Luxufahrzeuge nicht zu verkaufen. Wer kauft schon einen Inder und dann in dieser Preisklasse ?

Wieso?

Gehört Ferrari nicht auch zum Fiat-Konzern?

[bernhard44]

Damit dürften beide Marken erledigt sein. Ohne ausreichendes Image sind Luxufahrzeuge nicht zu verkaufen. Wer kauft schon einen Inder und dann in dieser Preisklasse ?

wolle lose kaufe?

[arnd]

Damit dürften beide Marken erledigt sein. Ohne ausreichendes Image sind Luxufahrzeuge nicht zu verkaufen. Wer kauft schon einen Inder und dann in dieser Preisklasse ?

Was mit der Marke letztendlich passiert dürfte Ford als Verkäufer egal sein.

[rai]

Damit dürften beide Marken erledigt sein. Ohne ausreichendes Image sind Luxufahrzeuge nicht zu verkaufen. Wer kauft schon einen Inder und dann in dieser Preisklasse ?

Unsinn. Wachstumsstarke Firmenbestände mit hohen Umsätzen in Indien liefern genug Kapital um die Marken zu sanieren und auch Designer-Elite einzukaufen. Oder ist Pepsi pleite, seitdem Indra Nooyi übernommen hat? Da hat die LSE den aktuellen CEO schon hervorragend ausgebildet.
Lakshmi Mittal hats in der Stahlbranche schon vorgemacht. In 5 Jahren sind die Chinesen dran, die laufen noch warm. Mal schauen, was Li Ka-shing noch alles anstellt.

[klartext]

Unsinn. Wachstumsstarke Firmenbestände mit hohen Umsätzen in Indien liefern genug Kapital um die Marken zu sanieren und auch Designer-Elite einzukaufen. Oder ist Pepsi pleite, seitdem Indra Nooyi übernommen hat? Da hat die LSE den aktuellen CEO schon hervorragend ausgebildet.
Lakshmi Mittal hats in der Stahlbranche schon vorgemacht. In 5 Jahren sind die Chinesen dran, die laufen noch warm. Mal schauen, was Li Ka-shing noch alles anstellt.

Die Sanierung hat schon Ford versucht. Die Inder mögen in ihrer Region etwas leisten, für Europa fehlen ihnen wesentliche Eigenschaften, um ins Geschäft zu kommen. An diesem Brocken haben sie sich verhoben.
Meine persönlichen Erfahrungen mit indischen Firmen sind ein einziges Desaster, ganz im Gegenteil zu chinesischen Firmen.
Die Chinesen können es, die Inder nicht.