Mein erstes motorisiertes Gefährt war ein....

[Uri Gellersan]

Da fällt mir hier dieser Ascona A ein...

Oh Mann, da kommt Wehmut auf.
Was war das für eine geile Zeit. Der Ascona A war neben dem Ur-Escort wohl die beste Rallye-Maschine die es gab.
Wenn man das mit heute vergleicht. Da ist nicht nur alles elektronisch geregelt, da steht auch hinter jedem Baum ein Grüner und versaut dir die Gaudi.

[Schrottkiste]

Oh Mann, da kommt Wehmut auf.
Was war das für eine geile Zeit. Der Ascona A war neben dem Ur-Escort wohl die beste Rallye-Maschine die es gab.
Wenn man das mit heute vergleicht. Da ist nicht nur alles elektronisch geregelt, da steht auch hinter jedem Baum ein Grüner und versaut dir die Gaudi.

Jau, Escort 1 und 2 RS 2000 und BDA waren da auch vor Ort. Die alten Karren haben die Gesamtwertung unter sich ausgemacht. Ich kann nur jedem, der sich für dieser 70er Jahre-Autos interessiert, empfehlen, sich diese Rallye Köln-Ahrweiler anzuschauen.

[FranzKonz]

Oh Mann, da kommt Wehmut auf.
Was war das für eine geile Zeit. Der Ascona A war neben dem Ur-Escort wohl die beste Rallye-Maschine die es gab.
Wenn man das mit heute vergleicht. Da ist nicht nur alles elektronisch geregelt, da steht auch hinter jedem Baum ein Grüner und versaut dir die Gaudi.

Da ist was dran, auch wenn Walther Röhrl schon auf den Kadett gute Erfolge einfuhr und der Ascona eigentlich die zweitbeste Lösung war, weil der Kadett schon auf Frontantrieb umgestellt war und für Rallyes nicht mehr taugte.

Auch die vielen traditionsreichen Bergrennstrecken, auf denen mit seriennahen Fahrzeugen gefahren wurde, wo jedermann an einem Rennen teilnehmen konnte sofern er die nötige Energie aufbrachte, sind ein paar Tränen wert. Schottenring, Krähberg, Solitude und wie sie alle hießen.

Die Jugend kennt Motorsport nur noch aus dem Fernsehen. Traurige Sache und ehrlich gesagt stinkelangweilig.

[latrop]

Oh Mann, da kommt Wehmut auf.
Was war das für eine geile Zeit. Der Ascona A war neben dem Ur-Escort wohl die beste Rallye-Maschine die es gab.
Wenn man das mit heute vergleicht. Da ist nicht nur alles elektronisch geregelt, da steht auch hinter jedem Baum ein Grüner und versaut dir die Gaudi.

Die sind doch heute blau !! :wacky:

[mick31]

Auch mit 2 Rädern.

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Mich wundert heute wie locker einem damals das Geld saß, oder hatte man einfach mehr???

[McDuff]

Mein erstes Motorfahrzeug war eine Vespa Bravo. Die war mit guten 50 Sachen gut zu fahren. Dann gabs eine Zündapp KS 50 mit Wasserkühlung, die hätte ich besser behalten. Ist heute richtig Geld wert und war schneller als die Kreidler und Hercules 50er

[Schattenschach]

So einer war mein Erster, in silber!
Habe übrigens erst vor einigen Jahren gelesen, dass der Peugeot 205 aufgrund seines überraschenden Erfolgs den französischen Autobauer vor der Pleite gerettet hat.

[FranzKonz]

Oh Mann, da kommt Wehmut auf.
Was war das für eine geile Zeit. Der Ascona A war neben dem Ur-Escort wohl die beste Rallye-Maschine die es gab.
Wenn man das mit heute vergleicht. Da ist nicht nur alles elektronisch geregelt, da steht auch hinter jedem Baum ein Grüner und versaut dir die Gaudi.

Da ist was dran, auch wenn Walther Röhrl schon auf den Kadett gute Erfolge einfuhr und der Ascona eigentlich die zweitbeste Lösung war, weil der Kadett schon auf Frontantrieb umgestellt war und für Rallyes nicht mehr taugte.



Auch die vielen traditionsreichen Bergrennstrecken, auf denen mit seriennahen Fahrzeugen gefahren wurde, wo jedermann an einem Rennen teilnehmen konnte sofern er die nötige Energie aufbrachte, sind ein paar Tränen wert. Schottenring, Krähberg, Solitude und wie sie alle hießen.

Die Jugend kennt Motorsport nur noch aus dem Fernsehen. Traurige Sache und ehrlich gesagt stinkelangweilig.

[mick31]

Damit hat es angefangen.

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Dann kam sowas

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Dann das erste Auto

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Und nach der Lehre dann das da.

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Nach der Bundeswehr kam dann was gescheites.

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Auch mit 2 Rädern.

[Schrottkiste]

Damit hat es angefangen.

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Dann kam sowas

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Dann das erste Auto

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Und nach der Lehre dann das da.

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Nach der Bundeswehr kam dann was gescheites.

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Auch mit 2 Rädern.

Sehr cool.

Diese Honda CBX 750 fand ich damals auch besser als diese V4-Kisten (VF 750).

Obwohl, diese RVF 750 RC 30 danach war der Hammer, da gab es auch ein PC-Spiel...

Schöne alte Zeit, der BMW E30 paßt auch gut dazu.