Maingau - die e-Gemeinde tobt

[MANFREDM]

Du Volltrottel glaubst ernsthaft, ...


- Wenn Kobalt für die Aushärtung von Kolben, Pleuel, Nockenwellen oder von Werkzeugen verwendet wird, ist das okay, wenn Kobalt für einen kleinen Anteil einer Elektroauto-Batterie verwendet wird, ist DAS natürlich Kinderarbeit und Ausbeutung der Dritten Welt?

- Die nächste Generation von Tesla-Batterien haben KEIN Kobalt mehr verbaut.

Dann bekommt der Tesla noch nicht einmal die 110 km/h hin, wie gestern auf der A43 beobachtet?

Dümmliche Ausreden. Die "nächste Generation" und weitere Lügen! Als ob in Elektro-Autos keine gehärteten Metalle verarbeitet werden.

Dein Drecks-Akku in deinem E-VW wurde mit ca. 5 kg Kobalt gebaut. [Links nur für registrierte Nutzer]


Damit sind deine dümmlichen, prolligen Lügen wohl erledigt.

[Olliver]

.... Als ob in Elektro-Autos keine gehärteten Metalle verarbeitet werden. ...

Kurbelwellen oder Ventilstößel sind nicht vorhanden,
wo sonst?

[MANFREDM]

Kurbelwellen oder Ventilstößel sind nicht vorhanden, wo sonst?

Wo werden Kurbelwellen mit Cobalt gehärtet? Gehärtet werden alle Lager im E-Fahrzeug. Jedenfalls beutest du Negerkinder aus mit 5 kg Cobalt im Akku deiner E-Karre.

[Links nur für registrierte Nutzer]

18LENK-, ACHS- UND GETRIEBEKOMPONENTENHART IM NEHMEN,PRÄZISE IM HANDLING Schlaglöcher und Bodenwellen ohne Schäden über-stehen, gleichzeitig immer ein direktes Fahrgefühl vermitteln. Für Achs- und Lenkkomponenten heißt dies, einerseits mit Robustheit höchsten Alltagsbe-anspruchungen standhalten und anderseits durch hochgenaue mechanische Eigenschaften das Fein-gefühl für Fahrbahn und Fahrdynamik an den Fahrer übermitteln. Lösen lässt sich dieser Widerspruch nur durch moderne und gehärtete Fahrzeugkomponen-ten

Gilt natürlich für deine Drecks-E-Karre nicht. Die fährt wohl auf Schienen. Oder hier:

[Merkelraute]

Wo werden Kurbelwellen mit Cobalt gehärtet? Gehärtet werden alle Lager im E-Fahrzeug. Jedenfalls beutest du Negerkinder aus mit 5 kg Cobalt im Akku deiner E-Karre.

Er verpestet auch die Umwelt mit seinem Kohlenstrom aus Polen! Dicke schwarze Kohlenwolken kommen aus seinem E-Wagen.

[FranzKonz]

Er verpestet auch die Umwelt mit seinem Kohlenstrom aus Polen! Dicke schwarze Kohlenwolken kommen aus seinem E-Wagen.

[FranzKonz]

...
Dümmliche Ausreden
...

Das verstehst Du nicht.

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[BlackForrester]

Du Volltrottel glaubst ernsthaft, dass AUDI, Mercedes, 'Tesla, Renault, Nissan und andere Weltfirmen mit Kindern langfristige Verträge abschließen?

- Wenn in Afrika oder sonstwo Kinderarbeit herrscht, etwa um eure modischen Klamotten zusammenzunähen, eure Sneakers zusammenzuleimen oder euer iPhone zusammenzubasteln, dann ist das okay; aber wehe es handelt sich auch nur eine einzige Komponente, die mit Elektroautos zu tun hat, dann ist DAS ganz, ganz schlimm?

- Wenn in Afrika in Minen nach Gold, Diamanten und Kupfer geschürft wird, ist das okay; bei Kobalt, das ebenfalls in Kupferminen vorkommt und einfach NEBENHER gewonnen wird, DAS dann Ausbeutung?

- Wenn Kobalt für die Aushärtung von Kolben, Pleuel, Nockenwellen oder von Werkzeugen verwendet wird, ist das okay, wenn Kobalt für einen kleinen Anteil einer Elektroauto-Batterie verwendet wird, ist DAS natürlich Kinderarbeit und Ausbeutung der Dritten Welt?

- Die nächste Generation von Tesla-Batterien haben KEIN Kobalt mehr verbaut.

Am Ende des Tages spielt es da absolut keine Rolle, was Du unter der Motorhaube werkelt oder auch nicht - wenn es um den Abbau und Einsatz von Rohstoffen geht bekleckert sich KEIN Automobilhersteller mit Ruhm, sondern bedeckt sich mit Schande - egal wie der Hersteller nun heißt, egal auf welchen Antrieb gesetzt wird.

Wobei aber festzustellen ist - man versucht im Bereich der akkugebundenen e-Kfz-Gemeinde die Rohstoffgewinnungsthematik zu bagateliseren bzw. klein zu reden, wie man auch die absolut sinnfreide Behauptung der emissionsfreien e-Mobilität aufstellt...

