Antonow An-124 Ruslan
Hersteller Antonow
Länge 69,10 m
Flügelspannweite 73,30 m
Tragflügelfläche 628,00 m²
Höhe 20,78 m
Frachtraum (L×B×H) 36,50 × 6,40 × 4,40 m
Höchstgeschwindigkeit 865 km/h oder 0,77 Mach
Reisegeschwindigkeit 800-850 km/h in 10.000 m
Reichweite bei Zuladung 4.800 km bei 120 t,
12.000 km bei 40 t,
15.700 km bei 0 t
Besatzung sechs Mann
Maximales Startgewicht (Militärisch) 405 t
Maximales Startgewicht (Zivil) 392 t
Maximale Nutzlast (Militärisch) 150 t
Maximale Nutzlast (Zivil) 120 t
Dienstgipfelhöhe 11.600 m
Maximalbelastung 2,5 g
Antrieb vier Lotarew-D-18T-Turbofan-Triebwerke
Schub je 229,5 kN
[Links nur für registrierte Nutzer]
Wo ist denn die geziehlte Desinformation in diesem Fall?
Geändert von Sheldon (29.08.2010 um 10:19 Uhr)
User, die durch ihr schändliches Verhalten das Recht verloren haben, von mir beachtet zu werden: Praetorianer, Makkabäus, Nettaktivist, Gurkenglas,Xarrion,Trantor,Rolf1973
Den Wahn erkennt natürlich niemals, wer ihn selbst noch teilt. - Sigmund Freud
Geronimo, die Presse lügt nicht, sie gibt nur wieder was ihnen die Bundeswehr sagt. Grundsätzlich werden alle Antonovs der Ruslan Salis GmbH nicht als gecharterte Maschinen bezeichnet. Müssen sie auch nicht, da sie im Rahmen der NATO Strategic Airlift Interim Solution inklusive Besatzung geleast sind.
An SALIS sind 15 Natostaaten +Finland beteiligt. Die Ruslan Salis GmbH wurde extra für diesen Zweck von Volga Dnepr Airlines und Antonov Airlines gegründet.
Beide Airlines verfügen in ihrem Flottenpark über insgesamt 17 Antonov AN 124. 6 dieser Maschinen sind der Ruslan Salis GmbH zugeordnet und werden ausschließlich von den 15 Natostaaten und Finland genutzt.
2 der 6 Maschinen sind ständig auf dem Flughafen Leipzig/Halle stationiert und haben eine Einsatzvorwarnzeit von 72 Stunden, befinden sich aber eigentlich ständig im Einsatz für Afghanistan. Die anderen 4 Maschinen können innerhalb von 6 bis 9 Tagen von ihren Heimatflugplätzen in Ujanovsk/Russland und Kiew/Ukraine angefordert werden.
Der Leasing-Vertrag sollte eigentlich bis 2012 laufen und mit dann mit der Einführung des A400M enden. Es ist aber davon auszugehen, das durch die Verzögerung bei der Entwicklung und beim Bau des A 400M und der Notwendigkeit auch schweres Gerät zu transportieren, das der Vertrag in der einen oder anderen Form weitergeführt wird.
Da die Maschinen geleast sind werden sie als eigene Maschinen angesehen.
Im Moment ist SALIS günstiger als die eigene Anschaffung von Maschinen des Typs Antonov AN 124 oder C-5 Galaxy inklusive der Schulung des Personals und Aufbau von Wartungs- und Instandhaltungskapazitäten.
Wie sich das Kosten-Nutzen-Verhältnis ändert, sollte der Vertrag verlängern, ist noch nicht abzusehen.
Man kann also nicht von einer Lüge sprechen.
«Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern darin, dass er nicht tun muss, was er nicht will».Jean-Jacques Rousseau (1712-78)
«Die Freiheit besteht darin, dass man alles das tun kann, was einem anderen nicht schadet».Matthias Claudius (1740-1815)
Ja, vergiss nur, dass es Menschen gibt...
Hölderlin
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)