Sammelstrang: OPEL

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Quelle: HR-Text 118

Alle drei Opel - Kaufinteressenten verlangen angeblich hohe Bürgschaften im
Volumen von bis zu sieben Mrd. Euro.

Der kanadisch-österreichische Autozulieferer Magna wolle die Opel - Mehrheit übernehmen, 700 Mio. Euro unter anderem in neuen Werke und Modelle investieren und fordere im Gegenzug bis zu fünf Mrd. Euro an Staatsgarantien, berichtet die BILD-Zeitung in ihrer Freitagausgabe unter Berufung auf Regierungskreise.

Riplewood wolle für sein Engagement eine Bürgschaft von unter fünf Mrd. Die höchsten Staatsgarantien verlange Fiat mit rund sieben Mrd. Euro.

Die Autoindustrie ist zum marktschreierischen Rummelplatz verkommen, jeder ist sich selbst der Nächste.
Diese Rosstäuscher, Harlekine, Illusionisten, und Zauberkünstler, sind doch nur hinter dem BRDDR Steuergeld her, wenn sie denn die Steuergelder haben werden sie ein Werk nach dem andere schließen.

[klartext]

700 Mio. Einsatz und 5 Mrd. jackpot - ein schlankes Geschäft. Das hätte ich auch gerne.

[Marathon]

[heizer]

Quelle: HR-Text 118


Die Autoindustrie ist zum marktschreierischen Rummelplatz verkommen, jeder ist sich selbst der Nächste.
Diese Rosstäuscher, Harlekine, Illusionisten, und Zauberkünstler, sind doch nur hinter dem BRDDR Steuergeld her, wenn sie denn die Steuergelder haben werden sie ein Werk nach dem andere schließen.

Nicht nur da. Das zieht sich jetzt durch alle Branchen.
Kapitalismus kaputt:cool2:

[Sprecher]

Die höchsten Staatsgarantien verlange Fiat mit rund sieben Mrd. Euro. .

Na dann wird Fiat wohl den Zuschlag kriegen.
Immerhin werden die Steuergelder dann dafür verwendet einen weltweiten Konkurrenzkonzern zu VW aufzubauen. Im Rahmen der Germany-must-perish-Politik die optimalste Lösung. Der Fiat-Vize war ja bei der jüngsten Bilderberg-Konferenz.

[Fiel]

Hier handelt es sich um eine Erpressung des deutschen Staates. Alle Bieter wissen, dass die BRD alles tun muß um unbeschadet die Bundestaswahl zu überstehen. Solch leichtes Spiel hatten selten Firmen in der BRD - ihnen wird alles in den Rachen geworfen, für Opel nicht gut.

[henriof9]

Hier handelt es sich um eine Erpressung des deutschen Staates. Alle Bieter wissen, dass die BRD alles tun muß um unbeschadet die Bundestaswahl zu überstehen. Solch leichtes Spiel hatten selten Firmen in der BRD - ihnen wird alles in den Rachen geworfen, für Opel nicht gut.

Es ist Wahljahr, da möchte ich den Politik sehen oder hören der Opel Pleite gehen läßt.

[Caput Mundi]

Opel's Alternative ist jedenfalls der Bankrott mit all seinen vorhersehbaren Konsequenzen. Es ist klar das dieses "game" fuer Deutschland mittlerweile zum Haupthema der anstehenden Wahlen geworden ist, doch von Erpressung oder aehnliches zu sprechen ist schlicht und einfach idiotisch. Hier geht es um den Erhalt einer Traditionsmarke des deutschen Autobaus und seiner Industrie, und vor allen Dingen um den Erhalt von zigtausend Arbeitsplaetzen und dem 'Standort Deutschland'.
Wie dem auch sei, die definitive Entscheidung wird letztendlich in den USA von dem Mutterkonzern und der US-Regierung getroffen.

[Weiter_Himmel]

700 Mio. Einsatz und 5 Mrd. jackpot - ein schlankes Geschäft. Das hätte ich auch gerne.

Hallo Klartext ich zitiere bewusst dich ... . Da ich dir hohes Fachwissen in Unternehmensfragen zutraue und hoffe das du meine Ansichten verbessern\kommentieren kannst.