[Olliver]

Wo werden Kurbelwellen mit Cobalt gehärtet?...

Der Weltbedarf an Kobalt ist den meisten völlig unbekannt. Kobalt wird an Stellen eingesetzt die die meisten gar nicht vermuten die wir aber trotzdem ständig in unserer unmittelbaren Nähe finden. E-Autos sind nun ein neues zusätzliches Anwendungsgebiet. Und frei nach dem Motto “Always Fokus on the GOOD News”, möchte ich das folgende einmal sarkastisch überhöhen:

- Gehärtete Kurbelwellen in jedem Automotor – mit Premium-Kobalt – mit echter Kinderarbeit aus dem Kongo
- Blaue Seltersflaschen – Premium-Kobalt – mit echter Kinderarbeit aus dem Kongo
- Bemalung von Porzellan und Keramik – Premium-Kobalt – mit echter Kinderarbeit aus dem Kongo
- Gehärtete Schraubendreherklinge im Werkzeugkasten – Premium-Kobalt – mit echter Kinderarbeit aus dem Kongo
- Magnetische Datenträger wie Tonband- und Videokassetten, die wir tausend-tonnen-weise auf den Müll gekippt haben.
- Premium-Kobalt – mit echter Kinderarbeit aus dem Kongo
- Selbst In der Tierproduktion wird dem Futter in Spuren Cobalt hinzugefügt, falls die Tiere von cobaltarmen Weideflächen ernährt werden müssen. Hierüber soll Wachstums- und Laktationsstörungen, Blutarmut und Appetitlosigkeit entgegengewirkt werden. Premium-Kobalt – mit echter Kinderarbeit aus dem Kongo

Wo bleibt ihr Aufschrei?

Kein Auto mit einem Verbrennungsmotor kann zuverlässig laufen, wenn nicht hochgehärteter Stahl zum Einsatz kommt für die am schwersten belasteten Teile. Selbst zum entschwefeln unseres Benzins wir Kobalt als Katalysator verwendet. Aber erst als die eAuto- und Handyakkus Thema wurden, fielen sehr arme Kinder aus dem Kongo in den Scheinwerfer der Medien. Dabei enthalten die alltäglichsten Gegenstände Kobalt.

Doppelmoral? Warum regt das keinen auf?

Ganz einfach, dass hätte nur wenige interessiert. Wir müssten uns alle eingestehen, dass wir ständig bei der Kinderarbeit im Kongo aber auch anderswo wegschauen. Die Situation nicht nur der Kinder im Kongo, gleicht seit Jahren einer Katastrophe. Interessant wird das ganze nur dann, wenn man es für Propaganda-Zwecke verwenden kann. Gezielte Kampagnen von Auftraggebern mit viel Geld – zusammengestrickt zu einer interessanten Story. Es reicht, wenn die Story dort aufhört, wo die notwendige Propaganda übermittelt wurde. Weitere Hintergründe würden nur stören.

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Olliver]

Am Ende des Tages spielt es da absolut keine Rolle, was Du unter der Motorhaube werkelt oder auch nicht - wenn es um den Abbau und Einsatz von Rohstoffen geht bekleckert sich KEIN Automobilhersteller mit Ruhm, sondern bedeckt sich mit Schande - egal wie der Hersteller nun heißt, egal auf welchen Antrieb gesetzt wird.

Wobei aber festzustellen ist - man versucht im Bereich der akkugebundenen e-Kfz-Gemeinde die Rohstoffgewinnungsthematik zu bagateliseren bzw. klein zu reden, wie man auch die absolut sinnfreide Behauptung der emissionsfreien e-Mobilität aufstellt...

Beim Verbrenner vergisst du stets die Erdölraffinerie-Verluste,
und auch geflissentlich, dass dein 2000km-Vehikel in seiner Lebenszeit 20.000 kg ÖL unwiederbringlich durch den Auspuff gefeuert werden.

Beim eAuto hast du die Chance, solar selbst zu laden.
Oder mit Wasserkraft, etc, regenerativ.
Ohne Ressourcen-Vergeudung.

Das hast du nicht beim Verpenner.

[MANFREDM]

Der Weltbedarf an Kobalt ist den meisten völlig unbekannt. Kobalt wird an Stellen eingesetzt die die meisten gar nicht vermuten die wir aber trotzdem ständig in unserer unmittelbaren Nähe finden. E-Autos sind nun ein neues zusätzliches Anwendungsgebiet. Und frei nach dem Motto “Always Fokus on the GOOD News”, möchte ich das folgende einmal sarkastisch überhöhen:

- Gehärtete Kurbelwellen in jedem Automotor – mit Premium-Kobalt – mit echter Kinderarbeit aus dem Kongo ...

Ist dir widerlegt worden: [Links nur für registrierte Nutzer]

5 kg in deiner Dreckskarre!

Beim Verbrenner vergisst du stets die Erdölraffinerie-Verluste,
und auch geflissentlich, dass dein 2000km-Vehikel in seiner Lebenszeit 20.000 kg ÖL unwiederbringlich durch den Auspuff gefeuert werden.

Nö, vergesse ich nicht, wenn ich den Tesla-Dreck mit 140 km/h locker abhänge. Das finde ich geil!