gewaltiger Klimaschwindel aufgeflogen !!

[Olliver]

12.000 Jahre? Man muß nicht wissen, daß es wohl eher 200-300 Jahre sind und daß es sich hier um einen Nutzwald und nicht um einen Urwald handelt. Man sollte aber so eine Zahl ausreichend einordnen können, um selbst mißtrauisch zu werden und es nachzuschlagen. #Bildungskatastrophe


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[Lima]

Der [Links nur für registrierte Nutzer].

Große und alte Bäume Mitteleuropas haben ein Alter zwischen 300 und 600 Jahren. Viele Dörfer haben so genannte tausendjährige Eichen oder Linden, die bei näherer Untersuchung diesen Anspruch meist nicht erfüllen. Die Altersdaten beruhen meist auf Schätzung oder Überlieferung, nur wenige einzelne [Links nur für registrierte Nutzer] sind anhand von Quellen oder Kernbohrung verlässlich altersbestimmt (siehe auch [Links nur für registrierte Nutzer]).

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[MANFREDM]

12.000 Jahre? Man muß nicht wissen, daß es wohl eher 200-300 Jahre sind und daß es sich hier um einen Nutzwald und nicht um einen Urwald handelt. Man sollte aber so eine Zahl ausreichend einordnen können, um selbst mißtrauisch zu werden und es nachzuschlagen. #Bildungskatastrophe

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Dazu ein Artikel: [Links nur für registrierte Nutzer]

Am Morgen fand die Polizei bei einer Personenkontrolle Zwillen und Wurfgeschosse. Die beiden Frauen, die sich auf dem Weg in den Wald befanden, wurden in Gewahrsam genommen. Zu Beginn des Einsatzes warfen unbekannte Personen aus dem Wald heraus mit Pyrotechnik - verletzt wurde niemand. Die Personen flohen zurück in den Wald. Außerdem sollen einzelne Aktivisten von Holzkonstruktionen aus Beamte mit Fäkalien beworfen haben. Eine Person wurde mittlerweile gelöst und in Gewahrsam genommen. Weite Teile des Forstes sollen nach dem 1. Oktober für den nahenden Braunkohletagebau gerodet werden, RWE pocht auf den gültigen Betriebsplan. Kritik gab es am Mittwoch von den Grünen in NRW.

Strohdoof und solidarisch mit Fäkalienwerfern: Katja Kipping.

[MANFREDM]

Und natürlich der SPIEGEL: [Links nur für registrierte Nutzer]

Klimaexperte Edenhofer im Interview
Wie sich CO2-Sparen auszahlt

Ottmar Edenhofer ist designierter Direktor des Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung. Als Ökonom rechnet er vor, dass es sich lohne, Klimaschäden zu vermeiden. Von Uwe Buse

Mann, Buse tue Busse und schreib nicht so einen Scheiß.

Statt einfach zu sagen: Energie sparen, rationelle Verwendung von Ressourcen, etc ... wieder dieses unsägliche CO²-Gelaber. Sind nur noch Physik- und Technik-Analphabeten auf der Journalistenschule unterwegs. Gibt es eine kritische Nachfrage zu dem Gesülze vom PIK?

[Dubidomo]

Auch Frankfurt bekommt ab 2019 Dank des grünen Vereins DUH Dieselfahrverbote


"Die Stadt Frankfurt muss ein Dieselfahrverbot für sauberere Luft einführen. Das hat das Verwaltungsgericht Wiesbaden am Mittwoch nach einer mündlichen Verhandlung entschieden. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hatte wegen der Überschreitung von Stickoxidgrenzwerten geklagt. Frankfurt ist die erste Stadt in Hessen mit einem Fahrverbot für Dieselfahrzeuge. Der neue Luftreinhalteplan soll zum 1. Februar 2019 in Kraft treten."

Auch hier immer wieder zu sehen, ideologisch motivierte Politik, die uns alle nachhaltig schadet! #Diesel ist Wirtschaftsmotor, Diesel ist Super!