In vielen Sachen bin ich mit dir auf einer Linie da ich den Staat für einen ehr schlechten Unternehmer halte. Jedoch nicht für den schlechtesten . Die VW beteiligung des Landes Niedersachsens hat VW meiner Ansicht nach nicht geschadet ... und es gibt weitere Beispiele in denen sich zeigt das eine Staats Beteiligung nicht die schlechteste ist. Natürlich gibt es auch beispiele in denen der Staat total versagt hat.

Worauf ich hinaus will ist das ich z.B. Fiat für alles andere als einen vertrauenswürdigen Investor halte.Vor Zwei Jahren fast noch Pleite schickt man sich nun an 0pel und Crysler zu kaufen und das im falle von 0pel mit deutschen Bürgschaften.

Ich habe keinerlei vertrauen in Fiat.Bevor Fiat den Laden mit Deutschen Bürgschaften übernimmt wäre es mir Lieber der Staat steigt ein oder man sieht der tatsache ins Auge das Opel nicht wirklich überlebensfähig ist.

Mal ehrlich denkst du das die Italiener von Fiat das Ruder herumreißen ?

[klartext]

Hallo Klartext ich zitiere bewusst dich ... . Da ich dir hohes Fachwissen in Unternehmensfragen zutraue und hoffe das du meine Ansichten verbessern\kommentieren kannst.

In vielen Sachen bin ich mit dir auf einer Linie da ich den Staat für einen ehr schlechten Unternehmer halte. Jedoch nicht für den schlechtesten . Die VW beteiligung des Landes Niedersachsens hat VW meiner Ansicht nach nicht geschadet ... und es gibt weitere Beispiele in denen sich zeigt das eine Staats Beteiligung nicht die schlechteste ist. Natürlich gibt es auch beispiele in denen der Staat total versagt hat.

Worauf ich hinaus will ist das ich z.B. Fiat für alles andere als einen vertrauenswürdigen Investor halte.Vor Zwei Jahren fast noch Pleite schickt man sich nun an 0pel und Crysler zu kaufen und das im falle von 0pel mit deutschen Bürgschaften.

Ich habe keinerlei vertrauen in Fiat.Bevor Fiat den Laden mit Deutschen Bürgschaften übernimmt wäre es mir Lieber der Staat steigt ein oder man sieht der tatsache ins Auge das Opel nicht wirklich überlebensfähig ist.

Mal ehrlich denkst du das die Italiener von Fiat das Ruder herumreißen ?

Ziel von Fiat ist es, Opel platt zu machen. Nur so würde der Einstieg von Fiat überhaupt einen Sinn ergeben. Warum sollte auch Fiat eine direkte Konkurrenz wie Opel aufbauen und damit seinem eigenen Stammhaus schaden.
Die Politik hat das erkannt. Alle Kommentare unserer Politiker sprechen gegen Fiat.
Ständen nicht die Wahlen vor der Türe, würde man Opel in die Insolvenz gehen lassen und Beschäftigungsgesellschaften gründen, um die Arbeitslosen dort aufzufangen und zwischenzulagern. Es wäre auch die billigste und beste Lösung.
Ich vermute, es wird auf eine Treuhandlösung hinauslaufen, also eine gemischte Beteiligung des Staates als vorübergehende Lösung.
Das Beispiel VW taugt nicht viel, weil die Staatsbeteiligung von 25 % aus einer völlig anderen Zeit stammt und andere Gründe hatte und die Haupteigner Deutsche sind.
Ausländische Beteiligunen sind immer mit Vorsicht zu geniessen, siehe HERTIE, weil dann die Entscheidungsträger nicht mehr im Land sind und unser Einfluss gegen null tendiert, siehe Nokia.
Opel hat eine Auslastung von 53 % im Europschnitt. Das ist zu wenig, um wirtschaftlich produzieren zu können. Hier liegt das eigentliche Problem. Mindestens ein Werk muss deshalb geschlossen werden. Jeder weiss dies und niemand traut es sich zu sagen. Ich tippe auf ein Aus von Bochum, nach der Wahl versteht sich.