Elektromobilität

[Olliver]

Entwicklungsvorsprung bei Primitiv-Technologie....

Hier die [2015] prognostizierte Kostenentwicklung für Elektroautos der 320 km Klasse bis 2030:



2017/2018 wird die Industrie in der Lage sein, Elektroautos mit 320 km Reichweite zu bauen, die nicht mehr als 40.000 Dollar kosten (nicht nur Tesla, sondern die Automobilindustrie insgesamt). Zur Erinnerung: Diese Elektroautos haben die Performance eines Porsche 911 Carrera.

Wenn diese Fahrzeuge im Markt auftauchen, wird es unmöglich sein, noch Verbrenner dieser Preisklasse zu verkaufen.

Zwei Jahre später, 2020, wird die Industrie solche Elektroautos für 31.000 Dollar verkaufen können. Das ist der Durchschnittspreis eines Verbrenners in Amerika.

Nochmal 2-3 Jahre später, 2023, wird man in der Lage sein, Elektroautos mit dieser Performance und Reichweite für nur noch 22.000 Dollar anzubieten. Das ist der Einstiegspreis von Verbrennern in den USA.

Das heißt: In den nächsten 8-10 Jahren wird die Elektroautoindustrie den Verbrennermarkt verdrängen.

[Links nur für registrierte Nutzer]

Das war eine Prognose von 2015,
der erste Pfeil 2018 wird genau auch preislich beispielsweise vom Kia Niro und dem Hyundai Kona getroffen.
Passt.

[ABAS]

Immer die gleiche Leier, niemals neutrale Links, nur von seiner Reklame Boygroup.
Oliver hält hier alle für blöd...postet Reklame anstatt Fakten.
Er weiß noch nicht einmal, das Tesla bisher überhaupt keine kleinen Akkus einbaut, die Modell3 in den USA haben alle den großen Akku, deswegen kann man, falls man die kleine Version bezahlt hat, gegen Aufpreis die große freischalten lassen.
Garantie Bedingungen hat er auch geändert...Modell3 kostet auch über 60000 € nackt...Freischaltung von weiteren Funktionen gegen Aufpreis.
Langsam geht dem Spinner die Luft aus...es gibt eben nicht so viele Dumme, die das kaufen.

Sogar den naiven Kaeufern von E-Automobilen wird langsam bewusst das sie je nach Marke
und Modell auf 500 kg bis ueber 1 Tonne toxischer und gefaehrlicher Akkus herumfahren.
Dabei steht die Lebensdauer dieser Akkus in den Sterne bzw. die Hersteller haben bezueglich
der Angaben ueber die Lebensdauer von " Sehern" aus der Glaskugel lesen lassen.

Besonders spannend finde ich wenn die Gruenen Halbaffen auf die Idee kommen das die
hochtoxischen und gefaehrlichen Akkus in E-Automobilen mit Sondersteuern belegt und
zusaetzlich noch eine deftige Pauschale als Sondermuellentsorgungskostenbeitrag auf die Kaeufer und oder Hersteller zukommt.

Die kaputte Batterie eines E-Automobiles kann man nicht einfach wie normale Batterien
aus Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren abgeben. Das koennen sich beim dem Gewicht
von mehreren Hundert Kilo bis zu ueber einer Tonne sogar technisch Unbewanderte gut
vorstellen. Hinzu kommt noch das selbst technisch versierte Bastler nicht in der Lage sind
die Batterieanlagen in E-Automobilen gefahrlos auszubauen.

Es sind meiner Ansicht nach alle Voraussetzungen gegeben das gerade die Kaeufer von
E-Automobilen von der Herstellern, den Servicepartnern und dem Staat als zukuenftige
Zahlschweine dienen werden, die finanziell abgemolken werden bis die Schwarte kracht.

[mathetes]

Hier die [2015] prognostizierte Kostenentwicklung für Elektroautos der 320 km Klasse bis 2030:



2017/2018 wird die Industrie in der Lage sein, Elektroautos mit 320 km Reichweite zu bauen, die nicht mehr als 40.000 Dollar kosten (nicht nur Tesla, sondern die Automobilindustrie insgesamt). Zur Erinnerung: Diese Elektroautos haben die Performance eines Porsche 911 Carrera.

Wenn diese Fahrzeuge im Markt auftauchen, wird es unmöglich sein, noch Verbrenner dieser Preisklasse zu verkaufen.

Zwei Jahre später, 2020, wird die Industrie solche Elektroautos für 31.000 Dollar verkaufen können. Das ist der Durchschnittspreis eines Verbrenners in Amerika.

Nochmal 2-3 Jahre später, 2023, wird man in der Lage sein, Elektroautos mit dieser Performance und Reichweite für nur noch 22.000 Dollar anzubieten. Das ist der Einstiegspreis von Verbrennern in den USA.

Das heißt: In den nächsten 8-10 Jahren wird die Elektroautoindustrie den Verbrennermarkt verdrängen.

[Links nur für registrierte Nutzer]

Das war eine Prognose von 2015,
der erste Pfeil 2018 wird genau auch preislich beispielsweise vom Kia Niro und dem Hyundai Kona getroffen.
Passt.

