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Thema: Elektromobilität

  1. #4711
    Mitglied Benutzerbild von Olliver
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von Maitre Beitrag anzeigen
    Geht in dem Falle aber auch nur anders, weil der E100 in einer nicht mehr wirklich relevanten Leistungsklasse angesiedelt wurde. Das Ding hat gerade mal 75 PS, was ihn in der heutigen Landwirtschaft zum Hofhund degradiert. Unser regionaler LPG-Nachfolger verwendete aber selbst bis vor ein paar Jahren schon übriggebliebene 100PS-Traktoren in dieser Rolle und ihre heutigen Hofhunde haben alle schon über 200 PS. Ein Traktor im "richtigen" Einsatz hat heute ab 300 PS aufwärts, es endet bei 600PS mit steigender Tendenz. Da wirds dann mit den Batterien sehr schnell sehr eng, denn im Gegensatz zum Auto mit seiner für den Alltag meist überdimensionierten Motorleistung wird einem Trecker möglichst viel seiner verfügbaren Leistung abgefordert. Die dafür beschafften Geräte zieht dir der E100 nicht mal vom Hof, geschweige denn könnte er damit arbeiten.
    Darüber hinaus wurde es in letzter Zeit um den E100 wieder verdammt leise. Für einen Hoftraktor wird er zu teuer werden und als Hauptmaschine in einem Agrarbetrieb taugt er leistungsmäßig einfach nicht.
    Auch hier helfen Probefahrten.
    100 PS elektrisch oder diesel sind schwer vergleichbar.
    Drehmoment.
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  2. #4712
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    Falls du von kWh sprichst?
    Dann ist das Produkt beider Zahlen natürlich identisch.

    Aber mit Solaranlage änderst du dein Stromverhalten.
    Du fährst ja zB auch Auto damit, sparst dir die teuren Tankstellenbesuche.
    Machst WW etc.... habs ja x mal gepostet.
    Lasse einmal alle gesetzlichen Förderungen / Bevorzugung aussen vor - weder Du noch ich wissen das den Damen und Herren in Berlin noch so alles einfallen könnte (Stichwort EEG-Abgabe auf selbsterzeugen und selbstverbrauchten nStrom).

    Damit sich Deine Solaranlage "rechnet" musst Du Strom verballern - weil sonst könnte Deine Anlage überdimensioniert sein. (nur als Beispiel: Wenn Deine Anlage 10 000 Kwh im Jahr produziert und Du hier mit 0,30 € rechnest, Du aber nach Austasch des Geräteparkes "nur" noch 5 000 Kwh Strom verbrauchst wie "rental" ist Deine Anlage dann noch?

    Im Grund tätigst Du dann heute eine Investition (als Anlage + Speicher) nicht wissend, ob Du in 10 Jahren noch daraus resultierende Leistung noch benötigst und sowas nennt ich dann klassiche Fehlinvestition.

  3. #4713
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von FranzKonz Beitrag anzeigen
    Nur ein Beispiel: Die Stahlkocher, die aus Deutschland weitgehend verschwunden sind, produzieren nun in Indien, China und Korea, und wir haben blauen Himmel über dem Ruhrgebiet. Wiki meint dazu: Während 1960 in Deutschland noch 136 Hochöfen betrieben wurden, waren es im Jahr 2005 nur noch 16.

    Wollen wir wetten, dass es dem Klima völlig wurscht ist, ob CO2 in Deutschland, Indien, China oder Korea in die Luft geblasen wird?
    Dass lass nun aber nicht die Grünen hören - wenn Deutschland das Klima nicht rettet, wer dann?

  4. #4714
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    I

    Deinen privaten Stromverbrauch kannst du durch geschickte Wahl des Akkus tagsüber speichern und nachts dann nutzen.
    Mach es dochh einmal konkret - wie groß muss die Anlage sein und wieviel Speicherkapazität braucht man bei einem - sagen wir durchschnittlichen Monatsverbrauchh von 400 kwh und einer Sonnenscheinbardauer von 40 Stunden im Monat um seinen Energiebedarf selber zu decken und was kostet der "Spaß"?

  5. #4715
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von BlackForrester Beitrag anzeigen
    Lasse einmal alle gesetzlichen Förderungen / Bevorzugung aussen vor - weder Du noch ich wissen das den Damen und Herren in Berlin noch so alles einfallen könnte (Stichwort EEG-Abgabe auf selbsterzeugen und selbstverbrauchten nStrom).

    Damit sich Deine Solaranlage "rechnet" musst Du Strom verballern - weil sonst könnte Deine Anlage überdimensioniert sein. (nur als Beispiel: Wenn Deine Anlage 10 000 Kwh im Jahr produziert und Du hier mit 0,30 € rechnest, Du aber nach Austasch des Geräteparkes "nur" noch 5 000 Kwh Strom verbrauchst wie "rental" ist Deine Anlage dann noch?