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Der Diesel ist nicht super. Den Diesel von Stickoxid zu befreien lohnt nicht, da in der Atmosphäre 78% Stickstoff enthalten sind und nur 21% Sauerstoff. Bei der Reaktion im Dieselbrennraum eines Dieselmotors entsteht immer Stickoxid, mehr als uns lieb ist. Bei der optimalen Verbrennung braucht ein Kohlenstoffatom 2 Sauerstoffatome für eine optimale Verbrennung. Sonst entsteht Kohlenmonoxid. Ein gefährliches Giftgas. Wir haben die Situation, dass der Dieselmotor neben Stickoxid eine gewaltige Kohlenmonoxidschleuder ist. Darauf basieren auch die Todesfälle. Dasselbe gilt auch für Benziner. Auch die rotzen jede Menge Kohlenmonoxid raus. Beim Diesel kommt zusätzlich auch noch Stickoxid und Russ raus auf Grund der schlechten Verbrennung. Schlechte Verbrennung bedeutet zu wenig Sauerstoff und zuviel Kohlenstoff. Das ergibt dann reichlich Kohlenmonoxid. Wäre die Geschwindigkeit auf deutschen Autobahnen auf 120 km/h gedrosselt, sähe der Ausstoss von giftigen Gasen schon wesentlich günstiger aus. Dazu käme noch ein deutlich geringerer Erdölimport. Das wiederum hätte zur Folge, dass wir weniger vom deutschen Bruttosozialprodukt für Öl ins Ausland abgeben müssten. Wir importieren Erdöl und müssen dafür jede Menge Geld ins Ausland abführen. Was soll also der Spass, dass wir mindestens 130 km/h (Richtgeschwindigkeit) fahren müssen. Und das kostet sehr viel von unserem Geld. Das fehlt uns dann anderswo. Zum Beispiel in der Rentenkasse. Aber was sind schon Rentner? Aber jeder wird zum Rentner, wenn er 65 erreicht.
Hier hätte die Umweltschutzclique ein Superfeld für erfolgreiches Wirken für die Reinhaltung der Luft. Daran erkennt man, dass diese Sorte nicht für saubere Luft ist.

[tommy3333]

12.000 Jahre? Man muß nicht wissen, daß es wohl eher 200-300 Jahre sind und daß es sich hier um einen Nutzwald und nicht um einen Urwald handelt. Man sollte aber so eine Zahl ausreichend einordnen können, um selbst mißtrauisch zu werden und es nachzuschlagen. #Bildungskatastrophe


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Die ältesten mir bekannten Bäume der Welt sind Riesenmammutbäume. Die werden aber ca. "nur" 2000 Jahre alt. I seltenen Fällen 3000. Die meint vielleicht den Wald, weil sie den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr sieht.

[Olliver]

[Olliver]

Die ältesten mir bekannten Bäume der Welt sind Riesenmammutbäume. Die werden aber ca. "nur" 2000 Jahre alt. I seltenen Fällen 3000. Die meint vielleicht den Wald, weil sie den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr sieht.

Bäume umhauen wegen Kohle ist schlechter, Bäume umhauen wegen Windrädern ist guter Umweltschutz!

"Grüne" Logik.

[Olliver]

++ Deutschlands Demobilisierung schreitet zügig voran - das Ziel der Grünen, der Autoindustrie den finalen Schlag zu verpassen, rückt näher ++

Nachdem der unsägliche Abmahnverein "Deutsche Umwelthilfe" (DUH) geklagt hatte, muss nun auch die Mainmetropole ein Dieselfahrverbot einführen. Das hat das Verwaltungsgericht Wiesbaden am Mittwoch nach einer mündlichen Verhandlung entschieden. Das Dieselfahrverbot soll von 1. Februar 2019 an für Euro-4-Diesel und auch für Benziner der Schadstoffklassen 1 und 2 gelten. Ab 1. September wäre die Zone auch für Euro-5-Diesel tabu.

Neben Hamburg, Aachen, Stuttgart und Frankfurt hat die u. a. durch Toyota finanzierte DUH insgesamt 61(!) deutsche Städte verklagt und wird nicht eher ruhen, bis auch der letzte PKW aus den Innenstädten verbannt ist. Denn es wurde bereits angekündigt, nach den Diesel- auch den Benzinmotoren den Garaus zu machen.

Es wird immer offenkundiger, dass Deutschlands Städte mit aller Gewalt vom Individualverkehr befreit werden sollen. Denn das Umsteigen auf Elektrofahrzeuge innerhalb weniger Jahre ist eine absurde Utopie. Solange die Reichweiten viel zu niedrig und die Preise viel zu hoch sind und die nötige Infrastruktur fehlt (und noch sehr lange fehlen wird), wird die staatlich verordnete Planwirtschaft nicht funktionieren. Und woher glauben die Umweltfanatiker eigentlich, soll der notwendige Strom dafür kommen? Bis das ganze Land durch erneuerbare Energieträger versorgt werden kann, werden noch viele Jahrzehnte vergehen - kein einziger der Ökofantasten wird das noch erleben!

