Mit Subventionsklagen käme Boeing in den USA sicherlich auch durch....
Tja, den freien Markt predigen und exportieren wollen, aber wenn`s um die eigene globale Wettbewerbsfähigkeit geht, da wird dann plötzlich hofiert und subventioniert!Zitat von Lucky Strike
When the night is done the sun starts smiling
The ocean kisses the sky and the horizon
It‘s a lovelee dae – and the sun is shining
Everywhere I go – I see children smilin‘
Die haben eine verlängerte 747 auf dem Markt gebracht, ist allerdings auch nicht so der renner
Als Pendant zum A380 oder schon vorher?
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Stimmt. Sollte sich aber das weltweite Passagieraufkommen so entwickeln wie prognostiziert, denke ich lohnt es sich für einige Drehkreuze sich auf den A380 einzustellen. Warten wir`s mal ab - bislang sehe ich diesen Vogel eher als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme der beteiligten europ. Länder.
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[Links nur für registrierte Nutzer]Konkurrenzmodelle
Der direkte Konkurrent Boeing hatte das Modell 747-X in Entwicklung, eine verlängerte Version der Boeing 747-400. Nach den Terroranschlägen am 11. September 2001 in New York hatten viele Fluglinien ihre Budgets für Neuanschaffungen deutlich gekürzt. Um die Wirtschaftlichkeit der Produktion zu gewährleisten, setzten sich beide Hersteller eine Mindestanzahl von Bestellungen die vor Produktionsbeginn erreicht werden musste. Diese Quote wurde von der Boeing 747-X nicht erreicht. Zudem prognostizierte Boeing eine schlechte Wirtschaftlichkeit für Großraumflugzeuge mit über 500 Passagieren für die nahe Zukunft und überließ so den Markt komplett Airbus. In den frühen 1990er Jahren stellte auch der damalige Flugzeughersteller McDonnell Douglas ein Konzept für ein Großraumflugzeug mit über 500 Sitzplätzen vor. Das MD-12 genannte Konzeptflugzeug glich dem heutigen Airbus A380 nahezu vollkommen. Nach der Übernahme McDonnell Douglas' durch die Boeing Company wurde aber auch dieses Konzept zu den Akten gelegt.
Soviel ich da mitbekommen habe, war da mal was geplant bei Boeing aber man hat das irgendwie dort vergeigt. Dann hat man propagiert, der Markt sei für zwei Großraumflugzeuge ohnehin nicht groß genug, wohl in der Hoffnung, die Europäer würden daraufhin die Segel streichen. Jetzt scheint es aber so zu sein, als wäre Boeing ins Hintertreffen geraten und muß, umgekehrt wie geplant, Airbus den Markt überlassen. Denn die 747 stammt aus dem Anfang der 70-er Jahre (!), daraus wird nichts besonderes mehr.
Im Moment scheint Boeing das Projekt etwas hintenazustellen oder man hat gar aufgegeben. Soviel ich weiß liebäugelt man dort aber dafür schon mit den ganz utopischen Projekten wie 8-fache Schallgeschwindigkeit und Flüge an der grenze zum Weltraum.
"Free your mind - and your ass will follow"
(George Clinton, 1970)
8-fache Schallgeschwindigkeit? So ein Schmarrn.
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