    Im Grund tätigst Du dann heute eine Investition (als Anlage + Speicher) nicht wissend, ob Du in 10 Jahren noch daraus resultierende Leistung noch benötigst und sowas nennt ich dann klassiche Fehlinvestition.
    Die Entwicklung ist genau ANDERS RUM!

    Demnächst kommt evt noch ein 2tes E-Auto dazu.
    Dann wächst die Solaranlage weiter.

    Schritt für schritt in ein elektrisches Zeitalter......
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  6. #4716
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    Zitat Zitat von BlackForrester Beitrag anzeigen
    Mach es dochh einmal konkret - wie groß muss die Anlage sein und wieviel Speicherkapazität braucht man bei einem - sagen wir durchschnittlichen Monatsverbrauchh von 400 kwh und einer Sonnenscheinbardauer von 40 Stunden im Monat um seinen Energiebedarf selber zu decken und was kostet der "Spaß"?
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  7. #4717
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    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    Auch hier helfen Probefahrten.
    100 PS elektrisch oder diesel sind schwer vergleichbar.
    Drehmoment.
    Mit Sicherheit nicht. Beim Auto mag es funktionieren, weil die verfügbare Leistung eines modernern PKW kaum einmal voll abgerufen wird, es sei denn, man läßt auf der Autobahn mal die Sau raus, wo dein Akku schnell nach Hilfe rufen wird. Bei einem Traktor wird die verfügbare Leistung aber möglichst häufig abgerufen und zwar als Zugkraft bzw. an der Zapfwelle oder Hydraulik. Und wenn an der Zapfwelle 100kW abgerufen werden, werden dort 100kW abgerufen. Da interessiert das Drehmoment des Motors erst einmal gar nicht, wenn dafür dreht er einfach langsamer. Die Zapfwelle wird aber mit ihren 540 oder 1000 Umdrehungen betrieben und muss das erforderliche Drehmoment bereitstellen. Den Mangel an Dauerleistung mag man beim Auto irgendwo kompensieren können, bei einer Arbeitsmaschine ist es aber illusorisch.

  8. #4718
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    Zitat Zitat von Maitre Beitrag anzeigen
    Mit Sicherheit nicht. Beim Auto mag es funktionieren, weil die verfügbare Leistung eines modernern PKW kaum einmal voll abgerufen wird, es sei denn, man läßt auf der Autobahn mal die Sau raus, wo dein Akku schnell nach Hilfe rufen wird. Bei einem Traktor wird die verfügbare Leistung aber möglichst häufig abgerufen und zwar als Zugkraft bzw. an der Zapfwelle oder Hydraulik. Und wenn an der Zapfwelle 100kW abgerufen werden, werden dort 100kW abgerufen. Da interessiert das Drehmoment des Motors erst einmal gar nicht, wenn dafür dreht er einfach langsamer. Die Zapfwelle wird aber mit ihren 540 oder 1000 Umdrehungen betrieben und muss das erforderliche Drehmoment bereitstellen. Den Mangel an Dauerleistung mag man beim Auto irgendwo kompensieren können, bei einer Arbeitsmaschine ist es aber illusorisch.
    Das ist plausibel!
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  9. #4719
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    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    Auch hier helfen Probefahrten.
    100 PS elektrisch oder diesel sind schwer vergleichbar. Drehmoment.
    Wieder Gelaber auf Rütli-Niveau. Das Drehmoment elektrisch ist uninteressant. Wg. Reichweite ist sanftes Beschleunigen und zuckeln auf der Autobahn mit 90-100 km/h angesagt.

    Deswegen also: schwer vergleichbar.

  10. #4720
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    Zitat Zitat von Suedwester Beitrag anzeigen
    Wieso ? Laut deiner "Weisheit" sind Gletscher lebensfeindlich,nur
    fuer Skifahrer und Kletterer interessant...ansonsten nutzlos.
    Mein Fehler war, den Lechgletscher nicht als Ursprung des Lechtals
    und des Lech zu nennen, sondern als immer noch existierende
    Wasserquelle fuer diesen Fluss.
    Ueber die Bedeutung der Gletscher in den Alpen, Anden, Skandinavien,
    Asien.....kannst du dir alle Informationen per Klick (Google) anlesen.
    Mach' mal, vielleicht wirst du deine Meinung revidieren.
    Du hattest behauptet, es gäbe Flüsse, welche größtenteils oder gar komplett von Alpengletschern gespeist würden, dafür hast Du aber bisher keinen Nachweis erbracht, ganz einfach.

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