Der Abschied vom Auto fällt aus

[Olliver]

Wie lange?
....

Lange genug.

So eine Akkuladung voll reicht für nen ganzen Tag Fahren,
musst ja nicht STÄNDIG Brettern!

Der Akku gewinnt IMMER gegen deine Blase.

[Olliver]

#Hyundai #IONIQ5 #VehicleToGrid
IONIQ 5 versorgt Haus mit Strom! (Bidirektionales Laden, Vehicle to Grid, Load, Home, V2L, V2G)


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105.000 Abonnenten
IONIQ 5 als Powerbank fürs Haus. Wir zeigen wie ein Elektroauto schon heute ein Einfamilienhaus über Vehicle to Home komplett mit Strom versorgt. Damit das auch funktioniert, mussten einige Umbauten am Haus vorgenommen werden. Diese sollten auf keinen Fall nachgemacht werden.
Im Video zeigen wir die unterschiedlichen Vehicle to Grid Ansätze der Hersteller für bidirektionales Laden. Wir glauben, dass die netzdienliche Einbindung von Elektroautos eine wichtige Voraussetzung für die Energiewende ist und hoffen, dass 2022 die energierechtlichen Grundlagen dafür geschaffen werden. Mit unserem Video wollen wir die Diskussion in dieser Richtung vorantreiben.

Wir haben die 100.000 Abonnenten fest im Blick! Abonniere unseren Kanal, wenn dir das Video gefallen hat und dich weitere E-Auto-Test interessieren.

Was hältst du von diesem Test und Vehicle to Home - schreib uns gern deine Meinung.

▬ Themenübersicht ▬
00:00 Intro
00:40 Warnung: Nicht nachmachen!

[Differentialgeometer]

Lange genug.

So eine Akkuladung voll reicht für nen ganzen Tag Fahren,
musst ja nicht STÄNDIG Brettern!

Der Akku gewinnt IMMER gegen deine Blase.

Dann lass Dich mal durchchecken, wer nicht mal drei-vier Stunden aushalten kann, sollte sich Gedanken machen.

[Differentialgeometer]

#Hyundai #IONIQ5 #VehicleToGrid
IONIQ 5 versorgt Haus mit Strom! (Bidirektionales Laden, Vehicle to Grid, Load, Home, V2L, V2G)


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IONIQ 5 als Powerbank fürs Haus. Wir zeigen wie ein Elektroauto schon heute ein Einfamilienhaus über Vehicle to Home komplett mit Strom versorgt. Damit das auch funktioniert, mussten einige Umbauten am Haus vorgenommen werden. Diese sollten auf keinen Fall nachgemacht werden.
Im Video zeigen wir die unterschiedlichen Vehicle to Grid Ansätze der Hersteller für bidirektionales Laden. Wir glauben, dass die netzdienliche Einbindung von Elektroautos eine wichtige Voraussetzung für die Energiewende ist und hoffen, dass 2022 die energierechtlichen Grundlagen dafür geschaffen werden. Mit unserem Video wollen wir die Diskussion in dieser Richtung vorantreiben.

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Was hältst du von diesem Test und Vehicle to Home - schreib uns gern deine Meinung.

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00:00 Intro
00:40 Warnung: Nicht nachmachen!

Warum macht man es, wenn man es nicht nachmachen soll Ihr Elektrohanseln habt echt Beton wo andere ein Hirn haben.

[MABF]

Das Auto an sich wäre ja wurscht - leben und leben lassen. Das Problem ist, dass er hier rumposaunt, wie finanziell potent er ist, alle anderen nur zu arm und zu dämlich und blablabla. Dabei fährt er selbst ein indiskutables Clownsauto, dass Männer nun mal nicht fahren, geht nach zwei Monaten ohne Einkommen am (Bettel)Stock und wohnte einige Zeit im Wohnwagen.
wie gesagt, all diese Sachen für sich: fair enough, kann passieren, nicht jeder muss Einkommensmillionär sein - aber dann sollte das Verhalten halt dementsprechend angepasst sein! So wirken diese ganzen Ausfälle gegen die anderen Nutzer noch ulkiger als ohnehin schon.

Um es zu wiederholen: ich kann schon verstehen, nachdem ich die Dinger getestet hat, warum man die mag. Spritzig sind sie, leise und emissionsarm. Aber eben, das habe ich auch getestet, nach 480km platt. Bei Tempo 90-100. indiskutabel. Das war ein Audi Q8 e-Tron. Das Ding kostet 90-100kEur, dafür is die Reichweite ein Sitz.

Grün hammwer nich da
Also ich mag schon den "Klang" nicht. Mein Diesel ist natürlich weder leise noch ein Klangwunder. Nagelt halt.
Der Große ist allerdings trotz Verbrenner (in diesem falle: Verbrennerbetrieb) nicht lauter als eine E-Kiste. Außer, ich trete drauf. Dann klingt er aber auch

[MABF]

[Bilder nur für registrierte Nutzer]

Prost!

Gut für Camping
oder Stromausfall,

damit versorge ich im Notfall das Haus.

Ich auch, wenn es sein muß. Nur deutlich länger als Du und kann dann immer noch zur Tanke fahren und brauche keinen Abschleppwagen.

[MABF]

Warum macht man es, wenn man es nicht nachmachen soll Ihr Elektrohanseln habt echt Beton wo andere ein Hirn haben.

Dafür habe ich gleich zwei Notstromgeneratoren: Diesel und Benzin.
Wie groß sind die Akkus? 50 bis max. 100 kWh?
Zweimal duschen, Auto leer.

[Olliver]

Ich auch, wenn es sein muß....

Dein Verbrenner kann kein Haus elektrisch versorgen.

Das Entladen wir im eAuto limitiert,
üblicherweise bei 20%.

Wenn dein Akku beim Stromausfall bei 80% war,
kannst du immerhin dein Haus 1 Woche betreiben,
Heizung, Licht, Computer etc.

[MANFREDM]

[Links nur für registrierte Nutzer]

Für weniger als jeden fünften Deutschen kommt ein E-Auto infrage. Eine Studie zeigt: Junge Menschen haben einen Vorteil, den „wir nicht verspielen dürfen“.

Immer weniger Menschen in Deutschland können sich vorstellen, ein Elektroauto zu kaufen: 2024 bejahten nur 17 Prozent die Frage, ob ein E-Auto für sie infrage komme. 2021 waren es noch 24 Prozent. Das zeigt der neue Mobilitätsmonitor des Allensbach-Instituts im Auftrag der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (acatech).

„Im Langzeittrend war E-Mobilität immer in der Minderheit, doch jetzt haben wir einen neuen Tiefpunkt erreicht“, sagt Studienleiterin Renate Köcher, Geschäftsführerin des Instituts für Demoskopie Allensbach bei einer Pressekonferenz am Montagvormittag, 29. April 2024.

[MABF]

Dein Verbrenner kann kein Haus elektrisch versorgen.

Das Entladen wir im eAuto limitiert,
üblicherweise bei 20%.

Wenn dein Akku beim Stromausfall bei 80% war,
kannst du immerhin dein Haus 1 Woche betreiben,
Heizung, Licht, Computer etc.

Natürlich kann ich das. Wo soll denn das Problem liegen? Deutlich länger als ein E-Auto. Liegt schlichtweg am Energiegehalt des Kraftstoffes. Und kannst sogar noch gleichzeitig heizen/Heißwasser erzeugen.

Eine Woche mit 50 kWh auskommen? Reicht gerade mal für ein paar LED-Leuchten. Helfen Dir beim Frieren aber auch nicht.