User in diesem Thread gebannt : Neben der Spur |
1. Weil sich dieser Abschnitt der Diskussion immer hypothetisch auf den Zulieferer Hella und den Automobilhersteller Daimler als Kunden bezog.
2. Üblicherweise wird Hella sich hüten, ein speziell für Daimler entwickeltes und gefertigtes Bauteil oder eine Baugruppe an Drittkunden zu liefern - es sei denn, dies wurde mit Daimler explizit vertraglich vereinbart..
Da gibt es Sperrklauseln in den Kooperationsverträgen sowie die Exklusivität der Werkzeuge, die vermutlich in unserem fiktiven Beispiel mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit Daimler bezahlt haben wird - entweder als direkt ausgewiesene Werkzeugkosten oder aber durch eine Abgeltung im Stückpreis.
Fazit: Spezielle marken- oder typspezifische Ersatzteile werden sehr wahrscheinlich nicht an irgendwelche Teilehändler abgegeben, sondern vermutlich nur exklusiv an den Automobilhersteller und über diesen dann an die Vertragswerkstätten der Marke.
Hallo,
ich arbeite bei einem Zulieferer der Automobilindustrie. Wir beliefern sämtliche bekannte Marken.
Erstausrüster Qualität und Ersatzteilhandel sind bei uns das gleiche. Es gibt keine Unterschiede.
Gruß Käuzle
Wobei ja Batterien der Premiumhersteller auch immer kurzlebiger werden sollen. Mir wurde deshalb Rocket empfohlen, wesentlich günstiger und soll angeblich sogar länger halten, wie die Vartas. Und gibts bei Stahlgruber.
Bremsen hab ich ATE, auch günstiger als die BMW-ATEs und dazu die beschichteten. Filter nehm ich Mahle, Mann oder Hengst, wobei die BMW-Filter ja von Mann kommen. Haben sogar die gleiche Farbe. Als Öl dann Motul, das unabgespeckte LL01 (26 Euro 5 Liter), da kommt mir kein niedrigaschiges Castrol 5w30 Ökoleichtlaufzeug rein, was BMW da so verfüllt.
Wie Du ja schreibst, man kann sich da schon Schotter sparen und sogar bessere Qualität bekommen.
Geändert von Heinrich_Kraemer (22.01.2019 um 19:37 Uhr)
Heizerist in Ben Ephraims Gemeinde.
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