Das erste türkische Auto - heute natürlich ein Oldtimer

[Ή Λ K Λ П]

Eine nette Geschichte ueber die tuerkische Automobilindustrie.

Das erste türkische Auto - heute natürlich ein Oldtimer



Es war 1968, als ein türkischer Gechäftsmann -jetzt ist er Großindustrieller und einer der Reichsten in der Türkei- auf die Idee kam, im eigenen Land Autos herzustellen. Taxis und Dolmuslar -ein Dolmus ist ein vollbesetztes Taxi- waren meistens große amerikanisceh Wagen. Zusätzlich hatten sie eingebaute Sitzbänke. So ein Plimouth, Chevrolet oder Dodge, transportierte immerhin 9 Personen. Diese Autos hatten größtenteils schon einige Jährchen auf dem Buckel. So war es nicht verwunderlich, daß bei manchem dieser Fahrzeuge durch ein Rostloch die Fahrbahn in Augenschein trat. Fuhr solche Rostlaube dann durch eine große Pfütze oder es regnete stark, bekam man von untenherauf eine Dusche ab.

Wer Geld hatte und dies zeigen wollte, besaßselbstverständlich einen Mercedes. Der kostete ungefähr so viel, wie damals in Deutschland ein kleines Einfamilienhaus. Wurde der Mercedes irgendwo geparkt, schraubte man das Statusniveau, den Stern vorne auf der Kühlerhaube ab, damit ihn niemand entwenden konnte. Fuhr jemand einen "Käfer", dann war er schon etwas Besseres, oder würde es gerne sein!

Das erste türkische Eigenbauauto hieß "Anadol." Die Karosserie war aus Fiberglas. Das Fahrgestell so stabil, es hätte von einem Lkw sein können und der Motor kam aus England. Ein echter Ford-Cortina-Motor. Es wurde empfohlen, was später auch Vorschrift, im "Anadol," immer einen Feuerlöscher griffbereit zu haben. Diese Autos waren nämlich leicht entflammbar und brannte in sekundenschnelle lichterloh.

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[Ή Λ K Λ П]

Und hier nochmal das Prachtexemplar: Anadol !

[Ή Λ K Λ П]

[Drache]

Sieht irgendwie lustig aus. Aber 1968 war der Trabbi in Sachen Leichtbau fortschrittlicher als jedes andere Auto.
Irgendwie sieht der Anadol nach italienischer Technik aus. Und Spaltmaße wie ne selbstgebaute Gartenhütte...

[schastar]

Fällt mir zwar jetzt schwer das zu schreiben, aber ich finde den gar nicht schlecht. Hat irgendwie was. :]

[Schrottkiste]

Gab es auch als GT bzw. Sportcoupé:

Anadol STC-16

(hier noch mal größer, deshalb ein Link: [Links nur für registrierte Nutzer] )

[Krabat]

Fällt mir zwar jetzt schwer das zu schreiben, aber ich finde den gar nicht schlecht. Hat irgendwie was. :]

Schaut aus wie der alte Ford Escort, mein allererster Wagen.
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War ein geiles Teil mit Hinterradantrieb. Völlig unbeherrschbar. Der Schwerpunkt lag ungefähr bei den Kopfstützen.

[Doc Gyneco]

Sieht irgendwie lustig aus. Aber 1968 war der Trabbi in Sachen Leichtbau fortschrittlicher als jedes andere Auto.
Irgendwie sieht der Anadol nach italienischer Technik aus. Und Spaltmaße wie ne selbstgebaute Gartenhütte...

Bei den Russen mit ihrem Lada damals war es ähnlich !



:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[Gryphus]

Bei den Russen mit ihrem Lada damals war es ähnlich !

Die ersten Schiguli (Lada) waren auch nur eine grobe Kopie des Fiat 124.

[Gryphus]

Diese Version hat schon was, die anderen finde ich optisch nicht sehr gelungen.