Tausende Elektroporsche auf Schiff explodiert

[Lichtblau]

Wie sich die Medien geziert haben darüber zu berichten, das das heilige Elektroauto brand gefährlich ist.

[Leberecht]

Doch warum berichtet die Lügenpresse nicht darüber?...

Weil Lügenpressen nur Lügen verbreiten.

[antiseptisch]

Wie sich die Medien geziert haben darüber zu berichten, das das heilige Elektroauto brand gefährlich ist.

Wenn Gasantriebe so gefährlich wären, hätte man sie schon längst verboten. Fragt sich, wie lange das bei Elektroautos noch dauert. Wenn selbst Busse ständig abfackeln, dürfte es irgendwann für irgendwen auch ein ökonomisches Risiko werden. Gerade Versicherungen fackeln da nicht lange, im wahrsten Sinne des Wortes. Die Beiträge dürften tendenziell unbezahlbar werden. Und auch die immer länger werdenden Lieferfristen bzw. die Unmöglichkeit, viele Modelle überhaupt noch bestellen zu können, dürften das baldige Ende dieser Totgeburten einläuten.

[Leberecht]

..., dürften das baldige Ende dieser Totgeburten einläuten.

Die geringe Reichweite und das hohe Risiko bei der Beseitigung dieses Nachteils machte die Produktion von E-Autos von Anfang an zur Totgeburt. Das ist elementartes Ingenieurwissen.

[Lichtblau]

Wenn Gasantriebe so gefährlich wären, hätte man sie schon längst verboten. Fragt sich, wie lange das bei Elektroautos noch dauert. Wenn selbst Busse ständig abfackeln, dürfte es irgendwann für irgendwen auch ein ökonomisches Risiko werden. Gerade Versicherungen fackeln da nicht lange, im wahrsten Sinne des Wortes. Die Beiträge dürften tendenziell unbezahlbar werden. Und auch die immer länger werdenden Lieferfristen bzw. die Unmöglichkeit, viele Modelle überhaupt noch bestellen zu können, dürften das baldige Ende dieser Totgeburten einläuten.

Yepp, überall die krassesten Sicherheitsvorschriften und Verbote. Aber bei EAutos drückt man nicht eins sondern 100 Augen zu.

Eigentlich müssten die ne zuverlässige Löschanlage verpflichtend eingebaut haben.

[herberger]

Wie sich die Medien geziert haben darüber zu berichten, das das heilige Elektroauto brand gefährlich ist.

Es fällt auch auf, das in der TV Werbung wir nur noch für E-Autos geworben wird, für Autos mit Verbrenner gibt es keine Werbung mehr. Wie stark muss wohl die Auto Industrie unter den Druck der Politik stehen?

[Chronos]

Das ist ja nun auch Quatsch. Dann wäre ja jeder Graffiti-Schmierer ein Kunstexperte, jeder Einbrecher ein Kriminologe, Anti-Atom-Demonstranten Kernphysiker, Antifa-Arschlöcher Politiker, ein Brandstifter ein Abrissunternehmer, und Fridays-for-future-Demonstranten Umweltexperten. Fazit: Um gegen etwas zu sein oder etwas zu verhindern/zu zerstören, muss man noch lange kein Experte sein. Das ist meistens eher hinderlich.

Die Vergleiche passen nicht.

Im Fall des Umweltschutzes ist die Expertise von Chemikern (und vielleicht auch Biochemikern) durchaus von fundamentaler Bedeutung.

Ohne die Kenntnisse von Chemikern wären beispielsweise nie die Auswirkungen bestimmter Giftstoffe wie DDT auf die Populationen von Greifvögeln (anschließendes Verbot von DDT) oder der Zusammenhang von Schwefeldioxid bzw. saurem Regen aus Autoabgasen auf die Schadensbilder von Bäumen (anschließende Einführung von Katalysatoren für alle Autos) nie geklärt worden.

Also sind Chemiker eine wichtige Berufsgruppe im Zusammenhang mit Umweltschutz.

[kotzfisch]

Die Vergleiche passen nicht.

Im Fall des Umweltschutzes ist die Expertise von Chemikern (und vielleicht auch Biochemikern) durchaus von fundamentaler Bedeutung.

Ohne die Kenntnisse von Chemikern wären beispielsweise nie die Auswirkungen bestimmter Giftstoffe wie DDT auf die Populationen von Greifvögeln (anschließendes Verbot von DDT) oder der Zusammenhang von Schwefeldioxid bzw. saurem Regen aus Autoabgasen auf die Schadensbilder von Bäumen (anschließende Einführung von Katalysatoren für alle Autos) nie geklärt worden.

Also sind Chemiker eine wichtige Berufsgruppe im Zusammenhang mit Umweltschutz.

Gerade das Beispiel DDT zeigt, wo Hysterie hinführen kann.DDT hat eine lächerlich hohe LD100-die Toxizität entspricht der von Natriumchlorid.
Das Verbot war eine Mischung aus ideologischer Verstrahlung und verbesserten Möglichkeiten der Analytik.(Siehe DR.H.Hug-chem.Rundschau entpr.Artikel)
Er hatt das seinerzeit einmal umfassend analysiert.Die höchste Aufnahme durch einen Unfall betrug etwas um 20 Gramm- an denen der Verunfallte nicht zugrundeging.

[Chronos]

Gerade das Beispiel DDT zeigt, wo Hysterie hinführen kann.DDT hat eine lächerlich hohe LD100-die Toxizität entspricht der von Natriumchlorid.
Das Verbot war eine Mischung aus ideologischer Verstrahlung und verbesserten Möglichkeiten der Analytik.(Siehe DR.H.Hug-chem.Rundschau entpr.Artikel)
Er hatt das seinerzeit einmal umfassend analysiert.Die höchste Aufnahme durch einen Unfall betrug etwas um 20 Gramm- an denen der Verunfallte nicht zugrundeging.

In dem Zusammenhang, den ich in meinem Beitrag erwähnte, ging es nicht um irgendwelche letalen Maxima, sondern um den eindeutig nachgewiesenen Einfluss von DDT auf die Schalendicke der Eier von Greifvögeln und damit auf einen befürchteten Rückgang von deren Populationen.

Ausserdem war DDT nie im Verdacht, aufgrund seiner Wirkung auf den Menschen letal zu wirken, sondern wegen des festgestellten erhöhten Risikos, Krebserkrankungen zu triggern.

Aufgrund dieser genannten Risiken wurde die Anwendung von DDT in der Landwirtschaft in den allermeisten Ländern weltweit verboten.

[kotzfisch]

Ein erhöhtes Krebsrisiko ergibt sich keineswegs:

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Jedenfalls wenn man dieser Website Glauben schenkt.Bei Nagetieren konnte man sehr wohl Tumore induzieren, da hast Du vollkommen recht.Insgesamt sicher kein Gesundbrunnen.
War auch - zugegeben - nicht ganz unser Thema hier.