gewaltiger Klimaschwindel aufgeflogen !!

[FranzKonz]

Es lesen immer Andere mit,
da gibt es schon Wiederholungen.
Wenn dich das stört gehst du halt besser in einen MERKEL-MUSS-WEG-Strang.
Dort könnte sich aber auch folgende Botschaft wiederholen: MERKEL-MUSS-WEG!

Du musst mir nicht sagen, was ich tun soll.

Und Du musst mir auch nicht sagen, was für ein Auto für mich geeignet ist.

Das weiß nämlich niemand besser als ich.

[Eridani]

Ich habe schon vor Jahren geschrieben, daß dieses Problemchen dadurch gelöst werden könnte, dass dort, wo heute Tankstellen ihren Sprit verhökern, die leeren Batterien von Autos durch volle ausgetauscht werden. So ein Batteriewechsel sollte dann nicht länger dauern, als heute das Volltanken.

Ich bin mal gespannt, wer in der Lage sein wird, die dafür notwendigen Normierungen am Markt durchzusetzen.

Keine schlechte Idee!

[Olliver]

Du bist also ein freiwilliger Fahrzeugtester für VW. Berichte uns nach 100.000 und 150.000 Km ob das Auto seinen Preis wert ist.

Ist das nicht jeder Autokäufer?

Kritik bisher:
- Zu lange Lieferzeiten, VW fährt die Produktion viel zu langsam hoch.
- Super Beschleunigung, Reifen drehen zu leicht durch, bei Nässe sogar noch bei Tempo 60 (Vorderradantrieb) Besser wäre elektronische ASR beim STROMgeben.

[nurmalso2.0]

Ist das nicht jeder Autokäufer?

Kritik bisher:
- Zu lange Lieferzeiten, VW fährt die Produktion viel zu langsam hoch.
- Super Beschleunigung, Reifen drehen zu leicht durch, bei Nässe sogar noch bei Tempo 60 (Vorderradantrieb) Besser wäre elektronische ASR beim STROMgeben.

Weißt du schon wie lange die Akkus halten und was die Kosten? Braucht man extra einen kostspieligen Adapter zum aufladen für zu Hause?

[opppa]

Keine schlechte Idee!

Wenn man vergleicht, wieviel wir für die Sprit-Energie und wieviel die Stromenergie je km kostet, lässt sich mit der Differenz mit Sicherheit eine Versorgung aller Autos mit austauschbaren Batterien finanzieren.
Für die Verbraucher könnte das zusätzlich noch den Vorteil haben, daß er, wenn er nicht größere Strecken fährt, die Batterie auch übernacht zu Hause laden kann.

Das eigentliche Problem dürfte am Ende dann nur noch in der Normung der Batterien (und im Kaufpreis der Elektroautos) liegen!

[Olliver]

Weißt du schon wie lange die Akkus halten und was die Kosten? Braucht man extra einen kostspieligen Adapter zum aufladen für zu Hause?

Garantieleistungen (8 Jahre, 160.000 km) für e-Golf.

Du lädst ganz einfach zuhause an der Garagensteckdose.
Dann ist eine schonende Ladung möglich.

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Da lässt sichs gut einlesen,
ein sehr nettes Forum.

[Eridani]

Wenn man vergleicht, wieviel wir für die Sprit-Energie und wieviel die Stromenergie je km kostet, lässt sich mit der Differenz mit Sicherheit eine Versorgung aller Autos mit austauschbaren Batterien finanzieren.
Für die Verbraucher könnte das zusätzlich noch den Vorteil haben, daß er, wenn er nicht größere Strecken fährt, die Batterie auch übernacht zu Hause laden kann.

Das eigentliche Problem dürfte am Ende dann nur noch in der Normung der Batterien (und im Kaufpreis der Elektroautos) liegen!

In der Tat, das Problem bei Deinem Vorschlag dürfte die Technik sein – das Sammelsurium von Normen, Einstellungen und Bauvorschriften.

Bei dem alten Trabant 601 von 1970 wäre das kein Ding gewesen, Haube auf, 13er Schraubenschlüssel, und ratz-batz wäre die Batterie draußen.

Mach das mal heute bei einem Audi A8. Das ist eine Wissenschaft für sich, besonders, wenn der Akku auf den ersten Blick gar nicht zu sehen ist.
Da dürfte einige Zeit vergehen, bei der Umtausch vollzogen wurde.

An jeder Tankstelle müssten Spezialisten und Profis stehen, die sich mit allen Automarken auskennen.
Bevor Deine Idee umgesetzt werden könnte, müsste tatsächlich erst eine weit reichende Normung greifen….

[Olliver]

[opppa]

In der Tat, das Problem bei Deinem Vorschlag dürfte die Technik sein – das Sammelsurium von Normen, Einstellungen und Bauvorschriften.

Bei dem alten Trabant 601 von 1970 wäre das kein Ding gewesen, Haube auf, 13er Schraubenschlüssel, und ratz-batz wäre die Batterie draußen.

Mach das mal heute bei einem Audi A8. Das ist eine Wissenschaft für sich, besonders, wenn der Akku auf den ersten Blick gar nicht zu sehen ist.
Da dürfte einige Zeit vergehen, bei der Umtausch vollzogen wurde.

An jeder Tankstelle müssten Spezialisten und Profis stehen, die sich mit allen Automarken auskennen.
Bevor Deine Idee umgesetzt werden könnte, müsste tatsächlich erst eine weit reichende Normung greifen….

Fettung durch mich!

Ob so ein Austausch zur Wissenschaft wird, hängt einzig und allein von der Qualität der Konstrukteure ab.

Nur so als Beispiel: Die 1. VW-Käfer waren so konstruiert, daß der Ein- und Ausbau eines Motors in einer Vertragswerkstatt DM 10,00 kostete. Wenn (man die Konstrukteure einfach fest genug in den Hintern tritt.....äh) die Vorgaben der Konstrukteure eng genug sind, dann können die auch!

[Olliver]

Es ist ein Skandal! Das EEG muss beendet werden!

Die Stromkosten für einen Dreipersonenhaushalt (4000 Kilowattstunden) belaufen sich gemäß Verivox Verbraucherpreisindex aktuell auf 1104 Euro pro Jahr.
Davon entfallen

► 274 Euro (25 Prozent) auf die Netznutzungsentgelte,
► 203 Euro (18 Prozent) bleiben den Stromversorgern für Beschaffung, Marge und Vertrieb.
► Die restlichen 628 Euro (57 Prozent) machen Steuern und Umlagen aus.

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Die AfD-Position:
Die Stromsteuer wollen wir streichen und so die Stromkunden sofort entlasten. Unser Ziel ist es, das deutsche Stromversorgungssystem wieder auf jenen Stand der Technik zu bringen, der eine sichere, kostengünstige und umweltverträgliche Stromversorgung sicherstellt. Die AfD wird sich dafür einsetzen, dass das als verfassungs- und europarechtswidrig eingestufte EEG vom Bundesverfassungsgericht geprüft wird.

Es wird Zeit für eine neue Politik!
Bayern braucht die Alternative!

Quelle: AfD Bayern
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#AfD #Hütter