Attraktive Autos

[Bergischer Löwe]

Schaut mal hier...ein W123D (turbo) auf Französisch...jetzt im Angebot...bei mir ums Eck....für 1700eus mit 80tkm
...leider siehts ersatzteilmäßig superscheiße aus
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Dem hier ähnlich

So einen hat unser Hausarzt jahrelang gefahren. Einen V6 TI in so einem bräunlichen anthrazit. Rostete schon im Prospekt. Er ist dann irgendwann auf Jaguar umgestiegen. Fährt er heute noch. Sein Sohn, auch Arzt, übrigens auch.

[Die Petze]

So einen hat unser Hausarzt jahttp://www.milanuncios.com/mercedes-benz-de-segunda-mano/mercedes-benz-250-98012508.htmhrelang gefahren. Einen V6 TI in so einem bräunlichen anthrazit. Rostete schon im Prospekt. Er ist dann irgendwann auf Jaguar umgestiegen. Fährt er heute noch. Sein Sohn, auch Arzt, übrigens auch.

Schau mal den....was meinst du?....der is erstmal eingefahren
Scheuss tablet....link unten

[Die Petze]

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[Bergischer Löwe]

Schau mal den....was meinst du?....der is erstmal eingefahren
Scheuss tablet....link unten

Nee ich meinte den 604er Peugeot. Fand den als Kind immer hoch-elegant. Die braun getönten Scheiben und die (aus heutiger Sicht) merkwürdigen Felgen.

[Die Petze]

Nee ich meinte den 604er Peugeot. Fand den als Kind immer hoch-elegant. Die braun getönten Scheiben und die (aus heutiger Sicht) merkwürdigen Felgen.

Ham uns missverstanden....bin immer noch auf Autosuche.....
...und wollte deinen Senf zu dem 124er aus der Anzeige oben

[Bergischer Löwe]

Ham uns missverstanden....bin immer noch auf Autosuche.....
...und wollte deinen Senf zu dem 124er aus der Anzeige oben

Ja - haben wir .

Ok - rostfrei dürfte er sein - ist ja schließlich ein Vormopf sein, wenn ich mich nicht täusche. Bis einschließlich Mopf 1 ist Rost beim 124er kaum ein Thema. Höchstens Radheberaufnahmen mal checken - da verstopft es gerne und dadurch Rostgefahr. Dürfte aber in Las Palmas vernachlässigbar sein.

Motor: Der OM 602 ist nicht kleinzukriegen. Wunderbarer Motor. Läuft mit allem (ist ja auch im "Wolf", also im 250 GD drin). Laufleistungen von über einer Million Kilometer dürften für den kein Problem sein. Immer schön den Ventildeckel abnehmen und mal schauen, ob sich Schlamm gebildet hat. Dann allerdings: Finger weg!! Gelegentlich möchte selbst der bester Motor nen Ölwechsel....

Innenraum: Verbastelt aber gepflegt. Nimm die Abdeckung ab, solltest Du ihn Dir anschauen. Jede Wette, daß da Risse im Armaturenbrett sind. Blaue Innenausstattung gleich wenig UV resistent.

Außen: ohgottogott.....da hat sich aber ein Spanier echt verwirklicht....mannmannmann. Das bekommst Do so einfach nicht rückgerüstet. Vorsicht beim Radlaufchrom. Oft haben die Herrschaften darunter in Form von Bohrlöchern ihre Spuren hinterlassen. Das kann ins Auge gehen. Rostmäßig.

Mein Fazit: Finger weg - es sei denn er verkauft den Motor separat. Den würde ich mir in die Garage stellen...

[Xarrion]

Hey Schrotti....was sagst du dazu....
Ich bin im Begriff meine Prinzipien zu verraten....
....und spiele ernsthaft mit dem Gedanken mir für meinen Umzug nach D nen Franzaken zu leisten...so was hier
C15 Diesel.....



Hast nen paar Tipps für mich???
....am collsten fänd ich ja so einen...gibts hier aber nit

Mit so einem Schrotthaufen willst Du allen Ernstes einen Umzug machen?
Kauf Dir einen 7,5 Tonner. Koffer natürlich, am besten mit LBW. Dann hast Du garantiert genügend Stauraum für den Umzug.
Zustand ist gleichgültig. Hauptsache, die Kiste schafft es bis nach Deutschland.
Wenn Du in Deutschland bist, kannst Du die Kiste problemlos an einen Aufkäufer für den Export verkaufen.

[hagelschauer]

Kinderkram. Das atmet der hier schon beim Starten weg

Das ist nicht so ein Hubraumbolzen, hat aber auch was. Möglichst viel Motor in einem möglichst kleinen Auto. Gefällt mir.. Startet bei 0:45



Im Winter braucht man sich glaube auch keinen Kopf machen wegen der Kälte.

[Postkarte]

Ken Block is back!

[Die Petze]

Ja - haben wir .

Ok - rostfrei dürfte er sein - ist ja schließlich ein Vormopf sein, wenn ich mich nicht täusche. Bis einschließlich Mopf 1 ist Rost beim 124er kaum ein Thema. Höchstens Radheberaufnahmen mal checken - da verstopft es gerne und dadurch Rostgefahr. Dürfte aber in Las Palmas vernachlässigbar sein.

Motor: Der OM 602 ist nicht kleinzukriegen. Wunderbarer Motor. Läuft mit allem (ist ja auch im "Wolf", also im 250 GD drin). Laufleistungen von über einer Million Kilometer dürften für den kein Problem sein. Immer schön den Ventildeckel abnehmen und mal schauen, ob sich Schlamm gebildet hat. Dann allerdings: Finger weg!! Gelegentlich möchte selbst der bester Motor nen Ölwechsel....

Innenraum: Verbastelt aber gepflegt. Nimm die Abdeckung ab, solltest Du ihn Dir anschauen. Jede Wette, daß da Risse im Armaturenbrett sind. Blaue Innenausstattung gleich wenig UV resistent.

Außen: ohgottogott.....da hat sich aber ein Spanier echt verwirklicht....mannmannmann. Das bekommst Do so einfach nicht rückgerüstet. Vorsicht beim Radlaufchrom. Oft haben die Herrschaften darunter in Form von Bohrlöchern ihre Spuren hinterlassen. Das kann ins Auge gehen. Rostmäßig.

Mein Fazit: Finger weg - es sei denn er verkauft den Motor separat. Den würde ich mir in die Garage stellen...

Komm gerade von ner Besichtigung von einem 124er (nicht dem)....buuuääähhh...
T-modell mit der 2 Liter, 601er Maschine (kein Mopf glaub ich ?Bj89?).....
....uberall Rostflecken vA die Radaufnahmen (alle4 fast durch), irgendwelche komischen Elektrobasteleien, kaum Wasser im Motor (?), innen ziemlich fertig...
Maschine läuft, Abgas sauber....der Öldeckel tanzt aber Breakdance ....Kostenpunkt 1200....
....ähm.....nö....