So kommen Sie an die Daten Ihres Autos

[GSch]

Man kann da nicht vorsichtig genug sein. So ein Auto ist ein komplexes System, in dem es die verschiedensten Zusammenhänge gibt. Dreht man an einem Parameter, kann das ganz unerwartete Wirkungen haben. Besonders, wenn du in einen Bereich gehst, den der Hersteller gar nicht vorgesehen hat und für den das Auto nicht gemacht ist. Vielleicht geht deine Kupplung schneller über den Jordan, oder die Gemischbildung funktioniert nicht mehr so, wie sie soll ... man findet im Internet dazu recht unterhaltsame Geschichten. Unterhaltsam für den, der sie nur liest.

[Deutschmann]

Ich würde da eher sagen - noch nicht. Vom reinen auslesen hin zur Möglichkeit aktiv einzugreifen ist oftmals nur noch ein kleineer Schritt notwendig.

Wenn man sich die Entwicklung so betrachtet haben Diagnosegräte mit Programmiermöglichkeit noch vor wenigen Jahren einige tausend Euro gekostet - heute kriegste die Dinger schon für weit unter tausend Euro und was da an Software sich im Netz tummelt, darüber können wir wohl nur spekulieren.

Das geht ja heute schon. Nur brauchst du da Fahrzeugspezifische Software. Mit so einem Allgemeingedöns wirst du nie an die notwendigen Parameter kommen. Außerdem sollte man wissen was man macht wenn man ins Fahrzeug eingreift. Da kann schnell was in die Buxe gehen.

[Schlummifix]

Jau, da kann man schön am Tachostand herumspielen.
Habe neulich einen Artikel darüber gelesen.

Anscheinend sind in Buntland inzwischen über 40% aller Gebrauchtwagen manipuliert. Am liebsten wird beim Verkauf 96 000 eingestellt.

Das könnte der Gesetzgeber leicht ändern; für jeden Scheiß gibt es ein Gesetz. Aber Betrug ist ja inzwischen ein Kavaliersdelikt.
Asylbetrug, Sozialbetrug, Tachobetrug..alles halb so wild. "Südländer" machen das nunmal gern.

[Links nur für registrierte Nutzer]

Neulich musste ich für meinen Wagen umfangreich recherchieren, um Betrug auszuschließen.
Wir leben jetzt halt in einer Bananenrepublik.

[BlackForrester]

Das geht ja heute schon. Nur brauchst du da Fahrzeugspezifische Software. Mit so einem Allgemeingedöns wirst du nie an die notwendigen Parameter kommen. Außerdem sollte man wissen was man macht wenn man ins Fahrzeug eingreift. Da kann schnell was in die Buxe gehen.

Schau Dir so manches "getunte" Fahrzeuge auf Deutschlands Straßen an...dazu fällt mir nur ein "...denn Sie wissen nicht was Sie tun"...und wenn sich da eine kostengünstige Möglichkeit eröffnet, dann wird so mancher "Hobby"tuner diese Möglichkeit auch nutzen.

[Bergischer Löwe]

Für Mercedes benötigt man die Codierfähigkeit über "Star Diagnose". Das kann man als Laptop mit OBD Schnittstelle kaufen - kostet vierstellig.

Mir hat ein befreundeter freier Codierer mit "Star Diagnose" das AMG Menue freigeschaltet, die LED Innenraum-Leuchtstärke verbessert und hinten rot blinken umkodiert. Kostet je nen Fuffi. Größere Sachen (Vmax Aufhebung) geht aber damit nicht. Das muss von Stuttgart freigegeben werden.

[wtf]

Wohl dem, der ein Fahrzeug ohne diesen Scheiß fahren darf.

[hamburger]

Für Mercedes benötigt man die Codierfähigkeit über "Star Diagnose". Das kann man als Laptop mit OBD Schnittstelle kaufen - kostet vierstellig.

Mir hat ein befreundeter freier Codierer mit "Star Diagnose" das AMG Menue freigeschaltet, die LED Innenraum-Leuchtstärke verbessert und hinten rot blinken umkodiert. Kostet je nen Fuffi. Größere Sachen (Vmax Aufhebung) geht aber damit nicht. Das muss von Stuttgart freigegeben werden.

VMAX Umprogrammierung, nicht Freischaltung, macht ein Tuner....allerdings ohne den Segen von Stuttgart. Bei Brabus gibt es dazu eine Garantie...
Freischaltung kann nicht mit Stardiagnose gehen, weil einige Parameter geändert werden müssen.

[Bergischer Löwe]

VMAX Umprogrammierung, nicht Freischaltung, macht ein Tuner....allerdings ohne den Segen von Stuttgart. Bei Brabus gibt es dazu eine Garantie...
Freischaltung kann nicht mit Stardiagnose gehen, weil einige Parameter geändert werden müssen.

AMG macht das gegen Aufpreis auch. Beim E63 AMG beispielsweise. Auf 320 km/h Vmax (Quelle: Katalog automobil-Revue, Zürich)

[Hrafnaguð]

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Manchmal gereicht die Digitalisierung auch zum Vorteil - und vor allem weiß man dann, wo das eigene Auto alles an Daten so speichert. Nebenbei kann man damit - wenn ein bischen technisch versiert und die Software dazu in der Lage ist - den einen oder anderen Paramater (z.B. vmax 250) ausschalten

Besonders gut ist es um unliebsame Zeitgenossen, die zuviel wissen und zuviel reden bequem und unauffällig aus dem Weg zu räumen.
Dem ist wohl Michael Hastings u.U. zum Opfer gefallen, ein investigativer Journalist der dem militärisch-industriell-finanziellen Komplex unangenehm geworden ist.

[BlackForrester]

Besonders gut ist es um unliebsame Zeitgenossen, die zuviel wissen und zuviel reden bequem und unauffällig aus dem Weg zu räumen.
Dem ist wohl Michael Hastings u.U. zum Opfer gefallen, ein investigativer Journalist der dem militärisch-industriell-finanziellen Komplex unangenehm geworden ist.

Wobei diese Möglichkeit von der Automobilindustrie ja bis heute bestritten wird