Da ein Einlenken seitens der verantwortichen Politiker aber außer Frage steht, werden nun sinnlos auf Kosten der deutschen Autofahrer und -händler Werte in Milliardenhöhe vernichtet. Erfreut darüber zeigen sich jedoch unsere europäischen Nachbarn: Sie stürzen sich förmlich auf die fast neuwertigen Fahrzeuge, die wir ihnen zu Dumpingpreisen überlassen - ein Irrsinn ohnegleichen!

Sind sie ebenfalls betroffen und wie sehen Ihre Pläne aus? Erwägen Sie, mittelfristig ein Elektrofahrzeug anzuschaffen oder stehen Sie treu zum bewährten Diesel?

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Quelle: AfD Bundesverband
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#AfD #Hütter

[Antisozialist]

++ Deutschlands Demobilisierung schreitet zügig voran - das Ziel der Grünen, der Autoindustrie den finalen Schlag zu verpassen, rückt näher ++

Nachdem der unsägliche Abmahnverein "Deutsche Umwelthilfe" (DUH) geklagt hatte, muss nun auch die Mainmetropole ein Dieselfahrverbot einführen. Das hat das Verwaltungsgericht Wiesbaden am Mittwoch nach einer mündlichen Verhandlung entschieden. Das Dieselfahrverbot soll von 1. Februar 2019 an für Euro-4-Diesel und auch für Benziner der Schadstoffklassen 1 und 2 gelten. Ab 1. September wäre die Zone auch für Euro-5-Diesel tabu.

Neben Hamburg, Aachen, Stuttgart und Frankfurt hat die u. a. durch Toyota finanzierte DUH insgesamt 61(!) deutsche Städte verklagt und wird nicht eher ruhen, bis auch der letzte PKW aus den Innenstädten verbannt ist. Denn es wurde bereits angekündigt, nach den Diesel- auch den Benzinmotoren den Garaus zu machen.

Es wird immer offenkundiger, dass Deutschlands Städte mit aller Gewalt vom Individualverkehr befreit werden sollen. Denn das Umsteigen auf Elektrofahrzeuge innerhalb weniger Jahre ist eine absurde Utopie. Solange die Reichweiten viel zu niedrig und die Preise viel zu hoch sind und die nötige Infrastruktur fehlt (und noch sehr lange fehlen wird), wird die staatlich verordnete Planwirtschaft nicht funktionieren. Und woher glauben die Umweltfanatiker eigentlich, soll der notwendige Strom dafür kommen? Bis das ganze Land durch erneuerbare Energieträger versorgt werden kann, werden noch viele Jahrzehnte vergehen - kein einziger der Ökofantasten wird das noch erleben!

Da ein Einlenken seitens der verantwortichen Politiker aber außer Frage steht, werden nun sinnlos auf Kosten der deutschen Autofahrer und -händler Werte in Milliardenhöhe vernichtet. Erfreut darüber zeigen sich jedoch unsere europäischen Nachbarn: Sie stürzen sich förmlich auf die fast neuwertigen Fahrzeuge, die wir ihnen zu Dumpingpreisen überlassen - ein Irrsinn ohnegleichen!

Sind sie ebenfalls betroffen und wie sehen Ihre Pläne aus? Erwägen Sie, mittelfristig ein Elektrofahrzeug anzuschaffen oder stehen Sie treu zum bewährten Diesel?

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Quelle: AfD Bundesverband
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#AfD #Hütter

1. Der DB-Schrott ist technisch unzuverlässig, insbesondere morgens.
2. Ab 18.30 Uhr wird die Benutzung öffentlicher Verkehrsmitteln wegen aggressiver Südländer und betrunkener Einheimischer gefährlich.
3. Arbeitsplatz-nah wohnen ist für viele Menschen keine Lösung. Wer kann sich schon ein Haus mitten in Frankfurt leisten?
4. Wie soll sich der Staat finanzieren, wenn die Mineralölsteuereinnahmen auf einmal Großteils wegbrächen?

Daher sollte man nicht Diesel fahren, sondern grüne Spinner verbieten.