Bei steigender Verbreitung von E-Autos könnten allerdings die Batterien immer teurer werden, weil die Rohstoffe begrenzt sein sollen, ich bleibe weiter skeptisch, ich sage, dass wir 2025 keine 5% E-Autos in Deutschland haben werden (ich meine den Gesamtbestand aller zugelassenen Fahrzeuge), ab 2030 sollen wenns nach Brüssel geht, keine Benziner mehr zugelassen werden, wir werden sehen.

[Olliver]

Bei steigender Verbreitung von E-Autos könnten allerdings die Batterien immer teurer werden, weil die Rohstoffe begrenzt sein sollen, ich bleibe weiter skeptisch, ich sage, dass wir 2025 keine 5% E-Autos in Deutschland haben werden (ich meine den Gesamtbestand aller zugelassenen Fahrzeuge), ab 2030 sollen wenns nach Brüssel geht, keine Benziner mehr zugelassen werden, wir werden sehen.

Nein,
deutlich billiger, da Massenproduktion.
Rohstoffe sind genügend da.
Später können die auch wiederverwendet werden.

[ABAS]

Hier die [2015] prognostizierte Kostenentwicklung für Elektroautos der 320 km Klasse bis 2030:



2017/2018 wird die Industrie in der Lage sein, Elektroautos mit 320 km Reichweite zu bauen, die nicht mehr als 40.000 Dollar kosten (nicht nur Tesla, sondern die Automobilindustrie insgesamt). Zur Erinnerung: Diese Elektroautos haben die Performance eines Porsche 911 Carrera.

Wenn diese Fahrzeuge im Markt auftauchen, wird es unmöglich sein, noch Verbrenner dieser Preisklasse zu verkaufen.

Zwei Jahre später, 2020, wird die Industrie solche Elektroautos für 31.000 Dollar verkaufen können. Das ist der Durchschnittspreis eines Verbrenners in Amerika.

Nochmal 2-3 Jahre später, 2023, wird man in der Lage sein, Elektroautos mit dieser Performance und Reichweite für nur noch 22.000 Dollar anzubieten. Das ist der Einstiegspreis von Verbrennern in den USA.

Das heißt: In den nächsten 8-10 Jahren wird die Elektroautoindustrie den Verbrennermarkt verdrängen.

[Links nur für registrierte Nutzer]

Das war eine Prognose von 2015,
der erste Pfeil 2018 wird genau auch preislich beispielsweise vom Kia Niro und dem Hyundai Kona getroffen.
Passt.

E-Automobile haben keine Zukunft. Eine Zukunft haben fortschrittliche Kraftfahrzeuge
mit Vielstoff-Verbrennungsmotoren, leichtgewichtigen, sicheren Batterien fuer Anlasser
und Lichtmaschine sowie zusaetzlich Anlasserkurbelmechanismen. Der muendige und
kluge Kunde kann je nach persoenlichen Anspruch waehlen zwischen 8, 10 und 12 Zylindermotoren mit Hubraum von 5.000 bis 12.000 Kubikzentimetern.

[Olliver]

E-Automobile haben keine Zukunft. Eine Zukunft haben fortschrittliche Kraftfahrzeuge
mit Vielstoff-Verbrennungsmotoren, leichtgewichtigen, sicheren Batterien fuer Anlasser
und Lichtmaschine sowie zusaetzlich Anlasserkurbelmechanismen.


Sicherheit mechanischen Anlassekurbel.

Ich bin auch Oldtimerfan.
Vor allem LANZ-BULLDOG!

[OneDownOne2Go]

[...]

Das war eine Prognose von 2015,
der erste Pfeil 2018 wird genau auch preislich beispielsweise vom Kia Niro und dem Hyundai Kona getroffen.
Passt.

Du weißt aber schon, dass die aktuell an jedem E-Auto Geld zusetzen, auch am Niro und am Kona? Das sind Image-Produkte, das Geld für diese Spielerei wird aktuell noch mit den bösen, bösen Verbrennern verdient. Zu einem Preis, der auch nur kostendeckend wäre, würde kaum jemand ein E-Auto kaufen, dafür bekäme er in jedem Fall einen Benziner der größer wäre, besser ausgestattet, und der noch Kreise um die E-Schüssel fährt, wenn deren Akku lange leer ist.

Nichts gegen deine Begeisterung, jeder hat sein Steckenpferd, aber man sollte die Kirche im Dorf lassen und nicht jede Marketing-Lüge ungeprüft kolportieren...

[Olliver]

Du weißt aber schon, dass die aktuell an jedem E-Auto Geld zusetzen, auch am Niro und am Kona? ...

Wen meinst du mit die?

[OneDownOne2Go]

Wen meinst du mit die?

Die Hersteller dieser Witz-Mobile, wen sonst? Entschuldige, ich dachte, das sei klar bzw. ergäbe sich aus dem Zusammenhang.

[Olliver]

Die Hersteller dieser Witz-Mobile, wen sonst? Entschuldige, ich dachte, das sei klar bzw. ergäbe sich aus dem Zusammenhang.

Du musst dringend diverse E-Probefahrten machen.
Dann formulierst du etwas anders!