Jaguar und Land Rover werden elektrisch

[Olliver]

...
Ohne Förderung kein Verkauf.

Ohne Förderung etwas weniger Verkauf.
Denn auch VOR der Förderung waren die Lieferzeiten ähnlich lang.

Sollte auch ein Minderbegabter verstehen.

[Olliver]

Denken wir einmal nach
- ein Fahrtzeug mit Verbrennungsmotor hat in der Regel a) einen - wie der Namen schon sagt - Verbrennungsmotor mit allerlei Anbauteilen wie Anlasser, Lichtmaschine, Wasserpumpe, Injektoren etc. und b) ein Getriebe (mechanisch oder automatisch). Nun sind weder Motor noch Getriebe - so ab unterer Mittelklasse billige Ramschware, sondern kosten richtig Geld.
- ein Stromer hat einen E-Motor (der ist in der Regel für viele hundert bzw. wenige tausend Euro haben und einen Akku

Aktuell soll so ein Lithium-Ionen Akkupack je Kwh deutlich unter 200 €, nein sogar schon unter 150E kosten - nehmen wir also den ID3 als Referenz
Akku klein (45 KWh) = Best Case 6 750 - Worst Case 9 000 €
Akku Mittel (58 KWh) = Best Case 8 700 - Worst Case 11 400 €
Akku groß (77 Kwh) = Best Case 11 500 - Worst Case 15 400 €

Jetzt stellen wir dagegen einen 110 KW starken Vierzylinder (Motorencode EA211) inkl. Schalt- bzw. Automatikgetriebe - jetzt habe ich keine Ahnung was so ein Motor in der Herstellung kostet, es dürfte sich aber wohl (inkl. aller Anbauteile und mit Getriebe) schon im sehr hohen vierstelligen Eurobereich bewegen.

Jetzt kriegt VW ja von JEDEM verkauften ID3 vom Staat 6 000 € an Prämie UND kann gleichzeitig 3 000 € an "Prämie", welche der Konzern an seine Kunden "ausschüttet" steuerlich geltend machen (was in etwa der Steuereinsparung von 1 000 € entspricht) - macht also in Summe 7 000 €

Muss man sich da wundern, dass VW in 2020, trotz wirtschaftlicher Krise, fast 9 Mrd. € Gewinn ausgewiesen hat.

Nüchtern betrachter dürften die Produktions- / Herstellungskosten zumindest bis zum mittleren Akku NICHT höher liegen als bei einem vergleichbaren Golf - aber zur "normalen" Gewinnmarge dann noch einen Zuschlag von 7 000 € pro Fahrzeug zu Lasten der Steuerzahler - da lässt sich gut Gewinne erzielen.

Es ist also jetzt die Frage - ist die Förderung der e-Kfz nicht eine gigantische Geldbeschaffungsmaschine für die Automobilkonzerne zu Lasten der deutschen Arbeitnehmer? Wäre um Zuge des angeblichen "Klimaschutzes" ja nicht das erste Mal. Man blicke nur auf das EEG, wo sich so Mancher zu Lasten der sozial Schwächeren und Familien mit Kinder dumm und dämlich verdient.

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in Dollar,
und beim Verbrauch musst du anpassen auf 6 Dollar pro Gallon, dann kommts etwa hin.

[BlackForrester]

in Dollar,
und beim Verbrauch musst du anpassen auf 6 Dollar pro Gallon, dann kommts etwa hin.

Es ist doch schön, dass Du mir zustimmst, dass die e-Mobilität ein Taschenfüllprogramm für die Automobilkonzerne ist, welche sich auf Kosten der Steuerzahler dumm und dämlich daran verdienen.

[Olliver]

Es ist doch schön, dass Du mir zustimmst, dass die e-Mobilität ein Taschenfüllprogramm für die Automobilkonzerne ist, welche sich auf Kosten der Steuerzahler dumm und dämlich daran verdienen.

Du hast eine lebendige Fantasie,
nur leider oft in die falsche Richtung?!

[Olliver]

.....
Aktuell soll so ein Lithium-Ionen Akkupack je Kwh deutlich unter 200 €, nein sogar schon unter 150E kosten....

Siehe Grafik,
wir liegen heute schon UNTER 100.-Euro.
Tendenz weiter fallend.
über -15% pro Jahr!

Jetzt kriegt VW ja von JEDEM verkauften ID3 vom Staat 6 000 € an Prämie UND kann gleichzeitig 3 000 € an "Prämie", welche der Konzern an seine Kunden "ausschüttet" steuerlich geltend machen (was in etwa der Steuereinsparung von 1 000 € entspricht) - macht also in Summe 7 000 €
.....

Finde den Fehler!

[BlackForrester]

Siehe Grafik, wir liegen heute schon UNTER 100.-Euro. Tendenz weiter fallend. über -15% pro Jahr!

Warum ist dann ein Stromer - lt. Preisliste und vor Förderunf - kaum unter 40 000 € zu bekommen? Angeblich war der hohe Preis doch in den hohebn Akkupreisen begründet.

Finde den Fehler!

Da ich den nicht finde kannst Du diesen vielleicht aufzeigen und mich erleuchten.

[konfutse]

Ohne Förderung etwas weniger Verkauf.
Denn auch VOR der Förderung waren die Lieferzeiten ähnlich lang.

Sollte auch ein Minderbegabter verstehen.

Ohne Förderung sehr viel weniger Verkauf.

[Olliver]

Ohne Förderung sehr viel weniger Verkauf.

Vorher war die Verdopplungszeit der laufenden Disruption bei 1, irdendwas Jahren,
heute ist es mehr,
das stimmt, aber es kommt sowieso,
wie versprochen.

[Olliver]

...

Da ich den nicht finde kannst Du diesen vielleicht aufzeigen und mich erleuchten.

Habs dir extra gefettet.

[konfutse]

Vorher war die Verdopplungszeit der laufenden Disruption bei 1, irdendwas Jahren,
heute ist es mehr,
das stimmt, aber es kommt sowieso,
wie versprochen.

Es mag kommen, das glaube ich auch, aber nicht solange das Speicherproblem, das Aufladeproblem und die Reichweite ungelöst ist. Mir ist es egal wie mein Auto angetrieben wird, aber eine Komforteinbuße nehme ich nicht hin und so denkt die absolute Mehrheit.