Ja, das passt gut zum V70 I. Was ich immer extrem schade finde ist, dass in 20, 30 Jahren so gut wie niemand mehr z.B. einen W140 restaurieren und damit erhalten wird, weil die komplexe Elektronik mit ihrer hoch speziellen Sensorik das nahezu unmöglich macht. So ist die Wahrscheinlichkeit, dass man im Jahr 2100 noch einen Benz-Patentmotorwagen fahren sehen kann deutlich höher als die, noch einen W140 fahren zu sehen. :-(
Ich habe den V70 I auch deswegen gewählt, weil da noch kein CAN-Bus verbaut wurde und bei meinem 1998er auch noch nicht Magneti-Marelli, sondern Bosch.
Das Beispiel mit dem Patentmotorwagen dürfte zutreffen. Bei dem Mercedes SL (129) aus der gleichen Ära sagt man ja das Gleiche voraus, ohne Weiteres kaum restaurierbar, da zu viele Mikroprozessoren an Bord. Andererseits dürften sich da Chancen bieten für Leute, die sich da wirklich mit auskennen.
Ja.. ich hab sowohl CAN-Bus als auch die italiano-DK... beides nicht unbedingt wartungsfreundlich, schon gar nicht für Selbstschrauber. Wobei ich die DK habe auf kontaktlose Sensoren umbauen lassen, die sollte jetzt für den Rest des Autolebens keinen Stress mehr machen. Alle Sachkenntnis über Mikroprozessoren hilft dir nicht, wenn du keine Bauteile mehr bekommst. Nicht umsonst hat die NASA am Ende der Shuttle-Äre Medizin-Schrott aufgekauft und ausgeschlachtet, um noch an Ersatzteile zu kommen...
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