Links- und Mittelspurfahrer

[Margok]

Im Straßenverkehr sind zu 90% Volltrottel unterwegs.
Sobald der Zündschlüssel rumgedreht ist, geht bei denen das Hirn aus.

[Kreuzbube]

Als ich noch viel unterwegs war, habe ich in solchen Fällen auf der rechten Spur gewartet, bis irgendein Flitzer von hinten den Idioten wegmobt. Erst dann setzte ich zum Überholen an. Ich war nie der Drängeltyp.

[Schwabenpower]

Im Straßenverkehr sind zu 90% Volltrottel unterwegs.
Sobald der Zündschlüssel rumgedreht ist, geht bei denen das Hirn aus.

Optimist. Eher 99 %. Und ich fahre recht wenig.

(Zur Arbeit ist es bequemer mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Und von dort aus stehen uns Firmenwagen zur Verfügung. Sogar Elektroautos. Aber die nur für Nahbereich)

[hobby999]

... Ich bin mir aber absolut sicher, dass, wenn die Polizei ihre Präsenz mit zivilen Fahrzeugen
deutlich erhöhen würde, sie deutlich mehr Drängler erwischen würde als Fahrer, welche die mittlere oder linke Spur blockieren.

NEIN! Bei ca. 70.000 selbstgefahrenen km und noch einmal viele km als Beifahrer sehe ich das anders. Würde man die Mittel-/Linksspurschleicher konsequent von der BAB nehmen, so hätten wir kaum Drängler. Würde man zusätzlich das rechts überholen noch erlauben, so hätten wir praktisch eine Quote von Null. Die Polizei-Zivilfahrzeuge haben weniger den Auftrag der Verkehrsordnung, vielmehr müssen sie Geld reinholen. Einen "Drängler" zu erfinden und abzukassieren bringt derzeit mehr als einen Mittelspurschleicher zu belehren. Dass Mittel-/Linksspurschleicher schwere Unfälle verursachen, das ist dem Gesetzgeber dabei völlig egal.

[moishe c]

Ich fahre gerne Mittelspur (2. von links) wenn ich V200 oder schneller fahre.
Damit wenn was am Fahrzeug zerbröselt, daß ich für eventuell erforderliche "Flugbewegungen" nach rechts und nach links ein bißchen Platz habe.
Wenn durch die Verkehrslage auf der Bahn weniger als 2 Spuren frei sind, fahre ich keine 200 oder darüber.
Das wird mir dann zu gefährlich ... außerdem "muß" ich es nicht mehr ...

Seit neuestem fahre ich nur noch gelegentlich mal über 130 um den Motor auszupusten und das Wasser aus dem Motoröl zu kochen ...


Anmerkung:

Nachdem die Reichsregierung zu Beginn des 2.WK Tempo 100 auf der Reichsautobahn anordnete, wurde so ca. 1942/43 dann Tempo 80 angeordnet.
Nur damit ihr die Rechtslage kennt, liebe Volksgenossen!

Und denkt daran, NOCH haben wir den Krieg nicht gewonnen!

Wer rücksichtslos und aus Eigennutz kriegswichtige Resourcen über das unbedingt erforderliche Maß hinaus verbraucht,

ist ein VOLKSSCHÄDLING!

[Stopblitz]

Der Weißkopfseeadler mit Klorolle auf der Hutablage, der mit stoischem Blick genau 50 fährt und zwar so, dass KEINER überholen kann.

Was sollen pensionierte Studienräte sonst den ganzen Tag machen?

[Deutschmann]

Im Straßenverkehr sind zu 90% Volltrottel unterwegs.
Sobald der Zündschlüssel rumgedreht ist, geht bei denen das Hirn aus.

Ja. Ein merkwürdiges Phänomen.
Wenn du jemandem unabsichtlich die Vorfahrt nimmst, blinkt und hupt das ganze Auto im Takt mit dem Fuchteln des Fahrers. Aber wenn ein Blitzer entdeckt wird, halten alle zusammen und machen dich darauf aufmerksam.

[pixelschubser]

Was sollen pensionierte Studienräte sonst den ganzen Tag machen?

Es gibt tatsächlich solche Leute, die nur aufstehen, um andere Leute zu ärgern.

[Bergischer Löwe]

Mir fällt übrigens auf, daß anders als in anderen Ländern, wo Autofahren eine Frage des Ankommens ist, es sich dabei in Deutschland sehr oft um eine Frage des Rechthabens handelt.

Ein wunderbares Beispiel dafür ist die USA. Für Trucks und PKW gelten ja in den Vereinigten Staaten auf Interstates (Autobahnen) praktisch die gleichen Tempolimits:

55 mph (selten geworden - überwiegend innerstädtisch und in Ballungsräumen)
70 mph (recht häufig)
75 mph (überwiegend in ländlichen Gegenden und im Westen der USA)
80 mph (selten, in kaum besiedelten Gebieten wie Utah oder Nevada)
85 mph (sehr selten, nur in Texas)
frei (nur in Montana - "prudent" - also den Gegebenheiten angepasst)

Dies führt - im Gegensatz zu Deutschland - zu einer wesentlich geringeren Geschwindigkeitsdifferenz zwischen PKW und LKW, da die US LKW problemlos auf ebener Strecke 75 mph (120 km/h) erreichen können. Statt maximal 600 PS hierzulande hat ein dortiger 38 Tonner durchaus schon einmal über 1000 PS. Das führt im Zusammenspiel mit der legalen Möglichkeit rechts zu überholen dazu, daß die Mittelspur für die langsameren Verkehrsteilnehmer zur Verfügung steht und rechts wie links überholt wird. Führt zu einem deutlich besseren Verkehrsfluss.

[Maitre]

Ja. Ein merkwürdiges Phänomen.
Wenn du jemandem unabsichtlich die Vorfahrt nimmst, blinkt und hupt das ganze Auto im Takt mit dem Fuchteln des Fahrers.

Es geht noch schärfer: Mir wurde auch schon die Vorfahrt genommen und dazu noch ein Vogel gezeigt und gelichthupt wie verrückt.
Auch da hätte ich gern wieder das Fahrerlaubnisrecht der DDR: In der Theorie Teil sechs Vorfahrtfragen, die ohne Fehler beantwortet werden müssen.
Besonders rechts vor links verstehen die meisten nicht. Auch in dieser Situation halte ich mittlerweile sicherheitshalber an. Was nützt es mir zu wissen, dass ich Vorfahrt habe, wenn der andere es nicht weiß?